Laddtryck på og900s ?

[Hanens]

Hej!

Igår var jag o köpte mig en laddtrycksmätare på bsr, jag har tänkt börja justera upp laddet på bilen och ville ha koll på vad jag hade för ladd nu innan jag började osv. Bilen är en og900s 1990 (145hk\200´Nm)

Det gick hyffsat lätt att koppla in mätarn,jag körde en sväng och bilen laddar 0,3bar, är det vad den ska ladda orginal?

Sen undrar jag lite om glt, på tomgång ligger den på nästan -0,5 bar, är det rätt ? Jag försökte sen justera laddet lite på wg-stången testa åt både hålen till ändlägerna men utan resultat, varken bättre eller sämre, bilen laddar 0,3 bar.

För att kunna ladda över 0,6 bar så behöver jag ju bränslechip från t.ex speedparts efter vad jag förståt, men ska jag inte kunna rent mekaniskt justera laddet på wg-stången till iaf 0,5 bar ?

Tacksam för svar !

[J.L]

har för mig att GLT på T16 är iaf 0.4 bar, borde va samma på S tycker jag.

grundladdet justerade vi upp med WG-stången till 0.4 och skruvade APC'n till 1.5 bar.

fungerade fint i nått halvår tills vxl-lådan började låta illa...

dock kunde jag inte så mycket så det var mest 170KJ som fick skruva och visa

[Hanens]

har för mig att GLT på T16 är iaf 0.4 bar, borde va samma på S tycker jag.

grundladdet justerade vi upp med WG-stången till 0.4 och skruvade APC'n till 1.5 bar.

fungerade fint i nått halvår tills vxl-lådan började låta illa...

dock kunde jag inte så mycket så det var mest 170KJ som fick skruva och visa

Okej, men vad menar man egentligen med glt ? jag har ju minus 0,4 till minus 0,5 bar på tomgång, och när jag ger fullt med bilen rullande har jag plus 0,3 bar ..

Vore det idiotiskt o rycka slangen till wg för att testa och se så den laddar på? , för ligger ju spärr på 0,6 bar iaf, bara testa en snabb repa på 10 sekunder ...

[Garfield]

Okej, men vad menar man egentligen med glt ? jag har ju minus 0,4 till minus 0,5 bar på tomgång, och när jag ger fullt med bilen rullande har jag plus 0,3 bar ..

Med GLT menas det maximala laddtrycket som nås utan någon elektronisk laddtryckreglering inkopplad. Eftersom du har en 900s och därmed saknar APC-systemet så går din bil på GLT hela tiden. Ditt GLT är alltså 0,3bar.

[Hanens]

Okej, men vad menar man egentligen med glt ? jag har ju minus 0,4 till minus 0,5 bar på tomgång, och när jag ger fullt med bilen rullande har jag plus 0,3 bar ..

Med GLT menas det maximala laddtrycket som nås utan någon elektronisk laddtryckreglering inkopplad. Eftersom du har en 900s och därmed saknar APC-systemet så går din bil på GLT hela tiden. Ditt GLT är alltså 0,3bar.

Okej! Men jag ska kunna justera mitt glt, alltså mitt maximala ladd med hjälp av wg-stången iaf ?
Kan va att den kärvar eller nåt som gjorde att den inte ladda mera när jag skruva på den eller? Så om jag rycker slangen o testar så att jag vet att turbon inte kärvar iaf ?

[Garfield]

Okej! Men jag ska kunna justera mitt glt, alltså mitt maximala ladd med hjälp av wg-stången iaf ?

Ja, det ska gå.

Kan va att den kärvar eller nåt som gjorde att den inte ladda mera när jag skruva på den eller?

När du skruvade, skruvade du då i rätt ändä? Dvs gjorde själva stången kortare? Stången som går in i själva klockan får inte snurra.

Så om jag rycker slangen o testar så att jag vet att turbon inte kärvar iaf ?

Nja, rycker du slangen så ska ju laddtrycket skena. Kör försiktigt och skyll inte på mej om nu motorn skulle rasa.

[Hanens]

Jo men ligger ju en spärr på 0,6 bar så den ska väll inte skena allt för jävligt, sen så hade jag ju bara tänkt testa o dra en gång o se om laddet stiger ..

[Hanens]

Sådär, nu har jag skruvat på wg till max o bilen laddar 0,5
Lite bättre går den ju, men nästa steg är bränslechip och ställbart laddtryck. Hur många hästar i runda slängar ger en ökning på 0,2bar ?