Klockade min bil 100-150 på 3an fick 5,8 på moraklockan. Original bil.
Klockade min bil 100-150 på 3an fick 5,8 på moraklockan. Original bil.
9-5 aero sedan MY04
Du har PMUrsprungligen postat av perr
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
[quote=Aero++][quote="Johan S":nv4tnig6]Hej,
Kolla med en verkstad som har tillgång till TechII så går det att se vilken s/w det är org. el inte.
Mvh
Johan
ps. den går ungefär som min st1 95 aero auto -03 ds.[/quote]
Hej !
Ska kolla med Maptun på måndag om dem vet nåt om den e chipad hos dem kanske..
Men kollar man på filmen så går pilen i rött på turbo mätare vilket betyder säkert att det är inte orginal eller ?
Har du åkt själv i din bil och fått likadana tider ?
Mvh[/quote:nv4tnig6]
Hej,
Saab 9-5 Aero ´03 aut st1 runt 430 Nm 16" 205
[url="http://www.youtube.com/watch?v=Bs5st5Q6vEM"]http://www.youtube.com/watch?v=Bs5st5Q6vEM[/url]
Saab 9-5 Aero -99 org. 01 s/w 15" 195
http://www.youtube.com/watch?v=-UuXxD1Whd4
Vet ej tiderna, men det kanske är någon som ser?
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Glöm inte att din hade 18", den du jämför med har 17".
Jag upplever en enorm skillnad mellan mina original 17" sommardäck mot mina vinterdäck
9-5 Biopower -06, steg 1
Tidigare 9-3 Aero, 260hk/350Nm
[quote=Johan S][quote="Aero++":2lbkvf33][quote="Johan S":2lbkvf33]Hej,
Kolla med en verkstad som har tillgång till TechII så går det att se vilken s/w det är org. el inte.
Mvh
Johan
ps. den går ungefär som min st1 95 aero auto -03 ds.[/quote]
Hej !
Ska kolla med Maptun på måndag om dem vet nåt om den e chipad hos dem kanske..
Men kollar man på filmen så går pilen i rött på turbo mätare vilket betyder säkert att det är inte orginal eller ?
Har du åkt själv i din bil och fått likadana tider ?
Mvh[/quote:2lbkvf33]
Hej,
Saab 9-5 Aero ´03 aut st1 runt 430 Nm 16" 205
[url="http://www.youtube.com/watch?v=Bs5st5Q6vEM"]http://www.youtube.com/watch?v=Bs5st5Q6vEM[/url]
Saab 9-5 Aero -99 org. 01 s/w 15" 195
http://www.youtube.com/watch?v=-UuXxD1Whd4
Vet ej tiderna, men det kanske är någon som ser?
Mvh
Johan[/quote:2lbkvf33]
På St 1 så fick du ca 6.1 sec inkl växling vad jag kunde se.
På orginala fick du ca 7.5 sec ingen växling.
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Skillanden mellan 17, 18 hjul spelar liten roll i accelerationstesterna så länge däckprofilen är sådan att rullomkretsen inte ändras.Glöm inte att din hade 18", den du jämför med har 17".
Jag upplever en enorm skillnad mellan mina original 17" sommardäck mot mina vinterdäck
Så jag tror inte att försämring e något i denna intervall.
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
[quote=Aero++]Skillanden mellan 17, 18 hjul spelar liten roll i accelerationstesterna så länge däckprofilen är sådan att rullomkretsen inte ändras.Glöm inte att din hade 18", den du jämför med har 17".
Jag upplever en enorm skillnad mellan mina original 17" sommardäck mot mina vinterdäck
Så jag tror inte att försämring e något i denna intervall.
Mvh[/quote:mq5drcl6]
Går oftast tyngre med större hjul .. Mer ofjädrad vikt ...
Märkte grym skillnad på min gamle Aero SC mellan Compomotive 18" och orginal 10-spoke 17"
Henrik
*BMW 530D LCI-07*
*9000 2,3T M5 Classic-1998*
*BMW M3 CSL-2003*
faktiskt ruskig skillnad. Du märker av det när du kör, helt klart.
Har ingenting med utväxling att göra utan att vikten sitter längre ut från centrum.
Går att bevisa genom att räkna på det, men du kan oxo lyssna på oss som testat....
Jag tappar lätt en halvsekund på 100-150 om jag kör 18 jmf med org 17-hjul. Sen sjunker soppaförbrukningen med 17-tums hjulen oxo av precis samma anledning
Nordic herrarna brukar säga att grovt kan man påstå att en st3 med 18 tummare går som en st2 med 17 tum...
Sök skall du hitta mycket om detta fenomen.
