hade tänkt att ge min bil ett steg 3 till våren.
Det är en 9000 93- 225hk.
Och då till frågan, hur nödvändigt är det att köpa ny IC? Har ju hört att 9000ic ska vara hyffsade grejjer, men räcker det till ett steg 3?
Någon som har erfarenhet?
hade tänkt att ge min bil ett steg 3 till våren.
Det är en 9000 93- 225hk.
Och då till frågan, hur nödvändigt är det att köpa ny IC? Har ju hört att 9000ic ska vara hyffsade grejjer, men räcker det till ett steg 3?
Någon som har erfarenhet?
9000 Aero -93 350hk
900 2.3T "Lila" 470hk Projekttråd!
Visst går det att köra med std IC, men en bättre IC gör definitivt nytta på en steg 3. Enl mina mätningar gör en bättre IC nytta även på en otrimmad 225hk.
Steg 3 med std IC tappar rejält med effekt redan vid +15°C
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
JAG märkte ingen skillnad på om det var +10 el +20 grader innan jag bytte IC.
Kan kännas som lite flera hk om det är minus 15 kanske...
Det beror väl inte bara på antalet HK ifall man ska ha bättre IC. Hur hårt måste motorn jobba för de..?
Orginal Avgas eller 3" hela vägen utan kat är stooor skillnad.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Då kör jag snålvarianten till att börja med. Bort med katten
Klarar den 8 varv på nurnburgring så köper jag ingen ny ic
9000 Aero -93 350hk
900 2.3T "Lila" 470hk Projekttråd!
Ha kvar katalysatorn, den sitter där av en anledning. Men jag får väl förmoda att du skämtade med tanke på smileyn.Ursprungligen postat av Aeropojk
Visst klarar den det - men med betydligt lägre effekt..Ursprungligen postat av Aeropojk
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07