Insug till "felvänd" motor?

[Schäfer]

Hej!

Jag har/håller på att samla på mig lite olika insug.
Vilket är lämpligast, och räcker för en effekt upp till ca 450-550 hästar utan att strypa alldeles för mycket?

De insug jag har för tillfället är:
9000 2,3T
ng900 2,0i
9-5 2,0t -00 (delat)

2,3i går ju fetbort.

Fördelen med ng900 är att allt sitter "rätt" för mig, spjäll rakt upp m.m.
Finns det någon anledning att köra med något annat insug än det?
Lika insug på turbomodellerna på ng900 också?

[900 Power]

Varför går 2,3i fetbort?

Byt plenum så är det "helrätt"

Bygg eget? Eller ta ett 9000 2,3T och vänd på spjällhuset.

[Schäfer]

Hur står sig ng900-insuget då?

[TD04]

Hur står sig ng900-insuget då?

T eller i modellen?


Mvh TD

[900 Power]

Hur står sig ng900-insuget då?

T eller i modellen?


Mvh TD

ng900 2,0i

[Andreas Plars]

Tycker inte alls att 2,3i har speciellt stort plenum.
Visst är det ju lite större än turbon men inte så jättemycket.
Sen kanske kanalerna är för långa? men det är ju inge svårt att fixa.
M.V.H.

[900 Power]

Tycker inte alls att 2,3i har speciellt stort plenum.
Visst är det ju lite större än turbon men inte så jättemycket.
Sen kanske kanalerna är för långa? men det är ju inge svårt att fixa.
M.V.H.

Plenumet är för litet, men längden är ju perfa.

[Andreas Plars]

[quote=900 Power]

Tycker inte alls att 2,3i har speciellt stort plenum.
Visst är det ju lite större än turbon men inte så jättemycket.
Sen kanske kanalerna är för långa? men det är ju inge svårt att fixa.
M.V.H.

Plenumet är för litet, men längden är ju perfa.[/quote:29tlw1dr]

Vad .. Är 2,3i plenumet MINDRE än 2,3T ??
M.V.H.

[900 Power]

[quote=Andreas Plars][quote="900 Power":wgsaprzy]

Tycker inte alls att 2,3i har speciellt stort plenum.
Visst är det ju lite större än turbon men inte så jättemycket.
Sen kanske kanalerna är för långa? men det är ju inge svårt att fixa.
M.V.H.

Plenumet är för litet, men längden är ju perfa.[/quote:wgsaprzy]

Vad .. Är 2,3i plenumet MINDRE än 2,3T ??
M.V.H.[/quote:wgsaprzy]

Det sa jag inte..

[Andreas Plars]

[quote=900 Power][quote="Andreas Plars":3fguugks][quote="900 Power":3fguugks]

Tycker inte alls att 2,3i har speciellt stort plenum.
Visst är det ju lite större än turbon men inte så jättemycket.
Sen kanske kanalerna är för långa? men det är ju inge svårt att fixa.
M.V.H.

Plenumet är för litet, men längden är ju perfa.[/quote:3fguugks]

Vad .. Är 2,3i plenumet MINDRE än 2,3T ??
M.V.H.[/quote:3fguugks]

Det sa jag inte..[/quote:3fguugks]

Vilket plenum menar du då är för litet?
M.V.H.

[900 Power]

[quote=Andreas Plars][quote="900 Power":27hbl7zx][quote="Andreas Plars":27hbl7zx][quote="900 Power":27hbl7zx]

Tycker inte alls att 2,3i har speciellt stort plenum.
Visst är det ju lite större än turbon men inte så jättemycket.
Sen kanske kanalerna är för långa? men det är ju inge svårt att fixa.
M.V.H.

Plenumet är för litet, men längden är ju perfa.[/quote:27hbl7zx]

Vad .. Är 2,3i plenumet MINDRE än 2,3T ??
M.V.H.[/quote:27hbl7zx]

Det sa jag inte..[/quote:27hbl7zx]

Vilket plenum menar du då är för litet?
M.V.H.[/quote:27hbl7zx]

2,3i

[MrTurbo]

Båda är för små!
Rekomenderar ca 1,2 liter volym på plenium .

Men har inte forskat så mycket i det ännu...

Se denna tråd, lär finns mer ingående info.
http://forum.zatzy.com/showthread.php?t ... ght=plenum

Ej läst den själv ännu....

Citat från Zatzy;

Plenum 50-70% av cylindervolymen (om jag minns rätt)

Isugsrör (runners) så långa som möjligt, ger bättre vrid på låga varv - turbon fixar vrid på höga.

Insugsrören ska vara smalast vid insprutarna, något högre lufthastighet än i övriga "luftrör" är önskvärt vid det smalaste stället, det bidrar till att bränsle och luft blandas bättre samt ser till att cylindern fylls bättre.

Trattarna ca 3ggr diametern på insugsrören.

Vanligen är strax under 0,4 Mach rekomenderad hastighet för alla rör.

Nyckeln till bra konstruktioner är aerodynamisk och symmetrisk utformning.