Har blivit ägare till en 9-5 Aero-04 med 12000 mil rullade. Något vibrerar och verkstan i samarbete med lokal saab-verksta säger att jag får försöka leva med det då de ska tydligen bytt det mesta i rem-spännar-väg innan bilen blev i min ägo. Har någon haft detta problem. Har ju lite tagit väck det roliga med ny bil.
Har du den nya billiga, kortare remmen så byt till den gamla, lite dyrare men bättre varianten. Då slamrar inte spännaren längre...
Din bil fick säkert den nya vid 11000 servicen.
Fredrik J
Bra tips. Ska ta upp detta med verkstan som inte redade av detta.
Föresten. Min bil hade sin service vid 12000 mil så servades precis innan jag fick den. Tydligen ändrade intervaller.
Jag har hört massor med bilar som har den kortare remmen, som ändå låter.
Men det kan ju vara värt att prova att byta tillbaka för att utesluta...
Konstigt att det inte finns en lösning på ett tydligen så vanligt fel!
Det är den kortare remmen som låter...Ursprungligen postat av Danjell
Min bil lät inte med den ursprungliga remmen men började slamra efter 11000 servicen och gjorde så ända fram till jag bytte den till den gamla längre. Nu är den tyst.
Fredrik J
Är det bara att ringa till verkstans och säga att man vill ha den gamla remmen. Fattar dom vad jag menar då?
Fredrik> Jag tror vi pratar om olika saker här.
Att den korta remmen låter illa (gnisslar och gnekar och har sig) är jag mycket väl medveten om.
Det jag menade var att remspännarens vibrationer inte ändras så mycket oavsett vilken rem man har. Men om man orkar så kan man prova med den andra remmen för att eliminera en felkälla till remspännarens fladder. (Bilar med automatlåda och med växel i ståendes på "tomgång").
Det är precis det jag talar om. Med den korta remmen så slammrade min remspännare så fort jag skulle backa ut från en parkeringsplats. Såg en -06 vända på vändplats igår och den lät likadant. När man introducerade den kortare remmen tog man även bort ett brythjul vilket förändrar både anliggningsyta och belastningen på övriga hjul. Jag tror att den kortare remmen helt enkelt tappar greppet något ibland och det är därför spännaren slår. Problemet blir störst med automat och på tomgång.
Min ac-pump har också klappat ihop.
Problemen försvann spårlöst när jag hängde dit en rem av den äldre typen. Den finns fortfarande som reservdel om man bara tjatar och står på sig hos Saabhandlaren...
Jag köpte 2 så jag har...
Fredrik J
Okej, då är jag med. Trodde du menade det andra oljudet (gnisslet). Mycket olika ljud blir det
Var precis på Saab med bilen och givetvis så kom ljudet inte fram. Fast det är mest distinkt när den är kall så jag ska lämna den över natten om ett par veckor. Verkarn sa att det inte gick att få tag på den gamla remmen och hjulen.
Nej för det är vad EPC säger när man söker på en rem till en 9-5. Söker man därimot på en rem på det gamla artikelnumret finns den fortfarande på centrallagret. Nu kanske den tagit slut eftersom vi förmodligen inte är ensamma om att vara trötta på eländet. Tycker det är skandal att man får försämra kunderna bilar på detta sätt...
Jag ska se om jag kan titta efter artikelnumret åt dig.
Fredrik J
Det hade varit jättesjyst. Man måste alltså även byta några hjul eller?
Nej det ska inte behövas såvida man inte demonterat det hjul som blir överflödigt. Det finns även det som reservdel.
Fredrik J
Article : Rem
PartNo : 4899548
Usage : AC/ACC
Order Quantity : 1
Den här satt orginal på min bil....
Fredrik J
Tackar och bugar!
Köp annars rem och rullar på Mekonomen, de har den gamla typen.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Det var som katten. Tackar för tipset!
Nu har jag haft bilen på verkstad och de har sänkt tomgångsvarvtalet. Bättre men inte helt hundra. Var inne på mekonomen och kollade efter rem men de kunde inte ta fram vilken längd som suttit innan. Har någon en ide om detta?
Behörigheter för att posta
Svara med citat