Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 28

Ämne: Motorn skar?

  1. #1

    Motorn skar?

    Har varit på en Trip till Tyskland idag/går natt.
    Hade ungefär 60 mil ner.Och sedan skulle jag hem igen. Stanade och åt. efter det så lätt bilen konstigt...
    Jag stanade och kollade. såg inget skumt. lät som något typ skakade på ett vist varvtal. efter några min va de mycket värre.. lätt som fan. och körde man i 90 så typ segade bilen ner mer och mer. och drack ca 3 liter milen.
    och mitt i allt så bara det rasla till ordentligt och så va den motorn inte igång längre.

    Kom precis hem efter att ha väntat ca 6 timmar på bokserings hjälp med mera.

    Ljudet kom från topplocket.
    vad kan det va? går det laga? byta motor?
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    1 590
    kamkedja, balansaxelkedja kanske som havererat.
    går att fixa men det beror på hur stora skadorna är.
    Saab 9000 cse 93:a 2,3T T5.2 utan TCS (blivande banbil)
    Saab 9-5 SC 2003 - bruksbilen

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Örebro län, Lindesbergs Komun, Ramsberg
    Inlägg
    521
    ajaj, verkligen ledsen för din skull,
    Har just reparerat min bil med kamkedja o så,
    Hoppas detta löser sig
    Mvh/ Mats
    SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879

  4. #4
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 998
    Medlem#
    5849
    Förmodligen enklast och kanske billigast att köpa en bättre begagnad motor och kasta i.....
    När något sådant inträffar under färd "hälsar" ventilerna 9 ggr av 10 på kolvarna vilket förstör både kolvar och ventiler, tillockmed vevstaken kan få en propp.....

    Tråkigt......

    MVH
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  5. #5
    Kan man se detta lätt? ska åka nu och ta loss den svarta kåpa på motorn. kolla om man ser något!
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

  6. #6
    kamen och kedan ser bra ut.. vrider man på nykeln så går den runt jätte segt.
    kanske lika bra att byta motor. den hade nog gjort sitt.. gick precis över 29 tusen mil när den small..
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

  7. #7
    en liten fråga.
    Har ju Tcs nu och ska ha det igen. (orkar inte bygga om massa nu)
    kollade lite på Lagabasen.se och kom upp några 2,3 T -91 där. är de flesta 91 orna Tcs? lr hur vet man det? det står ju inget om det på sidan
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

  8. #8
    Grundladd frostymans avatar
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    486
    Motorerna är ju likandana oavsett om du har TCS eller inte. Däremot är det ju skillnader på sakerna runtom, gasspjäll databoxar och sådant. Men det är ju bara att flytta över.
    og900 -85 | 9000 CD Aero -91 | 9-5 2.3t -99 | 320 -92 | 996 Turbo -01
    www.garaget.org/frostyman

  9. #9
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 998
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av frostyman
    Motorerna är ju likandana oavsett om du har TCS eller inte. Däremot är det ju skillnader på sakerna runtom, gasspjäll databoxar och sådant. Men det är ju bara att flytta över.
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  10. #10
    men blir nog att skaffa Tcs:en ändå.

    Finns de något sätt man kan läsa sig till om det är Tcs kanske typ någon förkortning lr något som kan stå på firmornas hemsida!
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    756
    Citat Ursprungligen postat av Mekarbruden
    men blir nog att skaffa Tcs:en ändå.

    Finns de något sätt man kan läsa sig till om det är Tcs kanske typ någon förkortning lr något som kan stå på firmornas hemsida!
    som sagt det är ingen skillnad på motorerna utan bara på grejerna om kring så det spelar ingen roll.. det är bara att du flyttar över typ spjällhus osv så har du tcs igen
    9000 cd - 90 ---> såld... 9000 cse ltt -94 ---> krockad... 9000 cse v6 - 95 -----> Såld... Saab 9-3 Cab -99 ---> Såld..... Kör ---> Saab 9-5 2.3t -03 :

  12. #12
    Jaha så kan jag alltså köpa en vanlig Motor från en 9000 2,3l Turbo
    så tar jag mitt insprut och bara montera över alltså...

    Kan det va vevlagret som har gett sig?
    Kan det hända som det har hänt då?
    kanske är värt att kolla.
    vad kan ett sånt kosta?
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    618
    Citat Ursprungligen postat av Mekarbruden
    Jaha så kan jag alltså köpa en vanlig Motor från en 9000 2,3l Turbo
    så tar jag mitt insprut och bara montera över alltså...

    Kan det va vevlagret som har gett sig?
    Kan det hända som det har hänt då?
    kanske är värt att kolla.
    vad kan ett sånt kosta?

