270hk vs 300hk

[Bennet]

sitter och räknar och fundera på vad som ska hända med bilen till sommaren och kan inte bestämma mig för vad jag ska göra. Fundera på ett vanligt steg 3 (ca270hk) eller uppgradera lite till (turbo, spridare, mm. ca300hk)
Undrar om det är en stor märkbar skillnad mellan 270hk och 300hk? Någon som har några erfarenheter?

[Tomtefar]

300/270=1,111. Alltså 11% rappare åtminstone på höga varv. Sedan beror det ju på kurvans utseende hur den går på övriga varv, men detta är allt som går att säga ifall du bara jämför toppeffekterna. Svaret är alltså enkelt!

[Fredrik.j]

Har du en annan turbo och 300 hk tjänar du betydligt mer på i högre hastigheter än en mindre turbo och 270 hk.
Mitt förslag är en större turbo och 300 hk för du kommer säkert vilja gå vidare!

MVH

F

[RZ]

Jag har åkt trimmat i många år, allt från 170hk-450hk.
Skulle inte lägga ner pengarna på att öka bara 11%.

[Turbovin]

Nej det är ovärt med allt besvär med att byta till en turbo som bara är något större. Sikta på minst 350hk hellre isf.

[Johnken]

Sen ger ju en större snurra sämre respons på lägre varv vilket också återspeglas i hur snabb bilen är beroende på körsätt...

[Bennet]

Började själv tycka att det blev lite väl stor kostnad för dom där sista 30hästarna. Kanske ska börja med ett steg 3 och sen försöka spara ihop till en bättre turbo och då uppgradera lite till.

[H.Blom]

Var själv inne på att ta ett steg 3, men sen kom jag underfund med att jag förmodligen hade velat ha mer, så jag la ribban ännu högre, så slipper jag uppgradera senare

Sedan går det ju att bygga en 330-350 hk bil för ändå rätt vettiga pengar. Men visst, kostar mer än steg 3 gör det ju.

[KK]

Jag har åkt trimmat i många år, allt från 170hk-450hk.
Skulle inte lägga ner pengarna på att öka bara 11%.

"When you go, go big or don't go at all" (Klassiskt skidåkarordspråk)...

Mvh

KK

[Sasse]

Något som jag tycker är konstigt är att många trimmar bilen för flera 100 000:- men ingen vill kolla hur snabbt de går före/efter?
Ska kanske vara glad att folk över huvud taget vill veta hur mycket hk det är.
Här är iaf lite skillnader i siffror och inte gissade med accmätaren i rumpan.

Saab 9-3 2.0t med 260-270hk
0-100km/h 6,5s
100-150km/h 6,1s
100-150km/h 13,5s
201m 9,9@121,5km/h
402m 15,0@157,5m/h

Saab 9-3 2.0t med 290-300hk
0-100km/h 6,1s
100-150km/h 6,5s
100-180km/h 11.0s
201m 9,4@130,88km/h
402m 14,3@163,36km/h


Saab 9-3 2.0t med 330-340hk
0-60km/h 3,6s
0-100km/h 5,9s
100-150km/h 4,8s
100-180km/h 9,3s
201m 9,4@136,5km/h
402m 14,0@172,4km/h

Mvh Sasse

[Stoffe #2959]

Vad har du för förklaring till att 300 hk bilen är långsammare 100-150 än den med 270 hk?

Mvh Stoffe

[Sasse]

Vad har du för förklaring till att 300 hk bilen är långsammare 100-150 än den med 270 hk?

Mvh Stoffe

Fråga inte så mycket



Detta är nog orsaken till varför det inte är många som vill ha tider på sina bilar. Då kan man analysera och kontrolera tider mm.

Orsaken till detta i detta fallet är nog att jag växlade efter 100km/h på den ena.

Om du kollar så är st3:an långsammare till 100km/h och 300hk`n är snabbare till 100km/h

Mvh sasse

[SuperFaCeR]

Vad har du för förklaring till att 300 hk bilen är långsammare 100-150 än den med 270 hk?

Mvh Stoffe

Fråga inte så mycket



Detta är nog orsaken till varför det inte är många som vill ha tider på sina bilar. Då kan man analysera och kontrolera tider mm.

Orsaken till detta i detta fallet är nog att jag växlade efter 100km/h på den ena.

