Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 35

Ämne: LTT till FTT, og900S

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    699

    LTT till FTT, og900S

    Hejsan! Min lilla undran är, hur jag lättast ska gå till väga för att konvertera min lätttryckare till en fulltryckare. Speedparts har ju sina trimsteg, men det känns varken billigt eller lika "äkta". Det är väl ingen APC-box i deras steg 1 eller 2?

    Förslag mottages gärna

    (Bilen är en 900S -91, och forumsökningen har använts med en del resultat innan jag skrev detta.)

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 800
    http://popeye.rty.nu/ Här finns guider på hur du installerar både APC och 9000 IC mm.
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    699
    Tack för tippset! Vart kan jag hitta en komplett APC-box med alla knacksensorer, magnetventiler osv? Antar att det bara är att börja leta på forumet?

  4. #4
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    3 003
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av beatone
    Antar att det bara är att börja leta på forumet?
    Jo, eller bildemonteringarna runt om i landet!
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    699
    Enligt sidan som länkades behövs detta:

    + APC-styrbox
    + kabelhandske med komplett kabelhärva (här funkar det även om alla kablar är avklippta på mitten)
    + knacksensor med oskadat kablage till handsken, dvs fungerande skärmning samt oskarvad kabel
    + tryckgivare
    + magnetventil
    + nippel samt bussning att sätta slangen från "R"-anslutningen på magnetventilen i inloppsröret före turbon i
    + kabel att skarva med
    + slang med 4mm innerdiameter (exempelvis spolarvätskeslang)
    + T-koppling till spolarvätskeslang
    + slang med 6mm innerdiameter
    + slangklämmor

    Priset för allt detta på skroten låter inte billigt. Är det en 900T16 man ska leta efter, för delar?

  6. #6
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    3 003
    Medlem#
    5849
    Tror jag betalade 1000 spänn på en skrot för en komplett APC med kabelstam, tryckgivare, MV och knacksensor....

    Lite slang och detdär småplocket är inte många kronor på typ mekonomen eller liknande...

    BTW, T16 är inget måste, samma APC sitter även på T8, fast inställningen av laddtrycksuppbyggnad och maxladd kan vara, eller är lite annorlunda inställd jämfört med 16V upplagan.
    Då detta är möjligt att justera själv spelar inte det någon större roll...

    Lycka till!

    MVH
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    699
    Tack för hjälpen! Nu klarar det hela. Då börjar jakten på delarna

  8. #8

    Ltt till Ftt

    Varför göra det så omständigt? Har kört med BSR chip 1 bar i tryck 900:ans aluminium IC i 6 år och 12000 mil utan problem det enda som hänt är att tryckvakten har fått bytas.
    Peter

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    699

    Re: Ltt till Ftt

    Citat Ursprungligen postat av Hoj Peter
    Varför göra det så omständigt? Har kört med BSR chip 1 bar i tryck 900:ans aluminium IC i 6 år och 12000 mil utan problem det enda som hänt är att tryckvakten har fått bytas.
    Peter
    Och vad ligger effekten på? Och kostnaden borde väl bli större på det sättet?

  10. #10
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 516
    Medlem#
    5622

    Re: Ltt till Ftt

    Citat Ursprungligen postat av beatone
    Citat Ursprungligen postat av Hoj Peter
    Varför göra det så omständigt? Har kört med BSR chip 1 bar i tryck 900:ans aluminium IC i 6 år och 12000 mil utan problem det enda som hänt är att tryckvakten har fått bytas.
    Peter
    Och vad ligger effekten på? Och kostnaden borde väl bli större på det sättet?
    Med 1bar tryck skulle jag gissa på kanske 190hk. Jag skulle dock inte rekommendera att köra med konstant laddtryck.. Det kan bli kostsamt.

    Kör man klokt så håller det säkert, men när det gäller att maximera effekten samt skydda sin motor så är det APC som gäller.

    /Henrik
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2006
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    699

    Re: Ltt till Ftt

    Citat Ursprungligen postat av henrikg
    Citat Ursprungligen postat av beatone
    Citat Ursprungligen postat av Hoj Peter
    Varför göra det så omständigt? Har kört med BSR chip 1 bar i tryck 900:ans aluminium IC i 6 år och 12000 mil utan problem det enda som hänt är att tryckvakten har fått bytas.
    Peter
    Och vad ligger effekten på? Och kostnaden borde väl bli större på det sättet?
    Med 1bar tryck skulle jag gissa på kanske 190hk. Jag skulle dock inte rekommendera att köra med konstant laddtryck.. Det kan bli kostsamt.

    Kör man klokt så håller det säkert, men när det gäller att maximera effekten samt skydda sin motor så är det APC som gäller.

    /Henrik
    Om man ser till att kyla sin laddluft bättre, och vara aktsam på gasen med kall motor osv, kan det vara ett bra alternativ då?

    Det jag vill åstakomma är en effektökning som motsvarar en fulltryckare, kanske en gnutta mera. Kan jag köpa mig en stor Kina-IC, och en bättre oljekyl och då köra utan APC, relativt säkert?

