vill dö efter gaspådrag

[sandet]

har en 900 aero -87 vid kragtiga gaspådrag så vill bilen dö, precis när bilen har dumpat och man släpper gasen för att koppla så dör bilen bara, men han startar sen igen när man fått i den nya växlen o släpper upp kopplingen, är det nån som vet vad detta kan vara?
obs! jag har tagit bort magnetventieln på bilen, kan detta göra inverkan på det här?
mvh daniel

[niohundra]

Nu kanske jag är ute o seglar här men tänker ändå fråga..
Varför är magnetventilen borttagen? Har du "gjort om" din wg så den är fjäderstyrd..? Hur har du gjort med de anslutningarna som nu mv nu inte längre använder?

Kom problemet först efter att du plockade bort mv?

[sandet]

jag vet inte, det va förra ägaren som tog bort den, men detta gör ju då så att jag har konstant laddtryck hela tiden upp på topp oxå, jag har inte så haj på detta här, så om någon har en ide om varför den vill dö efter gaspådrag så e jag tacksam

[niohundra]

pust stön stånk. Ring förra ägaren o fråga hur han gjort för kompensera magnetventilens frånvaro!

läs denna faq om vad en Mv är och vad den gör så får du lite mer kött på benen. För nu låter det ju som att Wg'n inte öppnar alls.. och Wg'n finns av en anledning, likaså mv'n.

http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=79521

Jag kan inte se nåra fördelar med bortplockad mv, nån som är mer insatt i hur man "ersätter" den får gärna upplysa mig.

Efter det sätter du dit en magnetventil och återkommer om problemet kvarstår

[niohundra]

Lite enkel gissning att den vill dö.. den spikar som f*n?
Du skriver att du har konstant ladd = inte skitbra.. då kan inte wastegaten jobba (om nu inte förra ägaren hittat på nån fiffig fjäderstyrning) som den ska, eftersom den inte har en aning om vad som pågår när mv'n är borta.

jag tillåter mig citera Lerne:

En magnetventils funktion är att reglera turbotrycket så att motorn inte ska spika. Det gäller att ha rätt kombination av luft,bränsle och tändning, och mv´s uppgift är alltså att dirigera hur mycket wastegaten ska tillåta turbon att ladda på vid olika varvtal,omgivningssituationer,värme osv.
Beräkningen av detta görs i "hjärnan" trionic, eller apc för de äldre saabarna.

[henrikg]

Jag gissar att du har en atmosfärisk dump dvs inte återcirkulerande?

/Henrik

[sandet]

henrikg:
nä jag kör med original ventilen på nu... men kan det vara att inte mg sitter på? ska sätta dit den nu o kolla om det blir bättre...
tackar för alla svar jag fått!

[Petch]

Hallå här grabben! Wastegaten är fjäderbelastad.. Så mycket kan jag säga. Men jag tror ändå att du bör byta tillbaks till mv eftersom att den egentligen sitter där och har en viktig funktion att fylla. Fråga? Kan detta ha något med brännandet av bränsleboxar att göra!? Isf så byter vi bara tillbaka tycker jag;-) och då har vi slagit 2 flugor i en smäll:-) ha de gott / mvh team 39 gripen #88290