Min motorlampa har börjat lysa.
In till verkstan i onsdags:
P1151, omslagspunkt mager, Sensor 1... (lambda-sensor, eller hur??)
Lambda-sonden sa iallfal verkstan även denna gång, beställde en ny, nollställde och jag for hem. Dagen efter tändes den igen men eftersom jag skulle in på fredagen så körde jag vidare.
In och stoppade i den nya i går då. (Garantijobb innan 10.000 mil/6år).
Felkoden släcktes och allt var frid o fröjd.
Tills ikväll...
Ny lyser den igen. Misstänker samma felkod (jag har haft den någr ggr förut, då har det räckt att spraya kontaktspray i kontakten, ruska några ggr på kabeln, sen har den skött sig ett tag...)
Men, vad kan utlösa P1151 förutom lambdan? Verkstan sa att ev kunde en def LMM lura T7 att ge samma felkod??
Bilen går som den skall trots felkod.
Jag har iofs upplevt att "laddtrycksnålen" gått lite högre/längre än vanligt nu i några dagar innan.. Kanske aningen tendens till överslängar.
Temp-nålen vill inte gå upp högre än till "klockan 8, vilket jag antog var en kass termostat som borde bytas. Men kan det ha samband kanske?
Vad tror ni som vet?? Vad skulle era kvalificerade gissningar vara?
Är det egentligen nån risk att köra med den??
Vad innebär felkoden egentligen?? Går den för magert??
Den har inte gått ner i nåt "limp-home-läge" utan rullar på precis som vanligt.
Lampan tänds inte under köring, utan direkt vid start. Sen lyser den så vackert hela tiden....
Naturligtvis ringer jag Nordic på måndag när jag läst ur felkoden igen (om ingen i köping/västerås har en Tech-2 ligger o skräpar så det kan bli gjort i helgen), men jag ville ändå kolla med er, om nån kanske haft samma fenomen på sin.
Bilen då??
Ja, för er som inte vet, en 9-5 SC Aero M04, manuell på 9500 mil med Nordic Steg 1. Senaste service 500 mil sen...
Svara med citat
