Är det nåt man ska be dem kolla upp när de ändå är inne och river i motorn? Jag vet inte hur mycket de öppnar och vad de byter, men om de t.ex. lyfter toppen kanske man bör be dem bedöma ringar och kolvar?
Nån som har några tips? Detta gäller 9-5 2.0 -99.
Fråga hur mycket dom river, kolvar eller framförallt ringarna är ju probset på T7 å då måste den isär nästan helt. På min 9-5 2,3 -99 bytte man ringar, honade om loppen (givetvis eftersom nya ringar skulle i) vevlager. Sen bytte man ventiltätningar på toppen. kamkedjan kollades vid ett tidigare tillfälle men är inte den åtgärdad kan det ju vara ide på din. Nöj dej inte med en sk. engineflush.. det löser koks avlagringar på trycksidan i maskin men fixar inte ihopbeckade oljeringar.Ursprungligen postat av Olle B
När min bil var inne för första oilsludgeåtgärd (kedja, turbo och rengöring av tråg) så frågade man om jag samtidigt ville bekosta en ny vattenpump. 300-någonting skulle det kosta mig när grejorna ändå var isär. Lät bra.
Fredrik J
En vattenpump kostar 1100:- så 300:- lät väldigt billigt
Man lyfter vanligtvis inte på toppen vid kamtransmissionsrenovering.
Tror det är Saabs/Svenska Bils standardåtgärder vid oil sludge. Det enda jag vet är att de skulle byta kamkedjan. Nån som vet vad mer som är "standard"?
Hej
Man byter kamkedja och balanskedjorna och uppdaterar till senaste VV. Dubbla oljebyten och diverse annat smått ingår. Kanske kan vara bra att efterdra toppen när man ändå är igång.
//Jesper #1873
Saab 9-5 SC 2,3t Biopower Vector Griffin -09
Volvo V50 D5 2008 - vinteredition
TLX801 du är saknad...
Jo det var billigt. Efter att ha konsulterat fakturan så var det arbetet som kostade knappt 300 (263kr) och pumpen gick på 876kr så runt tusenlappen stämmer bra.En vattenpump kostar 1100:- så 300:- lät väldigt billigt
Själva oilsludgeåtgärderna gick på 8540kr exklusive moms och arbete men det gick på förlängda motorgarantin.
10 dagar senare så får man byta motor vilket slutar på 19461kr exklusive moms och arbete. Även detta på garantin.
Min bil har garantireparerats för runt 60000kr sen jag köpte den. Jag klagar inte på Saabs goodwill...
Fredrik J
Håller med, min har oxå kostat Saab massor med stålars då den varit in sex gånger på diverse "åtgärder" för oilslugde å nu senast byttes ringar mm. Det är numer en trevlig känsla att lyfta oljestickan och inse det inte sjunker en millimeter på den.
Tack! Ska säga till om toppen.
Är rätt säker på att de där 876:- är + moms dvs 1095:- inkl momsJo det var billigt. Efter att ha konsulterat fakturan så var det arbetet som kostade knappt 300 (263kr) och pumpen gick på 876kr så runt tusenlappen stämmer bra.En vattenpump kostar 1100:- så 300:- lät väldigt billigt
Själva oilsludgeåtgärderna gick på 8540kr exklusive moms och arbete men det gick på förlängda motorgarantin.
Sedan att ta ut arbete på 300:- är lite fräckt.
Det är inget extra-arbete att montera en ny pump, då den gamla demonteras vid kamtransmissionsrenoveringar.
Be dom byta olja i växellådan när dom ändå håller på och river, fick dom göra på min när dom byte motor gick på ett par hundringar.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Hej
Även jag bytte vattenpumpen i samband med bytet av kam-/balanskedjor. Fick "bara" betala materialet.
//Jesper #1873
Saab 9-5 SC 2,3t Biopower Vector Griffin -09
Volvo V50 D5 2008 - vinteredition
TLX801 du är saknad...
876kr var inklusive moms för pumpen i maj -05, men då har jag 10% på delar. Jag fick betala 1140kr totalt.Är rätt säker på att de där 876:- är + moms dvs 1095:- inkl moms
Sedan att ta ut arbete på 300:- är lite fräckt.
Det är inget extra-arbete att montera en ny pump, då den gamla demonteras vid kamtransmissionsrenoveringar.
Fräckt och fräckt. Som sagt så reparerade man bilen för över 30000 + moms och arbete så jag tycker det kanske skulle kunna ha uppfattats som småaktigt att klaga på 300kr...
Fredrik J
Tycker ni att man bör passa på att byta vattenpump? Bilen har gått 10 000 mil. Eller kan man be dem bedöma pumpens skick?
Behörigheter för att posta
Svara med citat