Resultat 1 till 5 av 5

Ämne: Laddregulator 14 resp 14,5 volt ?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    241

    Laddregulator 14 resp 14,5 volt ?

    Håller på och fixar till en 9000cs 2.3i-92 . Toppen är för närvarande avlyft. Bilen har rullat dryga 30.000 så jag funderar på att se över generatorn nu när ändå toppen är borta.
    På Mekonomen finns både 14 volt resp 14,5 volts regulatorer inkl kol - så frågan är vilken ska man välja?

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Upplands Väsby
    Inlägg
    1 196
    Det som motsvarar originalnumret från Bosch förstås. vet att min -91;a och 95;a hade 14,5V. Men min 90;a har bara 14V. Ska tydligen skilja pga utrustningsnivå på resp. modell. 90;an är en helt outrustad sugis 2,0i mens de två andra var fullutrustade 2,3-turbos med Alllt.

    Skruva bort den o läs innantill på regulatorn. Då blir det rätt.
    9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    241
    Citat Ursprungligen postat av glassguran
    Det som motsvarar originalnumret från Bosch förstås. vet att min -91;a och 95;a hade 14,5V. Men min 90;a har bara 14V. Ska tydligen skilja pga utrustningsnivå på resp. modell. 90;an är en helt outrustad sugis 2,0i mens de två andra var fullutrustade 2,3-turbos med Alllt.

    Skruva bort den o läs innantill på regulatorn. Då blir det rätt.
    Tack - får väl göra det då.

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    241
    Citat Ursprungligen postat av rikkman
    Citat Ursprungligen postat av glassguran
    Det som motsvarar originalnumret från Bosch förstås. vet att min -91;a och 95;a hade 14,5V. Men min 90;a har bara 14V. Ska tydligen skilja pga utrustningsnivå på resp. modell. 90;an är en helt outrustad sugis 2,0i mens de två andra var fullutrustade 2,3-turbos med Alllt.

    Skruva bort den o läs innantill på regulatorn. Då blir det rätt.
    Tack - får väl göra det då.
    En tilläggsfundering : Om nu det original sitter en 14,5 volts regulator så bör man sannolikt inte byta ner sig till en 14-voltare. Men om där nu sitter en 14-voltare i generatorn - kan/bör man trycka dit en 14,5 - voltsregulator? Lite bättre laddspänning skadar ju aldrig eller kan det dyka upp andra oväntade komplikationer?

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    783
    Citat Ursprungligen postat av rikkman
    Citat Ursprungligen postat av rikkman
    Citat Ursprungligen postat av glassguran
    Det som motsvarar originalnumret från Bosch förstås. vet att min -91;a och 95;a hade 14,5V. Men min 90;a har bara 14V. Ska tydligen skilja pga utrustningsnivå på resp. modell. 90;an är en helt outrustad sugis 2,0i mens de två andra var fullutrustade 2,3-turbos med Alllt.

    Skruva bort den o läs innantill på regulatorn. Då blir det rätt.
    Tack - får väl göra det då.
    En tilläggsfundering : Om nu det original sitter en 14,5 volts regulator så bör man sannolikt inte byta ner sig till en 14-voltare. Men om där nu sitter en 14-voltare i generatorn - kan/bör man trycka dit en 14,5 - voltsregulator? Lite bättre laddspänning skadar ju aldrig eller kan det dyka upp andra oväntade komplikationer?
    Lampförbrukningen lär knappast minska.
    Saab 900 i-16
    Saab 99 GL
    Saab 9-3SS

Liknande ämnen

  1. 5 Volt i en 9-3 SS?
    Av SirMacke i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2012-04-11, 17:34
  2. Volt stabilizer?
    Av xoxzzj i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2010-09-02, 16:57
  3. Så här byter du laddregulator på 9000 (tappade bilder)
    Av Magnus Aero i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2007-02-02, 17:29

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •