Tjena!
Jag har en 9000 2,3T -94 med steg 1-2 i..bilen går kanonbra men laddtrycket är lite konstigt på den. t.ex så laddar den ibland 0.9 och ibland 1.1-1.2.
Oftast så är det så att när man inte har gasat ur bilen, utan kört lungt från att den är kall och sen första gången man kliver på så laddar den 1,2 men sen nästa gång så laddar den 0,8-0,9..
Kan det vara min magnetventil som strular?
Mvh Ricky
Det kan det vara.. Testa med någon annan MG.. Om du har någon kompis om har en T5 bil(9000 eller Ng900)Ursprungligen postat av Ricky_T8
mvh//Mr_Lööf
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Har testat med en annan MV men den var ännu sämre..laddade 0,7 med den...tror den var kass dock.
Kolla IC;n o slangarna. Även väldigt lite läckage kan få svajande tryck.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Jag tolkar dina inlägg som laddtrycket är lägre efter en fullgasrepa, och då inte ett svajande laddtryck, utan att det bara är lägre än vad du hade första gången?
Det låter isåfall som att du behöver en bättre/större IC.. Kör du med original IC?
/Henrik
Jo det är rätt tolkat...och jag kör med org. IC, men den är ju endå ganska stor?
För det är ganska så direkt om man säjer så, om man gasat riktigt länge t.ex dragit upp i 240km/h (autobahn naturligtvis)...så kan laddet sedan sjunka till 0,6 vid nästa gaspådrag.
Kan de vara nått annat än IC:n?
Kan det hjälpa med att ta upp lite hål i fronten så att IC:n får mer luft?
Vilket oktantal använder du ?
Tycker också det låter som ett typexempel på när Trionic reglerar ner .
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag kör med 98..
Fler ideer?
/Ricky
Originalpump?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Jepp men spelar det nån roll med så här lite effekt?
Kan göra.Jepp men spelar det nån roll med så här lite effekt?
Men har du bytt slangarna till btr och dumpen?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Det där skulle jag tagit upp med programleverantören. Är ju inte långt från originalnivåer, och med standard hårdvara går det att ladda betydligt mer utan att den reglerar ner på "andra repan".
Kanske inte finns bensin till all luften?
/J
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
Hur många mil har stiften hängt med ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Rätt mig om ja har fel. Ja hade också en 9000. O låg man på typ motorvägen ett tag så kyldes både motor o ic ner ganska bra, sen så drar man på ett tag o då blir ju både ic ,motor o luften i motorrumet varmare´, nästa gång du gasar på så har du högre tämp på luften som kommer in i motorn o det kan spela roll på laddet.
Tjena!
Stiften har gått ca. 800mil..
Jovisst kan det vara så att den har högre insugstemp efter en fullgasrepa men jag tycker inte att borde inte bli så stor skillnad av bara den saken..
Borde vara nått annat som är fel!?
Som jämnförelse har jag min farsas Audi S4 -94 som har ca. 300hk där ALLT är orginal förutom att den är chippad. Den laddar 1.6bar och jag kan inte märka någon skilland alls efter 4-5 repor...
Mvh Ricky
Behörigheter för att posta
Svara med citat