Tryckvakt på og900s ?

[Hanens]

Har chippat bilen (og900s -90) och satt på pysventil,men den vill inte ladda mer än 0,6 iaf, vart sitter tryckvakten och hur gör man för att justera den?

Tacksam för svar !

[gamle svarten]

http://popeye.rty.nu/ detta är den bästa sidan för og900 trimm.

sen har du ju en elektronisk strypning till soppan på 90:an men du hade ju chippat den så det ska inte vara det...

lycka till.

[henrikg]

Har chippat bilen (og900s -90) och satt på pysventil,men den vill inte ladda mer än 0,6 iaf, vart sitter tryckvakten och hur gör man för att justera den?

Tacksam för svar !

Vad händer när du försöker ladda mer då?

/Henrik

[Hanens]

Har chippat bilen (og900s -90) och satt på pysventil,men den vill inte ladda mer än 0,6 iaf, vart sitter tryckvakten och hur gör man för att justera den?

Tacksam för svar !

Vad händer när du försöker ladda mer då?

/Henrik

Bilen stryper bränslet, men jag vet vart problemet ligger nu, och tryckvakten sitter under knäskyddet.

[Hoj Peter]

Byt fjädern i tryckvakten och du kan ladda 1 bar utan problem, sen orkar inte turbon mer.

[Hanens]

Byt fjädern i tryckvakten och du kan ladda 1 bar utan problem, sen orkar inte turbon mer.

njae .. jag ska justera in skruven på tryckvakten ca 1 varv så den inte bryter vid 0,6.. och jag kommer ladda runt 0,8 bar, bilen är pigg redan nu @ 0,5 bar och bränslechip

[David V]

Byt fjädern i tryckvakten och du kan ladda 1 bar utan problem, sen orkar inte turbon mer.

Litet missförstånd där tror jag!
På Saabspråk är en tryckvakt en elektrisk brytare som vid inställt tryck sluter eller bryter kretsen.
På bilarna där dessa sitter används de för att bryta strömmen till bränslepumpen om laddtrycket skulle rusa (pgr fel som avhoppad wastegateslang, fastrostade wastegateventil osv...). Sista utposten för att rädda motorn m.a.o. "Näsan i ratten" är en talande beskrivning för vad som händer om vakten slår till...

Eftersom de även kan användas för att sluta en krets används de ganska ofta att styra enkla tillskottsprut med kallstartspridare.

Det du tänker på är nog själva tryckklockan till wastegaten. Öka laddet antingen genom att pysa bort tryck (med hemmamekad pysventil eller låta APC-systemets magnetventil "pysa åt dig - under kontrollerade former") eller som du säger, byta fjädern.

Dock är det inte wastegatens kapacitet till högre tryck som är boven, utan tryckvakten som går in och sätter stopp för det roliga. Skruvas till ett högre tryck eller kopplas bort beroende på hur riskbenägen man är...

/David