Har en undring om turbointercooler på en 2,3a med den stora turbon. Någon som har en sån i sin? och någon som kan göra sådana och montera dom?
Har en undring om turbointercooler på en 2,3a med den stora turbon. Någon som har en sån i sin? och någon som kan göra sådana och montera dom?
Saab 9-3 SS 2,0t Vector -04
http://www.garaget.org/K_Andersson
????????????
Förstår in din fråga riktigt. Har du en 9000 2.3t så har du intercooler, kvittar modell eller turbo så är det samma.
Däremot så finns det ett bryt, om det var 96 eller 97 vet jag inte, där det infördes en effektivare IC, och denna ska vara BOLT-ON på alla CS karosser som jag ser att.
Kanske fler som kan detta mer exakt än mig som kan fylla på med info?
Kollade EPC nu, och det verkar som att från och med 95, så sitter den bättre IC´n
Den bättre IC´n kom 93.Ursprungligen postat av gazer3312
????????????
Förstår in din fråga riktigt. Har du en 9000 2.3t så har du intercooler, kvittar modell eller turbo så är det samma.
Däremot så finns det ett bryt, om det var 96 eller 97 vet jag inte, där det infördes en effektivare IC, och denna ska vara BOLT-ON på alla CS karosser som jag ser att.
Kanske fler som kan detta mer exakt än mig som kan fylla på med info?
Kollade EPC nu, och det verkar som att från och med 95, så sitter den bättre IC´n
Vad är det som kännetecknar den bättre IC:n? Eller snarare funderar jag på vilket sätt den skiljer sig.
og900 -85 | 9000 CD Aero -91 | 9-5 2.3t -99 | 320 -92 | 996 Turbo -01
www.garaget.org/frostyman
Det va ju precis det jag sa till dig..... Och jag kan ju fixa en som svetsar åt dig oxå, tror inte du får det billigare hos nån annan.! Men du gör som du vill.....
Kör: Svart 9-5 Aero -04
www.garaget.org/charlez
Nja du tänker på anslutningarna, jag tänker med kylpaketets effektivitet.
Jo jag vet. Men eftersom att du har väntat ett år och fortfarande inte fått din så tänkte jag bara kasta ut frågan och kolla lite.Det va ju precis det jag sa till dig..... Och jag kan ju fixa en som svetsar åt dig oxå, tror inte du får det billigare hos nån annan.! Men du gör som du vill.....
Saab 9-3 SS 2,0t Vector -04
http://www.garaget.org/K_Andersson
Vad exakt är det som är bättre? Cellpaketet för modar jag.
Men jag har kikat på en från -96, på min och en från -91 och ser ingen skillnad alls!
Varken på kanalerna i cellpaketet eller utvändigt.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Det jag menar med bättre är de vinklade anslutningar neråt i kombination med turbulatorer. Enligt EPC kom den först M94, men eftersom jag har en från -93 hemma så antar jag att dem gjordes lite innan.
Kom redan 1991 med 2,3T
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Vad har du för art nr då? Den jag menar har 7596257. Enligt bilden skiljer den sig från tidigare.Kom redan 1991 med 2,3T
Vad menas då med turbulatorer? någon som har en bild?
Är det några slags styrplåtar som fördelar luften bättre ut till respektive kylkanal?
För lameller inuti kanalerna har jag bara sett IC från -80talet som saknar.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Fel bild i EPC
Känner igen art nr så det är troligen den.
Turbulatorer = "flimmerhår"
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Så det är hår inne i IC:n?
BILD
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
[quote=Andreas Plars]Så det är hår inne i IC:n?
BILD
M.V.H.[/quote:gvvsf7z4]
Kika på näshåren i en spegel så fattar du principen
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Men vad ni säger då är att jag redan har en turbointercooler och behöver inte sätta i någon då alltså??
Saab 9-3 SS 2,0t Vector -04
http://www.garaget.org/K_Andersson
Ja de ska du ha!Men vad ni säger då är att jag redan har en turbointercooler och behöver inte sätta i någon då alltså??
de ska du kunna kolla om ett rör går från turbon till en IC och sen från ICn upp till spjällhuset.
MVH
F
Har aldrig funnits någon 9000 utan IC !! GAMLA 99/900 hade i början på -80 ingen IC.Men vad ni säger då är att jag redan har en turbointercooler och behöver inte sätta i någon då alltså??
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
[quote=Andreas Plars]Har aldrig funnits någon 9000 utan IC !! GAMLA 99/900 hade i början på -80 ingen IC.Men vad ni säger då är att jag redan har en turbointercooler och behöver inte sätta i någon då alltså??
M.V.H.[/quote:bjstln8g]
Jo, det finns en 9000 2,0 Ltt 1993 som saknar IC
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Behörigheter för att posta
Svara med citat