Jag tänkte byta broms olja i bilen och undrar då hur mycket det går i en 9000.
Har hört tidigare att det går åt 2 liter ? Förslag på bättre bromsolja? Dot 3,4,5 ?
Jag har rätt nya bromsskivor så jag tänkte inte byta dem , men funderar på att byta till bättre belägg.
Är Green stuff belägg bra ? eller har ni andra förslag
Aeron är såld, så nu åker man sportvagn i form av 900i 8v
Sportvagnen stulen så nu får man vackert cykla.
Står i din instruktionsbok att du ska använda DOT-4...
All makt åt Thengil!
DOT 4 eller bättre brukar man säga.
Köper du en bromsolja för högre temperaturer på speedparts så behöver du inte oroadig då dom har koll på lämplig kvalite.
jo jag har kollat lite på speedparts oljor och även tarox belägg
För de borde väl funka ihop med originalskivor?
Aeron är såld, så nu åker man sportvagn i form av 900i 8v
Sportvagnen stulen så nu får man vackert cykla.
Bromsvätska menar du
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Jag skrev lite tokigt
Jag menade att tarox beläggen passar väl ihop med originalskivorna, för man behöver väl inte köpa tarox skivor ?
Aeron är såld, så nu åker man sportvagn i form av 900i 8v
Sportvagnen stulen så nu får man vackert cykla.
Tarox belägg går mkt bra ihop med originalskivor.
Tarox beläggen kan ta något sämre när de är helt kalla, men kommer inte att fejda vid lite mer aktiv körning.
De till sammans med tex. Speedparts blue racing bromsvätska kommer bli en kanon kombination
akta dig för silikonbaserad vätska bara.
den kallas för DOT 5. den går inte att blanda med övriga vätskor.
dot 3 4 5.1 är däremot blandbara med varnadra, 5.1 är en tunnare vätska för att fungera bättre i abs system när det är kallt ute.
efterbliven
Men SAABs bromssystem är gjort för DOT4.Ursprungligen postat av *L.R*
I de flesta fallen så är vanlig "billig" bromsvätska helt tillräcklig. Det viktiga är att byta ganska ofta så den är färsk. Framförallt inför bankörningar & andra aktiva händelser. Tänk på att de dyra racebromsvätskor som har högre kokpunkt även absorberar fukt snabbare än en normal bromsvätska, vilket gör att man behöver byta oftare för att upprätthålla kvaliteten. Lätt att man lurar sig där.
Jag har aldrig kört med annat än vanlig Loockead Dot4 från Mekonomen & då har jag ändå kört ganska mycket & hårt på bana & aldrig haft något bromsbortfall. Det handlar först och främst på att ha rätt bromsteknik samt att ha bra kylning till bromsarna.
Tänk på att bromsarna är den viktigaste säkerhetsfunktionen på bilen så labba inte med sakerna om ni inte vet vad ni gör.
[quote=Fredrik / 1941]Men SAABs bromssystem är gjort för DOT4.
I de flesta fallen så är vanlig "billig" bromsvätska helt tillräcklig. Det viktiga är att byta ganska ofta så den är färsk. Framförallt inför bankörningar & andra aktiva händelser. Tänk på att de dyra racebromsvätskor som har högre kokpunkt även absorberar fukt snabbare än en normal bromsvätska, vilket gör att man behöver byta oftare för att upprätthålla kvaliteten. Lätt att man lurar sig där.
Jag har aldrig kört med annat än vanlig Loockead Dot4 från Mekonomen & då har jag ändå kört ganska mycket & hårt på bana & aldrig haft något bromsbortfall. Det handlar först och främst på att ha rätt bromsteknik samt att ha bra kylning till bromsarna.
Tänk på att bromsarna är den viktigaste säkerhetsfunktionen på bilen så labba inte med sakerna om ni inte vet vad ni gör.[/quote:27tm9yvq]
Jag håller med Fredrik här, dels är Saabs bromssystem anpassat för DOT 4, även att vissa avsteg ibland kan göras, men jag skulle inte heller köra på annat än "vanlig" bromsvätska av bra kvalitet, och se till att den byt ofta istället för att köra på värstingvätska och byta mera sällan.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
En fördel när man byter bromsvätska är att byta till en bromsvätska som har en annan färg.
Det är då lätt kan se när den nya vätskan har kommit ända fram.
Nja, jag skulle hålla mig till samma fabrikat så långt det går för att slippa få "en salig blandning", även om de nu skall vara blandbara både hit & dit. Man lär sig med tiden hur mycket det går åt. Det är ju bättre att "lufta" lite för mycket än för lite. Tänk även på att tömma behållaren i motorrummet först innan ny vätska hälls i. Tänk även på att hålla en "klinisk renlighet". Och för allt i världen, återanvänd aldrig bromsvätska!
Skulle nog vilja säga att man inte blandar vätskorna så mkt...
Givetvis så suger man ur behållaren helt innan man häller i den nya.
Och så länge man använder samma "sorts" vätska så är det ingen som helst fara om det skulle blandas lite grann.
har man inte bytt på länge så ser man garanterat när det kommer färsk vätska ur nippeln..
efterbliven
Skulle tillägga att det räcker med en liter bromsvätska för att byta, men jag brukar köpa 1,5 liter och låta det rinna ordentligt, fast jag skulle kunna få det att räcka med en liter också. Har man bytt/luftat systemet några gånger tycker jag man får ganska bra känsla för hur mycket det går åt på varje hjul så att säga. Men köp gärna 1,5liter och lufta ur ordentligt, det går ju en skvätt till kopplingen också.
Om jag inte missminner mig totalt har jag för mig att jag läst någonstans att bromssystemet i 9000 rymmer 0,9l vätska, rätta mig om jag har fel.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Samma som 9-5 alltså.
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
Precis, har för mig att det stod c:a 0,9l i verkstadshandboken till 9000. Nu blev jag nyfiken, måste kolla efter när jag kommer hem.Samma som 9-5 alltså.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Behörigheter för att posta
Svara med citat