Steg 5 Eller Steg 6?

[helin]

Ska uppgradera till sommaren. (Lite små trött på steg 1)
2.0 03-a

Frågan är om man ska ta:

Steg 5 - 280 Hk, 400 Nm (maptune)
eller
Steg 6 - 315 Hk, 430 Nm (maptun)

Pengarna inget stopp.. Bara frågan om man får mycket senare ladd med steg 6 ik med att snurran är större.

Skulle Villja ha svar från någon som har gjort det och vad dom tyckte i effekt skilnad.
På vilket varv som turbon börjar ladda och vilket varv som fullt ladd har uppnått...

[ZerOMikE]

Känns rätt seriöst att komma upp på steg 5 redan vid 280hk

Är 400hk steg 9 eller 10 ?

[Henrik-2236]

Känns rätt seriöst att komma upp på steg 5 redan vid 280hk

Är 400hk steg 9 eller 10 ?

..

disskuterade detta på jobbet idag... 500hk på en 2,0:a är steg 20

Henrik

[SaabTurbo95]

Känns rätt seriöst att komma upp på steg 5 redan vid 280hk

Är 400hk steg 9 eller 10 ?

spelar d någonroll vad dom kallar d? eller ska vi rikta in oss på hans fråga

Nu till ditt svar Helin

Jag har steg 5.5 från maptun på min 2.0 -00.
5.5 e för jag har 15T#6, alltså lite större avgashus från en 9000 aero.

Jag har iofs valt med ladd senare på mitt program men från 3200 eller nått liknande har jag iaf 1.5-1.6bars ladd och vid 6000rpm har jag 1bar.
vilket jag tycker e bra!
Bilen går riktigt fint och bra. min flickvän har inga problem att köra den.
den är ju lite seg på lägre varv men jag kör alltid lungt då så märker inte av d, ska man gasa så vxl jag ner.

Bilen har gått med detta stdeg ca 1000mil tror jag. hittils funkar d kalas!

Jag ska nu fixa till 19T och sedan mappa den. Kommer vara klart innan knutan e tanken iaf!

Lycka till!

[KK]

Känns rätt seriöst att komma upp på steg 5 redan vid 280hk

Är 400hk steg 9 eller 10 ?

Hellre det än att kalla allt "Steg 3+" och "Steg 3++"... Är 400 hk "Steg 3++++" eller "Steg 3+++++++"?

Mvh

KK

[Stoffe #2959]

Jag kan ju inte svara för Maptuns trim i detalj, men efter att ha ägt en 330 hk 9-5a så kan jag iaf säga att jag inte stördes av något senare ladd. Förvisso en 2,3 liter spis i min, men där fanns allt vrid man kunde önska (och lite mer än lådan önskar ) redan från riktigt låga varv. Enligt mig är det först över 300 hk som 9-5an börjar bli rolig att köra.
Innan dess är den mer en glidare.

Mvh Stoffe

[KK]

Ska uppgradera till sommaren. (Lite små trött på steg 1)
2.0 03-a

Frågan är om man ska ta:

Steg 5 - 280 Hk, 400 Nm (maptune)
eller
Steg 6 - 315 Hk, 430 Nm (maptun)

Pengarna inget stopp.. Bara frågan om man får mycket senare ladd med steg 6 ik med att snurran är större.

Skulle Villja ha svar från någon som har gjort det och vad dom tyckte i effekt skilnad.
På vilket varv som turbon börjar ladda och vilket varv som fullt ladd har uppnått...

Hej,

Jag kör hårdvarumässigt med samma prylar som i "steg 6" på min 9-5 BioPower. På bensin är den lite lite långsammare i spoolen än på E85, men jag har ändå fullt spett innan 3.000 rpm på 3:an, och ännu lite lägre på 4-5:an. På E85 smäller den till rejält strax efter 2.400-2.500 rpm. De flesta som har kört den tror knappt att det är en 2,0:a faktiskt.

Personligen tycker jag absolut att du skall satsa på ett steg 6. 2,0:ans karaktär är mer varvvillig än en 2,3:a och det beteendet förstärks/uppmuntras med lite större snurra och lite vassare kammar. Jag blev själv oerhört positivt överraskad över kombinationen och helhetskonceptet.

Mvh

KK

P.S. Du hittar mer info på garagetlänken nedan.

[Break out]

Känns rätt seriöst att komma upp på steg 5 redan vid 280hk

Är 400hk steg 9 eller 10 ?

Hellre det än att kalla allt "Steg 3+" och "Steg 3++"... Är 400 hk "Steg 3++++" eller "Steg 3+++++++"?

Mvh

KK

Jag tror jag ska kalla mitt steg Åååååhhh jävlar vad det går!!!

/Jonas