Däcken/fälgen/hjulens påverkan på hastigheten?

[9-3a]

Hej!
Såg en annan tråd som Aero++ gjort angående snabbaste bil (T5 steg 3 eller 9-5 Aero steg 3), där det länkades till en Volvo sida.
På sidan diskuterades lite hur hjulstorleken påverkade hastigheten.
Någon sa att större fälg = tyngre = långsammare hastighet.
Någon annan sa i princip motsatsen bredare däck = bättre grepp = snabbare hastighet.

Vad säger ni?

[niohundra]

Någon sa att större fälg = tyngre = långsammare hastighet.
Vad säger ni?

Bredare däck bidrar till bättre fäste.. men toppfarten kan ja inte tänka mig ändras alls om man jämför 9" och en 7" breda hjul.

Större fälg = större däck = ökad rullomkrets = lite segare acceleration då du har mer gummi o fälg att asa runt jämfört med original. Men vikten bör inte spela någon större roll, det är ju större omkrets som gör att det inte går lika fort att snurr ett helt varv.

Men att hjulen skulle påverka toppfarten tror jag inte..? Dock så kan ju ökad/minskad rullomkrets visa sig på mätaren.. du har ju en felmariginal på +-5% som sedan kan spela lite spratt och visa felaktig hastighet. Men inte så det blir livsfarligt

Det var mina funderingar!

[9-3a]

Kanske fel uttryckt med hastigheten.
Accelerationen är mer korrekt, och hur den påverkas.

[wesslan_theman]

Det beror ju helt på vilken situation man är i...
Men på motorväg i hastigheter över 100km/h så är ju inte greppet något problem om man inte har trimmat rätt ordentligt. Däremot så ger bredare däck större rullmotstånd och större luftmotstånd.
Så gäller det topphastighet är jag helt övertygad om att smalare däck går fortare.

I hastigheter under 100km/h kan man ju ha problem med greppet och då kan ju ett bredare däck gå fortare. Samtidigt brukar ju breda däck ha låg profil, och det är dåligt för fästet rakt fram då det inte tillåter flex i däcksidan. Det är ju bara att titta på hur dragracingdäck är utformade... Breda OCH med hög profil.

[Fredrik.j]

Det beror ju helt på vilken situation man är i...
Men på motorväg i hastigheter över 100km/h så är ju inte greppet något problem om man inte har trimmat rätt ordentligt. Däremot så ger bredare däck större rullmotstånd och större luftmotstånd.
Så gäller det topphastighet är jag helt övertygad om att smalare däck går fortare.

I hastigheter under 100km/h kan man ju ha problem med greppet och då kan ju ett bredare däck gå fortare. Samtidigt brukar ju breda däck ha låg profil, och det är dåligt för fästet rakt fram då det inte tillåter flex i däcksidan. Det är ju bara att titta på hur dragracingdäck är utformade... Breda OCH med hög profil.

Breda däck har också med stabilitet och fäste att göra. Breda däck har bra fäste även rakt fram men är sämre på när de gäller rull motstånd då de rullar trögare.
Topp hastigheten bör bli lägre med bredare däck.
När de gäller acceleration är de mer en fråga om effekt.
Orkar effekten med däcken och fästet eller går de långsammare för de?

När de gäller dragracingdäck har dom inte ens i närheten av de luft tryck vi vanliga har i våra däck.
de är betydligt lägre.
sen så är dom extremt breda och är gjorda för att flexa endel för bästa grepp.

MVH

F

[Günter]

Som redan nämts påverkas topphastigheten i stor utsträckning av däckens bredd. Konstigt vore annars då både rull och luftmotstånd ökar med bredden. Ett extremt exempel är bilar man försöker slå hastighetsrekord med. Där handlar det som "cykelhjul" i bredd, dock i helgjuten metall