Vem vill höra motorn hela tiden?
En skön skiva är betydligt bättre.
Vem vill höra motorn hela tiden?
En skön skiva är betydligt bättre.
Jag har båda!!Ursprungligen postat av Fredrik.j
Tjenare !
Jag brukar hålla mig från sådana här trådar då jag hellre sköter mitt på vägen. men bara för att jag just häromdagen (ca en vecka sedan) råkade köra mot en 330 Touring som det stod BSR på under 330 märket. vet inte hur den bilen ska gå eller hur många hkr den är på org och ej heller i trimmat utf. Men i alla fall så drog vi ett flertalet ggr från ca 90 Km/h och uppåt.
De ggr vi började gasa samtidigt så tog han inte en meter på min och jag körde inte ifrån en enda meter på han.
Min bil är 9-5:an-00:a 2,0t Ltt med steg II Hirsch.
Bilen var redan trimmad när jag importerade den från Tyskland.
Annars är faktiskt BMW ett av de märken jag skulle kunna tänka kig istället för Saab. Men det lär nog aldrig hända då jag inte har råd att försäkra den
Mvh Johan S 264
Saab 9-3 Aero Cab -05 Svart 19" http://www.garaget.org/?car=95402
9-5 Vector sportkombi -02 http://www.garaget.org/?car=95765
900:a Aero -89
Jag håller ju med ErikR där. Ljudet från en R6:a är det vackraste mest fulländade graciösa ljud som finns! Har själv haft sådana, och jag kan intyga att man ibland stänger av stereon, vevar ned rutan lite, och bara njuter till den musik som spelas i avgasröret istället!
Men, föredrar turbofyra numera, därför att om jag bara gör avkall på ljudupplevelsen, så får jag en enklare motor att ha och göra med samt billigare att driva på alla sätt och vis. Samtidigt som turbon ger prestanda långt över vad de flesta R6:or presterar. Och turboljudet är trots allt inte så dumt det heller...
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Gosse vilken vagn ni missar! Men trimma på ni ...
Vax och nyaste mobilen känner jag inte igen, min 330 är full med delar till og:n. DET är en riktig saab.
Håller med. Det är grymt fina bilar.
Själv tycker jag att Alfas V6:a utklassar alla andra standardmotorer i ljud. Fy F*n vad jag saknar ljudet från min förra 156:a.
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78
Angående ljud, så låter femman i min Volvo helt ok.
MEN ljudet i min förra bil M5 3.8 var otroligt, allvarligt så
myste jag många gånger på väg hem från jobbet, när jag öppnade rutor
och taklucka och bara stampade järnet, HELT SANSLÖST man bara
skrattade och skrek i bilen och tyckte allt bara var för bra.
Skulle man dessutom åka i en tunnel så blir ljudet nästan orgasmiskt.
Tycker nog nästan att e34 M5 3.8 har BMW´s hårigaste ljud vid sidan av M5 e60.
9-3 SC 1,9tid -08
hehe.. ja det är sant.. bmw överlag har ett gutt motorljud.. *wroom*
Det där med motorljud är ju en smak- och vanesak. Personligen älskar jag ljudet av en "lagom" vässad turbomaskin med mulligt avgas när man mosar på i en tunnel. Dovt, ganska högt och "manligt"...
Körde dock en skön Hamannvässad M Roadster på Mantorp förrförra sommaren. Den lät mumsigt måste jag erkänna. E39 M5 är också trevlig.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Håller med dig till 100%! Pappas V70 (2.4t) låter rätt fint upp till 4500rpm, sen tycker jag att den låter "ihålig". Då låter min lilla 6:a trevligare (tycker jag).
Det som jag tycker är den ljuvaste musiken i mina öron när det gäller motor ljud är en scania 14 liters V8 på 470 hk med ett rör rakt igenom sista ljuddämparen.
Där är ett ljud som är så grymt läckert.
BMWs raka 6 får stå tillbaka för detta ljudet.
Finns inget motor ljud så slår det.
Men å andra sidan är det ju helt andra db det handlar om också
V8:or som varvar över 10.000rpm låter fasiken goare än vilket Saab eller Wannabesportbils ljud som helst.
Visst en BMW med moter låter skönt men de flesta under M modellerna låter mest burkigt.
En Saab mot en 330Ci... tja lätt val. BMW, 330Ci är en av få av dagens BMW bilar man skulle kunna tänkas sig att köpa (och drifta). Tyvärr så har den ju lite för klent med kraft. Skulle väl haft samma motor som nya 330 kommer att få.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
10 000 rpm är väldigt mycket.
En scania V8 gör väl max 2000 rpm men den låter desto mer.
Men sången från en fint avstämd V12 går inte heller av för hackor och där ligger också R6 i lä.
Men i längden tröttar ju bara motorljudet ut en så då är en tyst kupé att föredra så man kan njuta av en skön skiva istället.
Mycket mer avslappnande och skönare att köra med på långresorna.
appråpå motorljud; vackraste jag hört var en murciélago som stod och torrvarvade på arbetsplatsen.helt sanslöst, inte hört något liknande någonsin! blev ju att man stod och snackade med killen ett tag.
Personligen tycker jag att gott motorljud är väldigt viktigt i en bil. Kör själv en Bmw M3 (vår, sommar och höst) och precis som någon skrev innan så drar man gärna ner alla rutor och takluckor för att få hör det underbara ljudet. Men det finns ju 4-cylindriga motprer med skönt ljud också i varje fall avgasljud. En sån bil är ju Saab ur-900 turbo och S...härligt ljud.
Sen tycker jag det är trist att många nya bruksbilar som Volvo, Saab odyl tystar ner sina nyare bilar, troligtvis bara för att göra sig vän med tjänstebilsförarna. Ta tex 9-3 SS Aero som jag skulle tänka mig att äga om den hade haft lite bättre motor och skönt ljud (för bilen i övrigt är riktigt trevlig). Nä, bättre var det på gamla 900-tiden.
Hej
Fredrik.j, sen när tog Scania bort två liter ur V8:an?
Den är på 16 liter, inte 14. Sen låter den iof lika gott med 580hk
Mvh
B256R@1100kg. SwedishPerformance.
Att trimma är silver, lätta är guld.
Innan 16 liters motorn kom låg den på 14 liter.
Det är först med 4 serien som 16 liters motorn har kommit och det är på 2000 talet.
580 hk 164 låter helt okej men inte i närheten av en 470 hk 143 med ett rör genom sista ljuddämparen.
Men å andra sidan så skiljer det nog 10 år på dom ungefär.
Och vem vill ha en 10 gammal motor
den raka 5:an låter också gott
B256R@1100kg. SwedishPerformance.
Att trimma är silver, lätta är guld.
Min förra bil på jobbet var en fullluftfjädrad 143 Topline 500hk, isvetsat rör genom halva burken, den raspade gytt efter grönmarkeringen, gick som ett skott!!! Riktigt go när den riktigt reser sig och vrider chassit av vridmomentet vid dragläget, det är kraft det................ 164:an på 480hk är inte alls lika kul, men grymt mycket bättre komfort, farthållare på och bara vinet från turbon hörs när det börjar gå uppför.
Förövrigt så slår ju Carrera GT:n allt vad gäller motorljud. Finns ju fina filer att ladda från Porsches hemsida.
MVH/T
| Kör: SAAB 9-3 Aero '01 | Åker: Volvo 965 '95
Det är sant!
F.d 9-5 Aero -00 och 99 Turbo -78
Behörigheter för att posta
Svara med citat