  12. #12
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 516
    Medlem#
    5622

    Re: Ltt till Ftt

    Citat Ursprungligen postat av beatone
    Det jag vill åstakomma är en effektökning som motsvarar en fulltryckare, kanske en gnutta mera. Kan jag köpa mig en stor Kina-IC, och en bättre oljekyl och då köra utan APC, relativt säkert?
    Ett bra alternativ kommer det aldrig vara, iallafall inte om man tycker driftsäkerhet är viktigt.

    /Henrik
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  13. #13
    Individuell mappning MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 534
    Medlem#
    1469

    Re: Ltt till Ftt

    Citat Ursprungligen postat av henrikg
    Citat Ursprungligen postat av beatone
    Det jag vill åstakomma är en effektökning som motsvarar en fulltryckare, kanske en gnutta mera. Kan jag köpa mig en stor Kina-IC, och en bättre oljekyl och då köra utan APC, relativt säkert?
    Ett bra alternativ kommer det aldrig vara, iallafall inte om man tycker driftsäkerhet är viktigt.

    /Henrik
    Oljekyl känns overkill, kall luft och mer bränsle är vad som behövs.
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  14. #14
    Individuell mappning MrTurbos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göta
    Inlägg
    7 534
    Medlem#
    1469

    Re: Ltt till Ftt

    Citat Ursprungligen postat av Hoj Peter
    Varför göra det så omständigt? Har kört med BSR chip 1 bar i tryck 900:ans aluminium IC i 6 år och 12000 mil utan problem det enda som hänt är att tryckvakten har fått bytas.
    Peter
    Oj oj, de där gamla alu intercoolrarna, jag föredrog dem med plastgavlar, tjockare, bättre flöde och kallare luft.

    Jag körde 8år och ca 15 000 mil utan apc laddade 1 > 1,5 bar beroende på hur jag "justerade". Bytte många växellådor...
    Pelle Ahlqvist <------> Saab4Fun lever igen! :-)
    En gång trodde jag att jag hade fel men det visade sig vara ett misstag...
    Besök mig på garaget.org Kunnskap är mackt! "Alltid Rött Alltid Rätt "

  15. #15
    Helt original axelssons avatar
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    603
    Medlem#
    6833
    Satt ikväll och mätte upp kablarna i min APC-box(7483522) som ska monteras i 900S -91. Hade denna som vägledning http://popeye.rty.nu/2002/apc_S.htm (kanonsida för övrigt )
    Allt gick bra tills:
    Citat Ursprungligen postat av popeye
    Som synes på elschemat är det kablarna 23 och 10 som ska kopplas till tryckgivaren.
    I min APC-kabelhandske är pin 23 ej ansluten. Finns ingen sladd att mäta på? Hur göra? Ska jag löda på en kabel till pin23 och ansluta till tryckgivaren?

    Läser man här kan det vara nåt knas med att det ändrats kring tryckgivaren http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... apc+23+pin Min APC ska vara en 9000T -88, kan det ställa till nåt?
    Tänkte montera i helgen svar innan dess vore grejt (ja jag har söööökt )
    I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
    http://www.garaget.org/shinyhead

  16. #16
    Helt original axelssons avatar
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    603
    Medlem#
    6833
    Du har antagligen fått tag på en DI+APC-box. Den delar tryckgivarsignalen med DI-boxen och fungerar inget vidare i en og900. Leta reda på en annan APC!
    I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
    http://www.garaget.org/shinyhead

  17. #17
    Helt original axelssons avatar
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    603
    Medlem#
    6833
    Tackar för svaret!
    Annan box på väg
    I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
    http://www.garaget.org/shinyhead

  18. #18
    Helt original axelssons avatar
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Lkpg
    Inlägg
    603
    Medlem#
    6833
    Det var så lite så
    I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet, 9-3SC 1.8t -08
    http://www.garaget.org/shinyhead

  19. #19
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    1 103
    Jag kör min 900S -90 på E85. Ingen APC, bara en og900 intercooler med plastgavlar och ökad ladd (cca 1 bar vid 3500 varv, faller ner till 0.7 på höga varv).

    Kör med röda 431-spridare och lambdavärden är perfekt. Innan det körde jag med orginal Lucas spridarre och det spikade inte trotts 1 bar ladd och avsaknad av APC.
    Signatur...

  20. #20
    Steg 3 jonkas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    3 150
    Citat Ursprungligen postat av axelsson
    Tackar för svaret!
    Annan box på väg
    Jonathan Nilsson STCS#4021
    Saab 90RWD Projekttråden | Saab 90 RWD på garaget.org
    Alfa Romeo 2000 GTV Bertone 1973

Liknande ämnen

  1. Byta till T5.5 i OG900S
    Av Turbovin i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2007-10-14, 22:35
  2. chip till og900S -92 med lucas insprut.
    Av Saabfrek i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-01-26, 02:29
  3. BTR till en og900s? Art. nr. ?
    Av ZaKski i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-10-13, 08:36
  4. Glapp i styrskena till kamkedja og900s -90
    Av hall112 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2006-02-24, 13:58
  5. Vilken APC till og900S -90
    Av DashOmid i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2005-08-02, 10:19

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •