Passar turbon ? (9000)

[-= Marcus =-]

Hej !

Passar turbon från en 9000 2,3t -95 på min 9000 2,3T-92 ? Den ena heter väl T2531 och den andra heter TB2531 enligt Speedparts. Vad skiljer ? För min turbo är kass och har nämligen varit och hämtat en turbo från en -95:a, bolt-on ??

Mvh Marcus

[DrBoost]

Hej !

Det blir nog jättebra !

[-= Marcus =-]

Hej !

Det blir nog jättebra !

Mao så är det bara och slänga i den ? För han som jag köpte den av sa att det kanske kunde skilja på nånting med oljerören

[DrBoost]

Hej !

Oljeröret på trycksidan är annorlunda, men jag TROR att det passar ändå. I vart fall kan ett ev. problem knappast vara svårlöst.

[-= Marcus =-]

Hej !

Oljeröret på trycksidan är annorlunda, men jag TROR att det passar ändå. I vart fall kan ett ev. problem knappast vara svårlöst.

Okej tack för hjälpen

[SaabAero]

Skillnaden på oljerören torde vara att den nyare har banjoanslutning medan den äldre har en vanlig rak rörkoppling.

Det som behöver göras är att flytta nippeln inkl packning från gamla snurran till den nya.
Tipset är att skaffa en ny packning.

[-= Marcus =-]

Hej alla igen

Nu sitter nästan den nya turbon på plats. Flyttade över nipplar som satt på den gamla till den nya (Ja packnigen fäljde med )

Men nu har jag kommit till ett problem. Det röret som kommer ifrån vattenpumpen och som ska in i turbon, det röret går emot ett öra/klack på den nya turbon som inte fanns på den gamla. Så röret kommer inte riktigt på plats. Har försökt ett bra tag med att få röret på plats men det vill sig inte riktigt. Ska ta tag i det imorgon igen, hur gör man enklast ? Att hitta ett rör ifrån en nyare 9000 är inte så jävla lätt det heller

Jaja ska på det imorgon igen..

[SaabAero]

Det måste finnas "T25-rör" i överflöd på STCS

[Turbotjej]

*lånar tråd*

Kan man byta ut turbon i vår bil (2.0t 96:a) till en turbo från en 2.3t?
Antar att inget går rakt av men KAN man göra det utan större ingrepp?
Och om det går...vad ska det vara för beteckning på turbon?

[Garfield]

*lånar tråd*

Kan man byta ut turbon i vår bil (2.0t 96:a) till en turbo från en 2.3t?
Antar att inget går rakt av men KAN man göra det utan större ingrepp?
Och om det går...vad ska det vara för beteckning på turbon?

Visst går det men det är rätt onödigt för det är precis samma turbo.

[Turbotjej]

*lånar tråd*

Kan man byta ut turbon i vår bil (2.0t 96:a) till en turbo från en 2.3t?
Antar att inget går rakt av men KAN man göra det utan större ingrepp?
Och om det går...vad ska det vara för beteckning på turbon?

Visst går det men det är rätt onödigt för det är precis samma turbo.

HAHA är det?? Nu känner jag mig rejält bortgjord!
Men alltså...hur kan man få ur fler HK ur vår då?
Jag får jämt höra att i vår bil sitter dte en lättryckare och i 2.3:orna sitter det en större turbo...hur går det ihop?

[Break out]

HAHA är det?? Nu känner jag mig rejält bortgjord!
Men alltså...hur kan man få ur fler HK ur vår då?
Jag får jämt höra att i vår bil sitter dte en lättryckare och i 2.3:orna sitter det en större turbo...hur går det ihop?

Det är endast större turbo i Aeromodellen (TD04). För att få mer hk kan man vända sig till en känd firma och chippa.

/Jonas

[mr.Danne]

*lånar tråd*


HAHA är det?? Nu känner jag mig rejält bortgjord!
Men alltså...hur kan man få ur fler HK ur vår då?
Jag får jämt höra att i vår bil sitter dte en lättryckare och i 2.3:orna sitter det en större turbo...hur går det ihop?

Det ni kan göra är ju att chippa (mappa om den) hos ett företag tex nordic, maptun eller Speedparts då får ni ju lite mer fart i bilen.

Det som skiljer en LTT mot en FTT i detta fallet är att en FTT har annan mjukvara samt en magnetventil.

[Edit] nu var man för seg

[wesslan_theman]

*lånar tråd*

Kan man byta ut turbon i vår bil (2.0t 96:a) till en turbo från en 2.3t?
Antar att inget går rakt av men KAN man göra det utan större ingrepp?
Och om det går...vad ska det vara för beteckning på turbon?

Visst går det men det är rätt onödigt för det är precis samma turbo.

HAHA är det?? Nu känner jag mig rejält bortgjord!
Men alltså...hur kan man få ur fler HK ur vår då?
Jag får jämt höra att i vår bil sitter dte en lättryckare och i 2.3:orna sitter det en större turbo...hur går det ihop?

Det är samma turbo i lättryckare och fulltryckare. Det som skiljer är vilket laddtryck man har. På lättryckarna är laddtrycket fixerat till 0,4 bar eller nåt sånt. På fulltryckarna har man en magnetventil, som styrs av programvaran och tillåter högre laddtryck.

EDIT: Jäklar vad sen jag var...

[Turbotjej]

Okay tackar för era bra svar
Alltid lär man sig något nytt. Och bra är ju det

Att man kan chippa vet man ju om men trodde faktiskt det skiljde på turbosarna men ack så fel man kan ha.

Då kanske det blir en mappning till sommaren då, är det mycket risker att göra en sån sak på en bil som rullat 18 tusen?
Den är välservad och motormässigt skött innan vår ägo och självklart även nu när vi äger den.


Ni som är här och har chippade bilar, någon av er som köpt och fixat allt själva?

[Hamilton]

Finns ju alltid risker med chipp oavsett hur långt eller lite motorn gått.
Är motorn i bra skick så ska det inte vara några större broblem.
Min hade gått 26 när jag chippa.

[Turbotjej]

Finns ju alltid risker med chipp oavsett hur långt eller lite motorn gått.
Är motorn i bra skick så ska det inte vara några större broblem.
Min hade gått 26 när jag chippa.

det är ju sant det
Och din är hel ännu?

[Andreas75]

Jag har precis monterat en t25 från en 9000 2.3t -91 på en 9000 2.3t -96. Det som skiljde var oljereturen och oljematning. Jag hade inga problem med vattenröret. Oljeanslutningen är annorlunda men det går att skruva ur röranslutningen ur turbon och sätta dit banjon. Funkade kanon efter bytet.

/ Andreas

[jonTe]

>>Markus problemet som jag antar är det du upplever har med de olika snurrornas infästning med staget mot blocket att göra.
Den gamla snurran har ett "öra" till staget monterat i skruvarna som håller ihop turbinhuset-lagerhuset medans den nya har sitt "öra" ingjutet i turbinhuset.
Kan vara där röret tar i......meeen det borde gå att "knixa till"?

[-= Marcus =-]

>>Markus problemet som jag antar är det du upplever har med de olika snurrornas infästning med staget mot blocket att göra.
Den gamla snurran har ett "öra" till staget monterat i skruvarna som håller ihop turbinhuset-lagerhuset medans den nya har sitt "öra" ingjutet i turbinhuset.
Kan vara där röret tar i......meeen det borde gå att "knixa till"?

Japp det är precis där röret går i . Du vet var du odlar dina potatisar du

Men har knixat och trixat och jag får det inte till och passa. Nu har jag lossat turbon och vattenröret från vattenpumpen och satte dit röret på turbon. Så nu ska röret bara in i vattenpumpen. Blir lite lättare på det sättet, men ändå inte

Mvh