Startproblem 9000 aero

[Albin]

Det är en 9000 aero -94 som har gått 25000 mil, det mesta är i linje med matune steg 3, men turbo, dumventil, stryckslangar är orginal.
Det var lite kort om bilen, nu till felet: Startmotorn går runt, ibland startar den direkt, ibland inte alls, men oftast så startat den efter ungefär 3 försök. Den är helt klart tjurigare när det är kring noll och fuktigt, lite minusgrader gör de ofta lättare.

Har bytt vevaxelgivare, batteri (som jag även har laddat ordentligt). Haft inne den på saab för felsök, dom hittade en slang för typ 900 som dom ville byta, sa att den var trasig och tog tjuvluft. Hämtade ut bilen (1500 fattigare) och började leta, men hittar ingen slang som är trasig. Ska gräva mer men funkar inte med startgas iaf, för att hitta hålet alltså.

Har inte så mycke pengar just nu, så vill gärna inte köpa massa prylar för att kolla om det är de, men alla tips är bra!

[RZ]

1A är att sätta i nya stift NGK BCPR7ES-II ca 40kr/st.

Hur länge har dom gamla suttit i bilen?

Ett annat tips är att vrida på tändningen några sekunder och sen vrida till start, allt för att den skall få bensin först.

[Albin]

Hyffsat nya stift, och ja har provat låta den stå på tändnig ett tag, verkar inte göra nån skillnadn, men far och köper nya stift idag!!

[Albin]

Tar gärna emot fler idèer, om de inte funkar alltså, så ja har nått att ta itu med.... Ska fara så fort arbetsdan är slut och byta stift.

[Albin]

Har nu bytt stift, blev ingen skillnad. Mer tips?

[_danne_]

min 9000 hade nått liknande problem innan och saab bytte tändkasseten och det löste mina problem! vet dock inte om dom bytte nått mer än det..

[Albin]

Har provbytt tändkasset, blev ingen skillnad...
Är det nån som vet vart slangen med art nr: 104156444 sitter?
Tar gärna emot mer förslag!

[eceg]

Har provbytt tändkasset, blev ingen skillnad...
Är det nån som vet vart slangen med art nr: 104156444 sitter?
Tar gärna emot mer förslag!

Det är tryckslangen som sitter mellan tryckrör och spjällhus
lycka till

[seiki]

Min 9000 hade liknande fel när bränslepumpen var dålig, på den hjälpte det att låta tändningen stå i tändläge i ca 5-10 sek
innan man vred till startläge
Ganska vanligt att backventilen på bränslesidan slutar fungera då blir bilen ordentligt trögstartad.

[Albin]

Men vart sitter backventilen? Kan man kolla på nått bra sätt och se om den funka, både ventilen och pumpen?

[Albin]

Har provat ordentiligt nu, men att ha bilen i tändningsläge innan man vrider till start gör INGEN skillnad. Och när den går så laddar den utan problem över 1 bar, kan de ändå va bränslepumpen? Vill gärna ha mer tips och idèer...

[seiki]

Men vart sitter backventilen? Kan man kolla på nått bra sätt och se om den funka, både ventilen och pumpen?

Backventilen sitter direkt på pumpen ser ut som en vanlig vinklad kontakt för slangar.

Backventilen är svår att kontrollera men pumpen går att mäta för att se hur högt tryck en orkar bygga, kräver
en speciell mätare för det.

Visst kan det vara bränslepumpen som är dålig, ibland startar in pumpen, men efter några försök kan pumpen starta upp igen.

Ganska vanligt fel på 9000 att pumpen går sönder.
Finns lösa pumpar att köp, många säljer hela kitt med tankarmatur och pump.
Sitter tummen på rätt ställe så kan man ganska lätt byta pump och backventil själv.

[jonTe]

Men vart sitter backventilen? Kan man kolla på nått bra sätt och se om den funka, både ventilen och pumpen?

Backventilen sitter på tryckslangen direkt efter bränslepumpen.
Tar du ur golvet i bagageutrymmet så hittar du ett plåtlock i framkant mot bagsätets ryggstöd.
Demontera detta lock och du ser översidan av tankarmaturen med 2 slangar.
På armaturen finns markeringar för vilken som är tryck och retur.

Det borde gå att kontrollera backventilen genom att köra pumpen genom att vrida på nyckeln-vrida tillbaka och sedan lyssna om bränslet rinner tillbaka eller inte.
Rinner det inte tillbaka bör det vara tyst och rinner det tillbaka borde det "skvala" i tanken, då fungerar inte backventilen.

För att kontrollera om det är pumpen som strular kan du åka utan golv/lock ett tag för att lyssna om pumpen går eller inte när det strular för dig.


Edit: lite långsam i fingrarna....

[Albin]

tack så mycket,har redan hittat pumpen och lyssnat, men bara lite, ska ta en ordentlig lyssning!

[Albin]

Har haft bilen bortställd nu ett tag, men tog tag i det igen nu i veckan, lyssnade lite mer, men låter inte som de rinner tillbaks.

Har funderat lite, och ja tycker de borde kunna va nån temperatur givare? Vad finns de för sånna, och kan dom bli kajko?

Typ den här, vad gör den?
Hämtat från speedparts

Temperaturgivare O/E Ref. Art.nr. Pris
9000 Turbo med TCS Svart 91- 8788200 10.46030 107 kr


Tänkte om de finns en chans, kan de va värt 107 kr

[jonTe]

Temperaturgivarna tror inte jag på....fel på dessa sätter CE.

Att den krånglar vid fukt kan ju vara en ledtråd till att du har kontaktproblem.
Jag hade rivigt kontakter och behandlat med kontaktspray.

Sedan det här med slangen......en verkstad hittar sällan på....säkerligen har du en läcka och då kan det ju vara vettigt att byta slang.
DOCK finner jag det knepigt att det skulle vara den som orsakar att din bil inte startar ALLS ibland.

MVH Jonas

[Albin]

Okej, ska ge mej på alla kontakter ja kan finna, var ska ja leta för "viktiga" kontakter?

[Albin]

Tror att felet är funnet, har bytt batteri igen, till en kompis batteri med lite mer fräs. Och felet verkar ha försvunnit... Så köp aldrig batterier på autoparts! Det ska va 62Ah och 480A men de verkar inte leva upp till de... Tack så mycket för all hjälp!