Om du kollar så är st3:an långsammare till 100km/h och 300hk`n är snabbare till 100km/h

Mvh sasse

Har du kvar tiderna på min bil ?

[Sasse]

Har du kvar tiderna på min bil ?

Jag hittade faktiskt inte den
Jag måste ha sparat över den.
Jag vet dock att den var precis lika snabb som denna:

0-96km/h 5,6s
0-160km/h 12,6s
100-150km/h 4,8s
100-180km/h 9.3s
201m 9,4@136,8km/h
402m 14,0@171,68km/h

Mvh Sasse

[Flåklypa]

Saab 9-3 2.0t med 330-340hk
0-100km/h 5,9s

Mvh Sasse

Kommentarer?
Man blir fundersam eftersom folk gnäller över att det spinner i stort sätt hela tiden på Saabar med större agg.

[Jompa]

Saab 9-3 2.0t med 330-340hk
0-100km/h 5,9s

Mvh Sasse

Kommentarer?
Man blir fundersam eftersom folk gnäller över att det spinner i stort sätt hela tiden på Saabar med större agg.

Kan även jämföras med...

0-96km/h 5,6s

Minst en sak som behövs för detta ska bli verklighet är ofta att man kan ta sig över 100 km/h på tvåan så att man slipper kasta in två växlingar mellan 0 och 100 knutar. Att växla till 3:an käkar enormt med tid...

Med diffbroms och inte allt för hala däck så är 5.5 sekunder till 100 inga omöjligheter i alla fall... Om man nu av nå'n outgrundlig anledning tycker att det är intressant att ha så s_tans bråttom iväg från sin parkeringsplats...

[Sasse]

Saab 9-3 2.0t med 330-340hk
0-100km/h 5,9s

Mvh Sasse

Kommentarer?
Man blir fundersam eftersom folk gnäller över att det spinner i stort sätt hela tiden på Saabar med större agg.

Skulle säga tvärt om.
Den 340hk saaben hade dock USA bussningar mm så den gick mycket bra på vägen.

Angående stort agg vs mindre och 0-100km/h
Jämför dessa 2

Saab 9-3SC 1.8t 285hk 380Nm Fuktigt/regn
0-60km/h 4,1s
0-100km/h 6,9s
100-150km/h 6,2s
100-180km/h 12,7s
201m 9,9@125km/h
402m 14,9@161,5km/h

Saab 9-3SS 2.0t 235hk@370Nm Fuktigt/regn
0-60km/h 4,4s
0-100km/h 7,9s
80-120km/h 4,7s
100-150km/h 7,4s
201m 10,8@119,1km/h
402m 15,9@150,6km/h

Den första var mycket enkel att köra även fast det var mer hk.

Självklart kommer man till en gräns då det blir för mycket men kan man ligga på bra laddtrycksuppbyggnad så är det oftare lättare att köra snabba tider med mer hk och större agg.
Detta gäller också att man är moderat med vridet.

När vi testade med 460Nm på 1.8t:an så spann det hela vägen upp till 100km/h

Mvh sasse

[Sasse]

Kommentarer?
Man blir fundersam eftersom folk gnäller över att det spinner i stort sätt hela tiden på Saabar med större agg.

Likaså beror det oftas på att folk med stora agg vill ha så mycket laddtryck som möjligt i mellanregistret.
Det är inte bra för väggrepp och acc.

Mvh sasse

[SuperFaCeR]

Har du kvar tiderna på min bil ?

Jag hittade faktiskt inte den
Jag måste ha sparat över den.
Jag vet dock att den var precis lika snabb som denna:

0-96km/h 5,6s
0-160km/h 12,6s
100-150km/h 4,8s
100-180km/h 9.3s
201m 9,4@136,8km/h
402m 14,0@171,68km/h

Mvh Sasse

Tackar , lustig tid på 201 meter. Körde på 9,23 på Blackracet i Kalmar i somras. Då var bilen inte om byggd till 2.3 och omappad.

[Andreas Plars]

Skulle säga tvärt om.
Den 340hk saaben hade dock USA bussningar mm så den gick mycket bra på vägen.

Mvh sasse

Vad menas med USA bussningar ? Till 9-3ss ? Är de hårdare?

M.V.H.