9000 Aero -97 Bränslepump?

[Dj_Martyy]

Hej bränslepumpen på min 9000 Aero -97 har gått sönder och nu undrar jag vilken sort jag har, är det 6mm eller 8mm?

Tacksam för ett snabbt svar

Mvh Martin Falkenberg

[Andreas Plars]

Hej bränslepumpen på min 9000 Aero -97 har gått sönder och nu undrar jag vilken sort jag har, är det 6mm eller 8mm?

Tacksam för ett snabbt svar

Mvh Martin Falkenberg

Det är nog 6mm tror jag. Men det kan nog kvitta. Gummislangar brukar ju vara lite flexibla...
Jag har en NY Wallbro orginalpump med 8mm utgång om du vill ha, så skicka PM då.
M.V.H.

[Dj_Martyy]

Tackar, beställde en ny från speedparts precis, med 8mm får den imorgon tror jag.
Brytpunkten för 6mm var -90 sen så blev det 8mm enligt Speeparts.

Tack ändå

[Andreas Plars]

Ok, då blev det dyrare för dig

Lycka till med bytet!
M.V.H.

[Dj_Martyy]

Tja det kostar typ 1000 kr eller nått med felsökningen från saab, vad hade du tänkt dig för pris på pumpen då ?

[Dj_Martyy]

Förövrigt så hade det nog inte gått att klämma på en 8mm pump på 6mm ledningar med tanke på att dom är av hårdplast som är värme krympt =(

www.miocic.se/bilder/ovrigt/DSC02166.JPG
www.miocic.se/bilder/ovrigt/DSC02168.JPG

Jag har också lärt mig att man beöver ett specialverktyg för att ta loss låsringen för tankamaturen. (rostrfitt 130x40x5mm) Sen är det bara att ta i som F*n, min satt som berget.


www.miocic.se/bilder/ovrigt/DSC02161.JPG

[Dj_Martyy]

Då så nu har man bytt bränsle pump, det blev väl inte så bra kan man säg.
Bilen rycker vid fullt gaspådrag (2an vid 3800rpm, 3 vid kanske 3500rpm) känns precis som om den spikar. Troligtvis så borde den få förlite bränsle, eftersom bilen gick alldeles utmärkt innan, är detta något som hänt någon annan, är det någon som bytt till speedparts pump?

Är det någon som vet om speedparts Bränslepumpar har samma tryck/flödes kurva som wallbro's original pumpar?

Mvh Martin

[cedete]

På min 9000 -96 har jag bytt till pumpen från Speedparts, och det funkar utmärkt.

Hur gjorde du med slangarna vid pumpens övre ände?

/J

[Dj_Martyy]

Ok, är din bil trimmad ? Jag har ju steg 3 Nodric.
Jag bytte slangen som följde med samt tvä slangklämmor.

[cedete]

Ok, är din bil trimmad ? Jag har ju steg 3 Nodric.
Jag bytte slangen som följde med samt tvä slangklämmor.

Jag har Nordic typ steg 5, eller nått ditåt. Och ville därför byta till ny pump innan.

Jag vet inte vilken betydelse detta har; men originalpumpen har en ejektorfunktion istället för förpump, som man med SP:s medföljande slang inte kan bibehålla. Så jag skippade den och drog ny bensinslang identiskt med skicket från fabrik.

/J

[Dj_Martyy]

Sedärja steg 5 säger du heheh

Ja det kan nog ha betydelse tror jag, jag får väl plocka ner pumpen igen och ta bort den lilla slangen som går ner i botten på tank amaturen.

Detta var nog till stor hjälp tror jag
Ska pröva detta ikväll, tack så länge.

Mvh Martin

[Andreas Plars]

Kan inte någon ta bilder på detta?

Jag ska ju byta pump till en Wallbro 342 HP pump som den Map Tun mfl säljer och måste väl också bygga om... vet inte hur bara.
Ingen som har nån bild på hur det ska se ut?

M.V.H.

[Dj_Martyy]

Jag kan ta lite bilder när jag river ner amaturen igen, blir troligtvis till helgen. Men jag vet ju inte om det fukar än.

[Dj_Martyy]

Ok, är din bil trimmad ? Jag har ju steg 3 Nodric.
Jag bytte slangen som följde med samt tvä slangklämmor.

Jag har Nordic typ steg 5, eller nått ditåt. Och ville därför byta till ny pump innan.

Jag vet inte vilken betydelse detta har; men originalpumpen har en ejektorfunktion istället för förpump, som man med SP:s medföljande slang inte kan bibehålla. Så jag skippade den och drog ny bensinslang identiskt med skicket från fabrik.

/J

Kan du inte försöka visa på denna bilden vad du har gjort?
Ska man ta bort den slangen som går ner till botten av behållaren eller?

www.miocic.se/bilder/ovrigt/Saab_FuelPump.jpg

[cedete]

Ska man ta bort den slangen som går ner till botten av behållaren eller?

Jag kanske missuppfattade hur du gjort hittills, men vad jag minns tycks den medföljande SP-slangen anpassad i längd för att tryckas rakt upp i locket och den gick heller inte att böja så bra. Därav att jag tog en annan slang och böjde till för att ansluta till T-korset.

Man ska alltså INTE ta bort slangen som går till botten, den säkerställer att det alltid finns soppa i baljan att pumpa.

/J

[Lusse]

ta INTE bort ejektor slangen, dvs den som går längts ned mot botten.

Ta istället och köp en ny längre bräsnleslang på typ mekonomen eller välsorterad OKQ8 butik.

sedan tar du bort den gammla hårda plastslangen som går från pumpen till T-korsert. Du skär lämpligast bort den gamla slangen med en vass skallpel/kniv. ta det bara försiktigt så går det bra.

Sedan trär du på den nya slangen från T-korset till pumpen igen. på så sätt får du en slang som är värdig orginalet utan en massa konstiga skarvar. tycker iaf denna lösning så säkrare ut än speedpart, men den funkar säkert oxå.

Gjorde så på brorsans 9-5:a och det funkar utmärkt, lika bökigt att få ned kankse om du gör slangen alldeles för lång
och vad jag vet så är pumparna på 9000 94- och 9-5 98- av samma "typ" så att säga

hoppas du förstod vad jag menade

[Lusse]

har du placerat pumpen efter markeringarna? kanske även dags att byta soppafilter när du ändå håller på.

[Dj_Martyy]

Ska man ta bort den slangen som går ner till botten av behållaren eller?

Jag kanske missuppfattade hur du gjort hittills, men vad jag minns tycks den medföljande SP-slangen anpassad i längd för att tryckas rakt upp i locket och den gick heller inte att böja så bra. Därav att jag tog en annan slang och böjde till för att ansluta till T-korset.

Man ska alltså INTE ta bort slangen som går till botten, den säkerställer att det alltid finns soppa i baljan att pumpa.

/J

ta INTE bort ejektor slangen, dvs den som går längts ned mot botten.

Ta istället och köp en ny längre bräsnleslang på typ mekonomen eller välsorterad OKQ8 butik.

sedan tar du bort den gammla hårda plastslangen som går från pumpen till T-korsert. Du skär lämpligast bort den gamla slangen med en vass skallpel/kniv. ta det bara försiktigt så går det bra.

Sedan trär du på den nya slangen från T-korset till pumpen igen. på så sätt får du en slang som är värdig orginalet utan en massa konstiga skarvar. tycker iaf denna lösning så säkrare ut än speedpart, men den funkar säkert oxå.

Gjorde så på brorsans 9-5:a och det funkar utmärkt, lika bökigt att få ned kankse om du gör slangen alldeles för lång
och vad jag vet så är pumparna på 9000 94- och 9-5 98- av samma "typ" så att säga

hoppas du förstod vad jag menade

Ok man ska alltså behålla ejektorn. Jo jag förstår hur man monterar en slang.. jag har monterat slangen precis som ni beskriver till t-korset, men att den slangen som följer med skulle vara så dålig att man behöver byta ut den verkar konstigt ?! Slangen har ju precis samma innerdiameter som original slangen, då bör den ju fungera.

har du placerat pumpen efter markeringarna? kanske även dags att byta soppafilter när du ändå håller på.

Där sa du något intressant, jag kollade ändå när jag monterade pumpen ifall det fanns något speciellt sett den skulle sitta på men hittade inget, så jag monterade den på det sätt som den passade bäst, med tanke på kablar och skangar.

Tja filter är kanske inte fel att byta, men bilen funkade helt perfekt innan bytet, och jag har inte spillt ner något i tanken, det var jag noga med.

Tack för hjälpen så länge, ska se om jag får tid till att riva ner pumpen igen, annars så får väl den min gammla 900 Aero ut och rulla lite tills jag har byggt om till en kraftigare pump.

Mvh Martin

[Lerne]

Ett tips till att kolla när du ändå håller på är backventilen som sitter i den vita "anslutningsböjen". Nr. 6 på bilden här:


Se så att den går att trycka in underifrån där bränslet ska igenom, och att den återfjädrar som den ska.

MVH Lerne