Kam och ventiler T16?

[Ramzon]

Nu har jag suttit och läst och sökt här på forumet ett bra tag men ändå inte lyckats få någon direkt klarhet i det jag försöker komma fram till .

Nu när bilen står i vinterförvaring och halvt nerplockad för diverse pill så började jag fundera på om man inte skulle slipa om kamaxlarna. Nu till min fråga då. Jag har en kille som kan göra jobbet så den biten är inga problem. Men exakt hur funkar det egentligen? Jag har inte lyckats smälta alla ord som lyft/duration/shims/stigning mm.

Och så en fråga angående ventiler och fjädrar. Varför byter man till hårdare fjädrar eller slipar ventilerna?

Bilen är en 9000 T16 (Kolla sign). Bränslechip, moddad apc, 3" från turbon, dom biega spridarna (kanske är läge att byta dom med?).

Nu lär jag väl bli flamead här men jag tar den risken. Frågar man inget får man ingenting veta .

Tack så hemskt mycket på förhand!

Ps. Kan passa på att lägga till en bonusfråga. Har tagit av insug och funderade på om man skulle porta det om det gör någon nytta? Även när bilen behöver mappas igen?

[NocaL]

hårdare fjädrar byter man till för att kunna varva mer, med orginal ventilfjädrar så får man ventilsläpp vid högre varvtal.

slipar ventilerna göra man bara för att dom ska täta bra.

[razmataz]

Varför vill man slipa om T16-kammar? De är väl härliga redan från början :P

Ventilsläpp blir det mej veteligen inte innan varvtalsstoppet, så hårdare fjädrar är onödigt om man inte också ska ändra det.

Hårdare fjädrar kan iofs också vara bra om man ska ändra kamprofilen.

[T16]

Nästa steg = större turbo då din nog är på gränsen, större spridare tex. bosch 968(grönisar), kina ic, omslipade kammar, kraftigare fjädrar om du skall varva mer tex. 7000rpm, matschip.

Det är lite haldumt me LH och jag tror bara mats gör chip till dessa.

Annars köper du en http://www.blocket.se/vi/10538863.htm?ca=17_s som har styrsystem som lämpar sig för hårdare trim.

[Ramzon]

Tackar tackar för svaren. Får se hur det blir nu. Är värt att montera DI på den motorn jag har nu istället för att köpa en ny?

edit: Jag skrotar den idén förresten. Känns som det är för mycket jobb på den motorn.

Är det någon idé att byta spridare + lite annat ändå elelr är det bortkastad tid och pengar? Funderade även på att porta insuget när det ändå är avplockat, någon idé?

Tack för hjälpen!

[T16]

vad är ditt effektmål?

det går väl stoppa i kortmotor och låda?

[Ramzon]

Runt 300hp kanske. Byta motor är inte aktuellt i den bilen, med tanke på tid och pengar.

[T16]

Då gäller ungefär det jag skrev ovan, kam är dock inget måste.

mvh

[Ramzon]

Perfekt, då har jag lite kolla på vad som är lämpligt att byta ut osv. Tack så mycket för hjälpen!