Steg 3 till 9-3 Aero -02

[Cosmic Aero]

Tjena!
Tänkte pigga upp min aero med ett steg 3 trim, och funderar på antingen Nordic eller BSR. Undrar bara om det är någon som har erfarenhet och info om vilket som är att föredra, mest prisvärt, driftsäkrast, vilka effektsiffror som är pålitligast, behöver man byta mer förutom det som ingår i trimmet? Tänkte sänka bilen innan i alla fall. Tacksam för svar.

/F

[simmar´n]

Hej och väkommen till Forumet !
Men detta har diskuterats hur många gånger som helst. Så testa sökfunktionen
http://forum.saabturboclub.com/search.php

Mvh/Patrik

Edit:
Ex:http://forum.saabturboclub.com/searc...724925&start=0

[Rickard]

Jag inbillar mig att det är mer klös i Nordic trimmet jämfört med BSR, men jag har ingen erfarenhet av BSR:s trim.

Men på pappret ger Nordics trim även mer effekt, BSR:s effektsiffror brukar vara lite mer åt glädjehållet pga annorlunda mätmetoder än Nordics.

Den stora skillnaden är Avgassystemet Ferrita rostfritt för Nordic och Simons (tror jag) för BSR, rostfritt material står det.

Finns ju en massa benämningar på vad som är rostfritt i o f.

Ja valet är fritt!

[PEKKIS]

Jag inbillar mig att det är mer klös i Nordic trimmet jämfört med BSR, men jag har ingen erfarenhet av BSR:s trim.

Men på pappret ger Nordics trim även mer effekt, BSR:s effektsiffror brukar vara lite mer åt glädjehållet pga annorlunda mätmetoder än Nordics.

Den stora skillnaden är Avgassystemet Ferrita rostfritt för Nordic och Simons (tror jag) för BSR, rostfritt material står det.

Finns ju en massa benämningar på vad som är rostfritt i o f.

Ja valet är fritt!

jag kör med bsr steg 3 mjukvara för tillfället och siffrorna 265hk för steg 3 är nog rätt så både saltade och pepprade

[Rickard]

Jag inbillar mig att det är mer klös i Nordic trimmet jämfört med BSR, men jag har ingen erfarenhet av BSR:s trim.

Men på pappret ger Nordics trim även mer effekt, BSR:s effektsiffror brukar vara lite mer åt glädjehållet pga annorlunda mätmetoder än Nordics.

Den stora skillnaden är Avgassystemet Ferrita rostfritt för Nordic och Simons (tror jag) för BSR, rostfritt material står det.

Finns ju en massa benämningar på vad som är rostfritt i o f.

Ja valet är fritt!

jag kör med bsr steg 3 mjukvara för tillfället och siffrorna 265hk för steg 3 är nog rätt så både saltade och pepprade

Men enligt din garagetlänk verkar de ännu mer pepprade.

Där står helt annan prestanda och effekt!

Vad gör den 100-150Km/h på för tid? Med endast steg 3 från BSR? Om det är det du kör med nu...

[PEKKIS]

Jag inbillar mig att det är mer klös i Nordic trimmet jämfört med BSR, men jag har ingen erfarenhet av BSR:s trim.

Men på pappret ger Nordics trim även mer effekt, BSR:s effektsiffror brukar vara lite mer åt glädjehållet pga annorlunda mätmetoder än Nordics.

Den stora skillnaden är Avgassystemet Ferrita rostfritt för Nordic och Simons (tror jag) för BSR, rostfritt material står det.

Finns ju en massa benämningar på vad som är rostfritt i o f.

Ja valet är fritt!

jag kör med bsr steg 3 mjukvara för tillfället och siffrorna 265hk för steg 3 är nog rätt så både saltade och pepprade

Men enligt din garagetlänk verkar de ännu mer pepprade.

Där står helt annan prestanda och effekt!

Vad gör den 100-150Km/h på för tid? Med endast steg 3 från BSR? Om det är det du kör med nu...

oops å nej jag menade att de 265hk bsr uppger är lite i underkant och att det känns inte som 265hk när bilen gör 100-150kmh på 4,5-4,7sek
och enligt Sasse i "100-150kmh tråden" så ska en bil med den tiden ha typ 280hk. sorry för felformuleringen. mvh peter

[Rickard]

Gjorde den 100-150km/h samma tid med original i/c osv som steg 3 egentligen är?

Antar att det är moraklocka du mätt med? För den tiden du fått är bättre än valfritt steg 3 till ovan nämnda bil.

[PEKKIS]

Gjorde den 100-150km/h samma tid med original i/c osv som steg 3 egentligen är?

Antar att det är moraklocka du mätt med? För den tiden du fått är bättre än valfritt steg 3 till ovan nämnda bil.

nej den var långsammare med org ic. jo tiden är ju mätt med stoppur i olika omgångar på samma sträcka. ute temp 5+. tiden med org ic låg på ca 5,2sec fast det var ju kallare ute då. svårt att mäta med stoppur exakt men man får ju en hint. mvh peter

[SaabKillen]

svårt att mäta med stoppur exakt men man får ju en hint. mvh peter

man får nog lägga på nästan en sekund tror jag

Slut OT

Mvh

[Rickard]

Gjorde den 100-150km/h samma tid med original i/c osv som steg 3 egentligen är?

Antar att det är moraklocka du mätt med? För den tiden du fått är bättre än valfritt steg 3 till ovan nämnda bil.

nej den var långsammare med org ic. jo tiden är ju mätt med stoppur i olika omgångar på samma sträcka. ute temp 5+. tiden med org ic låg på ca 5,2sec fast det var ju kallare ute då. svårt att mäta med stoppur exakt men man får ju en hint. mvh peter

Som en jämförelse mätte jag min cabbe med "bara" Nordic steg 3.
100-150km/h 5,2sec får jag det till enligt film. Då med Cab som sagt och 19"

[Stoffe #2959]

Som Rickard säger så är nog Nordic det vassare alternativet. BSR satsar mer på ett generellt "gubbatrim" dvs tar original vridmomentskurva och flyttar upp den, istället för att ändra så mycket på gasrespons och vridmomentskurvans utseende.
Enligt min erfarenhet från ng900 så är Nordic det sportigare och roligare alternativet. Därmed inte sagt att det är något fel på BSRs produkter.

Mvh Stoffe