Tjenare!
Jag har en Saab 9-3 2,0t (150hk) -01 och funderar på att montera ett Maptun Steg1.
Kommer inte originalturbon att ligga på sin gräns då?
Är det inte bättre att byta till tex ett TD04-15/18T så man slipper hetsa originalggregatet?
Kan det vara så att Steg1 är avsett för originalturbon och att byte till annat aggregat kan medföra problem?
mvh/ Björn.
Org agget klarar ca 250hk maxUrsprungligen postat av Bjirnen
Saab tar ut 210hk på 2,3t biopowern med det agget så man kan säga att 210hk saab maxgräns och den går att töja en hel del
Jag har kört 14 000mil med 250hk i min 9-5 2.0t utan problem iaf.
O jag kör INTE lungt
Mvh Sasse
Chaos, panic and disorder ... my work here is done.
Never argue with a idiot. He will pull you down to his level and then beat you with experience
Ett "steg 1" innebär att man inte byter ut något annat än styrdonets mjukvara. Om du byter turbo behöver du en annan mappning än den som är gjord för orginalturbo. Jag tror inte det är någon vits att bara byta turbo och program, för att få det hela att "lira" så tror jag även man bör byta luftvägarna före turbo. Sen vet jag inte riktigt vad vitsen skulle vara, eftersom det finns flera andra saker som blir flaskhalsar när du byter ut turbon och om effektmålet är vad man får med ett steg 1 så tycker jag defenitivt att du bara ska lägga pengar på ett nytt program.
mvh Fredrik
9-5 2.0t Vector Biopower 2006 aut, Steg 1
Hej,
Förslagsvis byter du till ett -15T (om du känner för lite mer mos) och informerar Maptun om det, så får du ett lämpligt steg 1 för den konfigurationen.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
eller så går man på ett 18t och grönisar direktHej,
Förslagsvis byter du till ett -15T (om du känner för lite mer mos) och informerar Maptun om det, så får du ett lämpligt steg 1 för den konfigurationen.
Mvh
KK
hehe, det dära med 18t och grönisar låter intressant, men dock har jag original avgassystem då kanske 18t och grönisar e förgäves?
Joo, vad jag hört så ska Maptun vara väldigt servicemindade vad gäller det dära med att skräddarsy chip.
Det är riktigt att du borde nog ha lite grövre avgassystem också om du ska köra på 18T och grönisar...hehe, det dära med 18t och grönisar låter intressant, men dock har jag original avgassystem då kanske 18t och grönisar e förgäves?
Joo, vad jag hört så ska Maptun vara väldigt servicemindade vad gäller det dära med att skräddarsy chip.
/Jonas
ps Jag känner en kille som har en 18T och grönisar över, skicka pm
9000 aero -97 (svart) Garaget
Tack för tipset "break out"!
Men jag torr jag väntar med att byta agg och spridare, kör tills turbon dör
Behörigheter för att posta
Svara med citat