Förslag på IC med lite tryckfall

[humanizer]

Hej!

Jag kör just nu en väldigt o-optimal metod. (Inte gjort av mig) Jag har en rätt trimmad NG900 och maxar en TD04 aerosnurra. Tror den är lite moddad. Sen har jag en nerkapad men STOR scania-IC och grova tryckrör. Som många säkert redan tänkt vid det här laget : Satan vilket tryckfall killen skall ha med den setupen. Ohhja. Tragiskt tryckfall. Man vill definifit ha mer respons än så. Så jag tänkte byta till orginal tryckrör. Frågan är om det är nån som har bra tips på en aluIC som inte ger så fasansfullt mycket tryckfall men klarar att kyla bra. Eftersom det sitter ett rätt stressat Mitsu TD04 så behver man kylningen. Detta har funkat mycket bra med nuvarande setup. Men men ..... tryckfallet är tragiskt. Ge mig ideer.... på bra IC

Tack på förhand.
Johnny

[Ken-1]

Grova tryckrör och stor IC ger litet tryckfall så ifall det var det du ville ha så har du det redan.

Däremot ifall du vill ha snabbare respons och laddtryckuppbyggnad så skulle jag i ditt fall leta läckor. Finns guide i FAQ över hur man gör. Mindre volym mellan turbo och insug, alltså mindre IC och tryckrör med mindre diameter kan också hjälpa men inte mycket.

[RonnyO]

Ja trycktesta systemet innan du bygger om.

[humanizer]

Ohhfanken .... är det så. Då kanske det är nått som läker rejält. Eftersom det tar TID. Den liksom kastar tex upp till en bar fort ... sen dalar den fort igen för att sedan sega sig upp mot 1.3 tex .... Skumt. Låter det som läcka?

[RonnyO]

Ja det har troligtvis inget med stora volymer att göra.

läcka eller problem med laddtrycksstyrningen, såsom dålig mjukvara, taskig MV eller liknande.

[KK]

Ja det har troligtvis inget med stora volymer att göra.

läcka eller problem med laddtrycksstyrningen, såsom dålig mjukvara, taskig MV eller liknande.

[humanizer]

Ahh ok. Tack. Då är det dags att leta lite läckor till att börja med. Men jag hittar inte felsökningsguiden under FAQ? Jag har letat 3ggr nu.... men nej. Skulle det finnas nått bra där?

[Ken-1]

Nepp, jag hittade den inte heller. Kan svära på att användaren jonTe här på forumet har skrivit en text men en tillhörande bild över hur man kan jaga läckor på ett kontrollerat sätt.

Här står det också: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=361

Du trycksätter alltså allt mellan turbo och motorn med en kompressor för att se var det läcker. Men i ditt fall så är jag inte så säker på att det är läcka det är frågan om, den bygger alltså snabbt upp till 1 bar för att sedan tappa laddtrycket och börja bygga igen. Kan ju vara mycket som felar, kanske den spikar och därför dumpar laddet.

[humanizer]

Tror inte den spikar. Den beter sig lite så när man inte stampar fullt också. Sen så laddar den konstant 1.55Bar på 5an efter 4000-4500 nånstans ... utan spik. Jag skall filma laddtrycksmätaren så fort jag får chansen. Jag har tyvärr bara sommardäck och bilen står i garaget under vintern.

SKumt detta. Om det inte är spiken. Vad kan det då vara? Läcka skall jag leta. Nått annat man kan testa?

Tack!

[ERnsT]

Leta läckor, kolla tändstift (byt om äldre än 500mil bara för att vara säker), kontrollera di-kassetten, testa magnetventilen.

[humanizer]

Tack! Skall testas!!

[Apex]

För mig låter det som om felet ligger i dumpventilen (inget vacuum), när laddtrycket stiger öppnar ventilen som endast stängs av fjädertrycket

Ubbe...

[Sasse]

Vad har du för mjukvarutrim på bilen?

MVh sasse

[humanizer]

Det är ett specialprogram från BSR. Skall motsvara steg 4-5 någonstans ... Det skall vara njukt och snällt för lådan. Men jag tror inte att det skall vara sååå mjukt Och jag pratade även med tidigare - tidigare ägare idag som påstår att den inte var så när han hade den. Så man kanske bör testa dumpen först av allt. Det går ju fort. Har en Forge på hyllan.

Tack!

[Sasse]

Det är ett specialprogram från BSR. Skall motsvara steg 4-5 någonstans ... Det skall vara njukt och snällt för lådan. Men jag tror inte att det skall vara sååå mjukt Och jag pratade även med tidigare - tidigare ägare idag som påstår att den inte var så när han hade den. Så man kanske bör testa dumpen först av allt. Det går ju fort. Har en Forge på hyllan.

Tack!

Ok, så det är du som är andraägare på bilen och trimmet?
Ganska oftas är det konstigheter i mjukvaran som kan ställa till det och vet man inte vad som sitter i så kan det vara svårt.

kan vara så att det ska tappa/sänka en hel del på toppen?

Mvh Sasse

[humanizer]

På det viset verkar programmet mer aggressivt. Vilket jag gillar. Mycket ladd och tryck på högre varv. Känns som en raket och inga konstigheter. (när den väl byggt upp laddet) Stiften e inte vita. De ser perfekta ut vid förra servicen. Inga andra konsigheter heller som visar på att bilen mår illa.

Man skulle kanske ha testat en annan box om man hade haft en. Bara för skoj. nån som vill låna ut en?