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
faktiskt ruskig skillnad. Du märker av det när du kör, helt klart.
Har ingenting med utväxling att göra utan att vikten sitter längre ut från centrum.
Går att bevisa genom att räkna på det, men du kan oxo lyssna på oss som testat....
Jag tappar lätt en halvsekund på 100-150 om jag kör 18 jmf med org 17-hjul. Sen sjunker soppaförbrukningen med 17-tums hjulen oxo av precis samma anledning
Nordic herrarna brukar säga att grovt kan man påstå att en st3 med 18 tummare går som en st2 med 17 tum...
Sök skall du hitta mycket om detta fenomen.
Jag har testat perr massor med gånger skillnad mellan olika tum,och det har jag inte gjort bara med stopuhr,utom kört mot olika bilar som har skiftat hjul.
Tillexempel mina orginal Gti hjul vägde med däck 22.5 kg i 17 tum ,mina 19 tum vägde med däck 21.5 kg och det va samma rullomkrets ungefär.
Skillnaden va ingen alls.ca 0.2 sec ,testat flera gånger.
Skilland mellan 19 och 16 däremot vart det ca 100-200 2-2.5 sec men man ska ha klart för sig att 16 tum visar mera fel..
O sen en test som jag och polare gjorde när han körde med mindre hjul 15 tum fram och 18 bak ,jag körde med 19 tum ,Skillande va inte så stor mellan 100-200 som det va 200-250 km/h..Allt e gjort på samma strecka vid samma dag.
Visst kan det va skilland osv men glöm inte mindre hjul visar mera fel på mätaren,19 tum visar mera rätt,samt tyngden spelar roll men som i mitt fall så vägde mina 19 tum mindre än 17 orginala.
Vad väger en 17 tums Aero fälg med däck ?
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
[quote=Aero++][quote=perr][quote="Aero++":2vb0d6sl]
Skillanden mellan 17, 18 hjul spelar liten roll i accelerationstesterna så länge däckprofilen är sådan att rullomkretsen inte ändras.
Så jag tror inte att försämring e något i denna intervall.
Mvh[/quote]
faktiskt ruskig skillnad. Du märker av det när du kör, helt klart.
Har ingenting med utväxling att göra utan att vikten sitter längre ut från centrum.
Går att bevisa genom att räkna på det, men du kan oxo lyssna på oss som testat....
Jag tappar lätt en halvsekund på 100-150 om jag kör 18 jmf med org 17-hjul. Sen sjunker soppaförbrukningen med 17-tums hjulen oxo av precis samma anledning
Nordic herrarna brukar säga att grovt kan man påstå att en st3 med 18 tummare går som en st2 med 17 tum...
Sök skall du hitta mycket om detta fenomen.[/quote]
Jag har testat perr massor med gånger skillnad mellan olika tum,och det har jag inte gjort bara med stopuhr,utom kört mot olika bilar som har skiftat hjul.
Tillexempel mina orginal Gti hjul vägde med däck 22.5 kg i 17 tum ,mina 19 tum vägde med däck 21.5 kg och det va samma rullomkrets ungefär.
Skillnaden va ingen alls.ca 0.2 sec ,testat flera gånger.
Skilland mellan 19 och 16 däremot vart det ca 100-200 2-2.5 sec men man ska ha klart för sig att 16 tum visar mera fel..
O sen en test som jag och polare gjorde när han körde med mindre hjul 15 tum fram och 18 bak ,jag körde med 19 tum ,Skillande va inte så stor mellan 100-200 som det va 200-250 km/h..Allt e gjort på samma strecka vid samma dag.
Visst kan det va skilland osv men glöm inte mindre hjul visar mera fel på mätaren,19 tum visar mera rätt,samt tyngden spelar roll men som i mitt fall så vägde mina 19 tum mindre än 17 orginala.
Vad väger en 17 tums Aero fälg med däck ?
Mvh[/quote:2vb0d6sl]
En känd volvotrimmare här på forumet mätte upp följande tidsskillnad i intervallet 100-200 km/h:
18" alu 0%
17" alu -6%
16" plåt -9%
15" plåt -12%
[url="http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=106126&postdays=0&postorder=asc&hi ghlight=d%E4ck+skillnad&start=15"]http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... d&start=15[/url]
(samma rullomkrets på samtliga hjul)
Viktskillnaden på hjulen spelar inte någon direkt roll, det som spelar roll är tröghetsmomentet på hjulen, dvs var vikten är placerad.
Det klassiska exemplet är en isdansös som gör en piruett, när hon snurrar med armarna utsträckta går det inte så fort
men när hon drar in armarna och samlar sin massa nära rotationscentrum får hon en väldig fart.