    Är det vevlager som har rasat så måste du mest troligt byta veven åxå, så då är det nog både billigare å enklare å byta hela motorn...
    9000 2,3T "aero" -97, 900 Aero -87, 900 Aero clon -84, 900 T16 -91, 900i -90, V4 cab -79, 9-5 2,0 Biopower -07

  14. #14
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    756
    Ja har du turbo nu så ska du ha d sen också. sen är det bara att montera över allt..

    Men lös någon lampa eller liknande ?

    sen är det kanske lika enkelt att byta bil ?
    9000 cd - 90 ---> såld... 9000 cse ltt -94 ---> krockad... 9000 cse v6 - 95 -----> Såld... Saab 9-3 Cab -99 ---> Såld..... Kör ---> Saab 9-5 2.3t -03 :

  15. #15
    Olje lampan tändes lite innan den dog. några sekunder innan. men körde med ljudet i kanske en mil först..
    Hade inget val. va ca 30 mil hemme från...

    Men alltså Jag ska bara va ute efter att skaffa en saab 9000 2,3l Motor? den behöver inte enns va Turbo alltså?
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

  16. #16
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    618
    Citat Ursprungligen postat av Mekarbruden
    Olje lampan tändes lite innan den dog. några sekunder innan. men körde med ljudet i kanske en mil först..
    Hade inget val. va ca 30 mil hemme från...

    Men alltså Jag ska bara va ute efter att skaffa en saab 9000 2,3l Motor? den behöver inte enns va Turbo alltså?

    Nej det måste vara en turbo motor...
    9000 2,3T "aero" -97, 900 Aero -87, 900 Aero clon -84, 900 T16 -91, 900i -90, V4 cab -79, 9-5 2,0 Biopower -07

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Haninge
    Inlägg
    756
    Citat Ursprungligen postat av Mekarbruden
    Olje lampan tändes lite innan den dog. några sekunder innan. men körde med ljudet i kanske en mil först..
    Hade inget val. va ca 30 mil hemme från...

    Men alltså Jag ska bara va ute efter att skaffa en saab 9000 2,3l Motor? den behöver inte enns va Turbo alltså?
    ja har du turbo nu så ska du ha tag i en ny TURBOmotor

    humm kan ju vara att nått har skurit även kamkedjan..
    9000 cd - 90 ---> såld... 9000 cse ltt -94 ---> krockad... 9000 cse v6 - 95 -----> Såld... Saab 9-3 Cab -99 ---> Såld..... Kör ---> Saab 9-5 2.3t -03 :

  18. #18
    tog loss svara kåpan över motorn. allt ser bra ut. och motorn går runt men jätte segt.. precis att motorn orkar dra runt allt..

    Men vad kan vev lager kosta?
    Saab 9000 -91 2,3l Turbo

  19. #19
    Grundladd frostymans avatar
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    486
    Du ska söka efter en 2.3Liters Turbomotor från 91 eller 92. Kanske kan även 93 års motor passa? Dessa är iallafall intervallet där "Långmotorn" användes.


    Här hittar du lagerpriser -> http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ ... xlar.shtml
    og900 -85 | 9000 CD Aero -91 | 9-5 2.3t -99 | 320 -92 | 996 Turbo -01
    www.garaget.org/frostyman

  20. #20
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örnsköldsvik
    Inlägg
    618
    Citat Ursprungligen postat av Mekarbruden
    tog loss svara kåpan över motorn. allt ser bra ut. och motorn går runt men jätte segt.. precis att motorn orkar dra runt allt..

    Men vad kan vev lager kosta?
    Vevlagern kostar 400:- på speedparts, men som sagt mest troligt måste du byta veven eller slipa den. Så jag skulle nog ha bytt motor. Plocka ner oljetråget å kolla hur det ser ut där...



    Så såg mina lager ut å då var det bara å byta motor...
    9000 2,3T "aero" -97, 900 Aero -87, 900 Aero clon -84, 900 T16 -91, 900i -90, V4 cab -79, 9-5 2,0 Biopower -07

Liknande ämnen

  1. Klipp: Skär av sig finger
    Av Bacon i forum Tidsfördriv
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-12-23, 11:24
  2. vad är det för fel om kopplingen ( låter som den skär )
    Av Emijl i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-08-19, 20:58
  3. Skär alla Saabar från 98b?
    Av Buppie i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2005-10-13, 23:10
  4. Sålde min bil motorn skar !!!
    Av xor i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 37
    Senaste inlägg: 2004-11-05, 11:36

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •