Byte, Kedjespännare (OG900 T16).

[DualC]

Hej, läste runt lite granna på olika sidor idag .. och funderar över en sak.. på min bil när man startar så låter det typ som en gammal B-Motor.. det skrammlar på ovansidan av ventilkåpan, precis där kamkedjan går över dreven, har läst mig till att detta kan orsakas av att spännaren slutat fungera osv, för mitt skrammlande avtar oxo juh varmare bilen blir, kan det vara sant att min spännare börjar bli sliten (Gammal motor med ca 23k mil på nacken).. och isof hur svåra är dessa att byta, HAR AC på min bil. (OG900).

/Mattias

[popeye]

brukar vara lyftare som skrammlar om ljudet avtar med temperturstigning i oljan.

men till saken. att byta kedja går rätt smidigt om du köper en med medjelås på. då kan du bara dra igenom den nya med den gamla. köper du en sluten får du ha ur motorn och lossa kortsidan.

mvh popeye

[DualC]

Tack för svaret, hmm. jo att lyftarna låter det gör dom om bilen stått några dagar.. men det brukar vanligtvis försvinna efter några sekunder, detta är mera ett klassiskt kedjerassel mot ventilkåpan, och läste runt på nätet att det kunde vara spännaren som är kass.. därav min fråga.. är det enkelt att byta kedjespännaren ?

Iofs, kan juh kedjan vara dålig oxo .. så man kanske skulle kolla på den när man endå pular lite..

/M

[popeye]

kedjespännaren sitter lägst till höger på toppen om du står på vänstersida. en stor bult (23) och en liten därpå (10-13). du skruvar ur den lilla och sen den stora och tillbaks i omvänd ordning. om du lossar vantilkåpan så kan du kontrollera förlängningen av kedjan, dvs om kedjsespännaren spännt ut mycket. då är det kedjebyte-dags!

mvh popeye

[Traktorturbo]

brukar vara lyftare som skrammlar om ljudet avtar med temperturstigning i oljan.

men till saken. att byta kedja går rätt smidigt om du köper en med medjelås på. då kan du bara dra igenom den nya med den gamla. köper du en sluten får du ha ur motorn och lossa kortsidan.

mvh popeye

Tja!

har man inte ett nitverktyg så blir det dyrt. Kostar 2300:-

MVH

Daniel

[DualC]

Tack igen PoPeye, nja.. vet juh inte vad problemet är .. men klassiskt kedjeskrammel känner jag igen, och detta låter precis så..

Spännaren, spänner väll så gott den kan.. men har den nått stoppläge där den inte spänner mera, och kedjan har möjlighet till att skrammla ?

[popeye]

Tack igen PoPeye, nja.. vet juh inte vad problemet är .. men klassiskt kedjeskrammel känner jag igen, och detta låter precis så..

Spännaren, spänner väll så gott den kan.. men har den nått stoppläge där den inte spänner mera, och kedjan har möjlighet till att skrammla ?

är lite osäker på hur mycket den ska spänna ut till max om jag ska vara ärlig. men låter kamkedjan så är ett byte defintivt på sin plats.

att spännaren skulle vara dålig tror jag inte en sekund på.

mvh popeye

[popeye]

brukar vara lyftare som skrammlar om ljudet avtar med temperturstigning i oljan.

men till saken. att byta kedja går rätt smidigt om du köper en med medjelås på. då kan du bara dra igenom den nya med den gamla. köper du en sluten får du ha ur motorn och lossa kortsidan.

mvh popeye

Tja!

har man inte ett nitverktyg så blir det dyrt. Kostar 2300:-

MVH

Daniel

2300? för vadå? jag nitade till mitt lås själv med lite klurighet. att stuka det så låsningen omöjligt kommer över är ju inte så svårt?

mvh popeye

[DualC]

Okej, PoPeye.. hmm.. hur svårt är det igentligen att byta kamkedjan på detta sätt då. ? hur går man till väga och vad behöver man tänka på ?

/Mattias

[popeye]

när jag bytte kapad ejag av den gamla kedjan, tog ur kedjespännaren först. satte fast den nya kedjan med buntband i den gamla. snurrade rutn medmotorn via spänghjulet och såg till kedjan var spänd. snurrade runt den tills hela var uppe. såg till att kammarna och veven är nollade. räknade kuggarna mellan kamdreven så det stämde. satt dit kedjelåset och stukade låstapparna.

kontrollsnurrade runt motorn ett varv.

[DualC]

Hmm, förstod.. det mesta.. tills detta med spänd kedja, jag förstår att den blir GANSKA lång när du skarvar juh....+ detta med att räkna kuggar på kamdreven.. varför det ?

[popeye]

Hmm, förstod.. det mesta.. tills detta med spänd kedja, jag förstår att den blir GANSKA lång när du skarvar juh....+ detta med att räkna kuggar på kamdreven.. varför det ?

är inte kedjan spänd när du drar igenom den kan du få problem vid nedre drevet. dvs du kan inte bara slänga i kedjan och hopaps på det bästa utan du får hålla emot lite, bara lite, så den är spänd.

när man nollar kammarna kan dom stå lite som dom själv vill, inte allatid med ser skillanden på rätt inställning och +/- en kugg. räkna därför antalet länkar mellan kamdreven, med gamla kedjan och jämnför med nya så du har rätt.

mvh popeye

[DualC]

Jaha, nu börjar det klarna.. dra åt.. kedjan som fan så att den ligger an där nere och veva runt.. tills man har fräsch kedja runt om .. Nolla sedan kamarna + veven och lägg sedan på den nya kedjan.. och räkna imellan .. kuggarna så man är säker på det blir rätt.... dra runt motorn några varv för att se så nollningen är ok osv.. på med ventilkåpan och be te dom saliga andarna att det går lika bra när man startar sedan..

/M

[popeye]

och sätta i spännaren när du satt ihop kedjelåset

mvh popeye

[DualC]

Ja, det va juh det jag sa .. det hade FAN aldrig fungerat.. haha, jaja. rätt för övrigt.. va bra... får ta det som ett vår/sommar projekt.

Tack endå PoPeye..

/M

[popeye]

anytime!

mvh popeye

[900 Power]

en stor bult (23)
mvh popeye

27

[popeye]

en stor bult (23)
mvh popeye

27

hehe fan också

mvh popeye

[DualC]

Ja se där.. hade kunnat gått ennu mera åt helsike..