9-5 Biopower -06, steg 1
Tidigare 9-3 Aero, 260hk/350Nm
[quote=Mattis][quote=Aero++][quote=perr][quote="Aero++":1ibcxvfq]
Skillanden mellan 17, 18 hjul spelar liten roll i accelerationstesterna så länge däckprofilen är sådan att rullomkretsen inte ändras.
Så jag tror inte att försämring e något i denna intervall.
Mvh[/quote]
faktiskt ruskig skillnad. Du märker av det när du kör, helt klart.
Har ingenting med utväxling att göra utan att vikten sitter längre ut från centrum.
Går att bevisa genom att räkna på det, men du kan oxo lyssna på oss som testat....
Jag tappar lätt en halvsekund på 100-150 om jag kör 18 jmf med org 17-hjul. Sen sjunker soppaförbrukningen med 17-tums hjulen oxo av precis samma anledning
Nordic herrarna brukar säga att grovt kan man påstå att en st3 med 18 tummare går som en st2 med 17 tum...
Sök skall du hitta mycket om detta fenomen.[/quote]
Jag har testat perr massor med gånger skillnad mellan olika tum,och det har jag inte gjort bara med stopuhr,utom kört mot olika bilar som har skiftat hjul.
Tillexempel mina orginal Gti hjul vägde med däck 22.5 kg i 17 tum ,mina 19 tum vägde med däck 21.5 kg och det va samma rullomkrets ungefär.
Skillnaden va ingen alls.ca 0.2 sec ,testat flera gånger.
Skilland mellan 19 och 16 däremot vart det ca 100-200 2-2.5 sec men man ska ha klart för sig att 16 tum visar mera fel..
O sen en test som jag och polare gjorde när han körde med mindre hjul 15 tum fram och 18 bak ,jag körde med 19 tum ,Skillande va inte så stor mellan 100-200 som det va 200-250 km/h..Allt e gjort på samma strecka vid samma dag.
Visst kan det va skilland osv men glöm inte mindre hjul visar mera fel på mätaren,19 tum visar mera rätt,samt tyngden spelar roll men som i mitt fall så vägde mina 19 tum mindre än 17 orginala.
Vad väger en 17 tums Aero fälg med däck ?
Mvh[/quote]
En känd volvotrimmare här på forumet mätte upp följande tidsskillnad i intervallet 100-200 km/h:
18" alu 0%
17" alu -6%
16" plåt -9%
15" plåt -12%
[url="http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=106126&postdays=0&postorder=asc&hi ghlight=d%E4ck+skillnad&start=15"]http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... d&start=15[/url]
(samma rullomkrets på samtliga hjul)
Viktskillnaden på hjulen spelar inte någon direkt roll, det som spelar roll är tröghetsmomentet på hjulen, dvs var vikten är placerad.
Det klassiska exemplet är en isdansös som gör en piruett, när hon snurrar med armarna utsträckta går det inte så fort
men när hon drar in armarna och samlar sin massa nära rotationscentrum får hon en väldig fart.[/quote:1ibcxvfq]
Japp har läst detta,men det är inte uppmätt med riktiga mätt instrument eller ?För att som sagt så blir det mera fel visning med 15 jämfört med 18 ..Visst skiljer det sig mellan olika hjul men kan inte tro att det skiljer sig mellan 17 och 18 hela 0.5 sec med samma rullomrets. 100-150 km/h
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Jag säger inte att det nödvändigtvis är hjulen som är skillnaden i detta fallet, det jag säger hjulens utformning påverkar
accelerationen ganska kraftigt.
6% skillnad på en 6s repa är 0,36 s, inte så långt från 0,5 s
Varför skulle 15" ge mer felvisning än 18"? Är rullomkretsen exakt samma är ju felvisningen exakt samma?
9-5 Biopower -06, steg 1
Tidigare 9-3 Aero, 260hk/350Nm
Jag säger inte att det nödvändigtvis är hjulen som är skillnaden i detta fallet, det jag säger hjulens utformning påverkar
accelerationen ganska kraftigt.
6% skillnad på en 6s repa är 0,36 s, inte så långt från 0,5 s
Varför skulle 15" ge mer felvisning än 18"? Är rullomkretsen exakt samma är ju felvisningen exakt samma?
Sorry, var för mycket i mina egna tankar, tänkte för mycket på min Gti-5 där jag hade 205-55-16 (vinter) och 225-35-19 (sommar), felvisning blir med 16" -1,3%, förvisso liten skillnad, men med andra dimensioner och tum kan förhållandet bli det omvända, men det är ju så exakt det går mellan dessa tum. här kan ni räkna själva http://www.dack.tk/
Mvh
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Behörigheter för att posta
Svara med citat