Har en 900ng 95:a, bilen står just nu på en verkstad och håller på att byta kamkedjan och kapa balanskedjan. Min fråga är nu, är det någon form av inkörning med nykedja och drev? M.V.H Andreas
Har en 900ng 95:a, bilen står just nu på en verkstad och håller på att byta kamkedjan och kapa balanskedjan. Min fråga är nu, är det någon form av inkörning med nykedja och drev? M.V.H Andreas
Hej !
Nja, den är väl inte så kinkig, KANSKE man skulle kunna tänka sig lite "normal körning" undvika vrålvarvning osv under några hundra mil.
Men, ärligt talat tror jag att det är overkill.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Min 9-3 är också inne på kamkedjebyte nu och jag tänker ta det lugnt ett tag efteråt, men snarare för att känna efter att allt sitter som det ska efter att ha varit isärplockat. :-)
Saab 9-3 -01 SE 2.0TS
"In körning" är viktigt vid byte av kam+lyftare och/eller kolvringar.
Detta för att dessa skall "nötas in".
Någon särskild inkörning vid kamkedjebyte behövs inte men som
påpekats kan lite försiktig körning i början inte vara fel för att se att allt funkar.
Kör Saab 9-3 -00 T5Suite steg3
En kamkedja kan rimligtvis inte känna av hur hårt man belaster motorn. Det den kan påfrestas av är höga varv möjligen, men marginellt. Alltså mycket vrid på låg och mellanregistret spelar ingen roll. Däremot passar man ju så klart på att ge den en ny fräsh olja och filter i samband med bytet så ger man den en bra start.
Edit: Eller förresten, jag blev osäker. Mkt vrid vid låga varv kan nog kanske ge mikropusler i kamkedjan. Så det kanske påfrestar en del. Men hur som helst, så tror jag inte att kedjan behöver så mkt inkörning, men skadar ju aldrig att ta det lugnt ett tag. Du spar soppapengar om inte annat
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Hej !
Korrekt, "mycket mos på låga rpm" ökar pulsationerna för kedjan.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
kan ju tycka att de e lite overkill å köa in en renoverad standardmotor med
du ska u om allt e korket ha oljefilm mellan alla slitytor annars skulle de u ara holla några 100 mil ellerhur?
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
Jag Har har min 9-5:a inne på Maptun och just fått Kolvarna bytta till Smidda, samt kammarna till T5, och ny kam-kedja.
Har just ´passerat 50 mil, hur lång inkörning är det på dessa grejor??
Vi skulle mappa ordentligt om någon vecka..
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Kolvar hade jag väl rimligtvis tagit det lungt med iaf 100 mil, men det kanske bara är jag.
Behörigheter för att posta
Svara med citat