Nån vänlig själv som vill förklara skillnaden mellan T5 och T7 för mig tack på förhand //Bertilsson
Nån vänlig själv som vill förklara skillnaden mellan T5 och T7 för mig tack på förhand //Bertilsson
SAAB 9000 Aero -93
Bl.a så är en av skillanderna att T7 jobbar mot en begärd luftmassa genom en LMM kontra T5 som strävar efter begärt laddtryck mha MAP sensor. Sedan så är T7 motorerna av sk. lågfriktions typ vilket tyvärr resulterar i ökad blow-by förbi kolvringarna.
Lite förenklat då.
T5 = Trimmvänligt
T7 = Mindre trimmvänligt
T5 = röd tändkasset
T7 = svart tändkasset
CosmoBlå 9-3 Aero -01
2 olika motrstyrsystem emd andra ord
vad e de igntligen du vill veta ?
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
de lucktar dump här
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
T7 är väl klenare i stakar och kolvar för att saab ville ha ner bränsleförbrukningen från törstiga T5 och precis som Magnus skrev kallas väl det lågfriktions typ.
Men gick förbrukningen ner på T7? T8?
min T5 dra fan allt från 2L/mil i stan till 0.65L/mil i 80-90 på landsväg.
Hm, min 9-3 1999 med T5 verkar törstigare än min gamla 9-5Aero, trot eller ej... Ok, Steg2 trimmad, men ändå?
MEDLEM 7032.
Behörigheter för att posta
Svara med citat