tjena. jag går omkring och funderar på intercoolerbyte, nu har jag en 9000 ic som jag vill byta ut. detta på grund av att jag har problem med att bilen inte vill sluta dra tjuvluft, alla vacumslangar är bytta så nu funderar jag på att byta tillbaka till orginal helalu ic:n. (kanske är ic eller rören som läcker).
nu till min fråga är det någon som vet hur bra 900 icn är rent flödes mässigt.
att den är liten och sitter dumt till et jag redan. men jag har tänkt nig att bygga om den till en vätska-luft kylare genom att svetsa en "låda" runt den och drafram slangar till en kylare i fronten.
detta skulle dessutom innebära en klart mindre volym i tryckrör och kylare. och man slipper vara rädd att man ska krossa icn mot en isklump eller liknande när man leker på isbanan.
jag vet att det finns ganska många som använder dessa kylare på 99t16 byggen och på lågbudget turbokonverteringar på anndra bilar så någon borde ju veta hur de funkar vid höga tryck och flöden.
kom gärna med synpunketer och funderingar på mina planer.
bilen är en 900 aero -90 med
3" och race kat
td0415t-7 turbo
9000 ic med 2" och 2,5" tryckrör
2,3 topp
pluggad spjällhusvärme och avlädd vehusventilation.
0,8 -till 1,2 bar laddtryck beroende på däck, före och humör.
tack på förhand // Jansson
Svara med citat