Från Finland om jag inte är fel på det! http://puosu.dna.fi/~kerappo/cars/ca...ia/page_09.htm
Från Finland om jag inte är fel på det! http://puosu.dna.fi/~kerappo/cars/ca...ia/page_09.htm
HELGERÅN!
Fast finnarna får visst göra sånt. Så länge det kommer från bilar som sålts i Finland.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Har varit uppe här på forumet flera gånger och det enda man kommer fram till brukar vara att det är en finne som äger den och den har en V6 med turbo.
Ok... mest intresserad vad det var för v6:a i den! Men då lär det inte bli svar på det denna gången hellerUrsprungligen postat av Orrez
Säger som alla moderatorer SÖK!
Står säkert i någon gammal tråd, har för mig men är inte säker att det är en Ford V6.
V6:an är med all säkerhet en Ford. De som satt i Taunus 20M samt Granada passar rakt av till växellådan. V4 hade ju en Ford 15M motor.
/F
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Fått reda på att de e en turbosexa från nån Fårrd iaf. Så den passar på V4-låddans sprängkåpa. Fanns lite turbomatade tävlingsmotorer en gång i tiden.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Passar nästan rakt av. man måste byta stödlager för lamellaxeln men sen äre bara att bulta ihop
V6:an finns som 1.8, 2.0, 2.3, 2.6, 2.8, 2.8i och dom passar garanterat rakt på.
Sen finns 3.1 and 4.0 liter, passar förmodligen. Mer info för den nyfikne finns på
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Cologne_V6_engine
det vore inte dumt med en SAAB95/96 V6 4.0 biturbo
OBS! denna motorserie är inte samma som den engelska "Essex"-motorn 2.5 & 3.0 L. Inte lika bra och passar troligen inte....
Jaja lite understyrd kanske men va f-n, lite får man stå ut med oxo !
Sen har vi problemet med växellådan, men de e en helt annan historia.
Bruksåker inte 900t16 83-00 HPD, med krokig framvagn vilar den sig i en lada :-( Tack för DEN hjälpen.
Hobbyåker understundom 95V6 -69. Den som ingen turbo har, han får åka utan Bar
Helgerån? Har du sett hur fula dom där bilarna är orginal?
Klar förbättring, dom är ju inte så ovanliga och exklusiva.
Nu fick jag ont i en tå!Essex-trimning är brittisk vetenskap på idel ädel adlig nivå..... "My dear fellow gentlemen, shall we take on a humble survey between the noble Solex and Weber schools in this intricate matter...?"
Å sen får faktiskt finnar göra prexis vad de vill utan att bry sig för mycket, kolla på finska chopperbyggen och..... Lordi!
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
http://puosu.dna.fi/~kerappo/cars/ca....DSCF7068x.JPG
Sitter väl TVÅ turboar på den har jag för mig... Eller..?
/Krister K
*ändrade bilden till länk pga storleken. / MrTurbo
/Krister K
Ja tycker den e skitfräck
Saab NG900 2,0 SET Maptun steg5 320hk/430nm
jo den ser skit cool ut så där..orginal är det inte mycket att ha.
orginal--som att jämföra en grill korv utan bröd å tillbehör
moddad som på bilden--som en grillkorv med bröd å alla tillbehör som rostad lök ketchup senap mm- alltså mycket godare
nu kommer jag väl få massa skit för detta. jag är inte bra att ta jämförelser mvh niklas
saab 900 den sista riktiga saaben
Ja tycker den e skitfräck
Ja tycker den e skitfräck
Saab 900 Turbo Cabriolet -88
Saab 96, Sport-wannabe -64
Saab 9-3 2.0t Vector Cabriolet -04
Alfa Romeo GTV6 3.0 "Busso" -83, Polestar 2 -22
Jag tycker också att den är cool, men visst finns det lite coola "original" också? Tex:
http://www.garaget.org/?car=5932
/Jonas
9000 aero -97 (svart) Garaget
Jag hoppas att det inte gjorde alltför ont enär det icke va min mening. Med "Inte lika bra" avsåg jag endast passligheten i SAAB-karossen, eftersom Essex-motorn är tyngre. t.o.m tyngre än en 3.5l RoverV8 !Nu fick jag ont i en tå!
Å sen får faktiskt finnar göra prexis vad de vill utan att bry sig för mycket, kolla på finska chopperbyggen och..... Lordi!
/J
Eljest är det säkert ett stadigt block som kan lämna ut mååååånga pållar !
Och brittisk ingenjörskonst har ju ingen någonsin tvivlat, på med namn som Joseph Lucas i spetsen
(Jag är egentligen avis på Hundkojeägarna.....verkar vara så QL di där små
Bruksåker inte 900t16 83-00 HPD, med krokig framvagn vilar den sig i en lada :-( Tack för DEN hjälpen.
Hobbyåker understundom 95V6 -69. Den som ingen turbo har, han får åka utan Bar
Ja 3,0-Granadorna var mycket riktigt inga lättfotade dansöser. Den bristande körglädjen kompenserades med glädjen över att lamporna funkade..... för det mesta.Med "Inte lika bra" avsåg jag endast passligheten i SAAB-karossen, eftersom Essex-motorn är tyngre. t.o.m tyngre än en 3.5l RoverV8 !
Eljest är det säkert ett stadigt block som kan lämna ut mååååånga pållar !
Och brittisk ingenjörskonst har ju ingen någonsin tvivlat, på med namn som Joseph Lucas i spetsen
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Ja 3,0-Granadorna var mycket riktigt inga lättfotade dansöser. Den bristande körglädjen kompenserades med glädjen över att lamporna funkade..... för det mesta.Med "Inte lika bra" avsåg jag endast passligheten i SAAB-karossen, eftersom Essex-motorn är tyngre. t.o.m tyngre än en 3.5l RoverV8 !
Eljest är det säkert ett stadigt block som kan lämna ut mååååånga pållar !
Och brittisk ingenjörskonst har ju ingen någonsin tvivlat, på med namn som Joseph Lucas i spetsen
/J
Brukis 9-3 Viggen, "bone stock"
Leksak 9-3 2.0T Stående 1700m, 313m/h http://www.garaget.org/?car=164450
Behörigheter för att posta
Svara med citat