Motor klipper kraften vid fullgas kickdown..

[Svenskturbo]

Detta gäller kompisens 2.3 T -98 Calssic 200 hk Automat..

Vid ett snabbt gaspådrag, plattan i botten klipper motorn av kraften och jag slår nästan huvudet i ratten..
Vid kickdown tappar motorn orken och slår av kraften totalt för att sekunden senare slå på igen så håller den på tills jag släpper gasen och kör mjukt
Detta märks inte av vid normalkörning..
Tändkassetten är bytt.
Tändstift är bytt.
Har kollat alla vacumslangar...
Kan detta vara bränslepumpen eller har ni några andra ideér eller erfarenheter tas dessa emot med stor tacksamhet...

Mats

[Garfield]

Det låter som om tryckvakten går in. Hur mycket visar turbo-mätaren? Går den in på det röda? Är bilen trimmmad?

[roverv8]

Ja, visst låter det som om tryckvakten klipper strömmen till
bränslepumpen.
Så betedde sig min 900 -93 innan jag justerade vakten.

Men det kanske inte gäller på en modern bil, vad vet jag

[Svenskturbo]

Det låter som om tryckvakten går in. Hur mycket visar turbo-mätaren? Går den in på det röda? Är bilen trimmmad?

På denna modell finns ingen turbomätare..

[m96henb]

Är det en 200 hk ska den allt ha turbomätare.
Låter som om (APC-)magnetventilen är kass; om denna inte hinner med att reglera laddtrycket begränsar "tryckvakten" (vilket sker utan finess).

[Garfield]

På denna modell finns ingen turbomätare..

Va? inte? Ombyggd LTT eller?

[Svenskturbo]

På denna modell finns ingen turbomätare..

Va? inte? Ombyggd LTT eller?

Inte min bil, men jag börjar nog ana att den nog är trimmad..

[perr]

Antispinnen?? Gör den likadant med TCS urkopplat??

[Tompsan]

Detta gäller kompisens 2.3 T -98 Calssic 200 hk Automat..

Vid ett snabbt gaspådrag, plattan i botten klipper motorn av kraften och jag slår nästan huvudet i ratten..
Vid kickdown tappar motorn orken och slår av kraften totalt för att sekunden senare slå på igen så håller den på tills jag släpper gasen och kör mjukt
Detta märks inte av vid normalkörning..
Tändkassetten är bytt.
Tändstift är bytt.
Har kollat alla vacumslangar...
Kan detta vara bränslepumpen eller har ni några andra ideér eller erfarenheter tas dessa emot med stor tacksamhet...

Mats

Har exakt samma besvär, det märks inte vid normal körning. Men vid fullt gaspådrag så klipper den till då och då.. En bra Saab mekaniker i stockholm trode också att det kunde vara tryckvakten, har du kommit fram till något än?

[Miccce]

Detta har hänt på alla mina bilar...
På 2,3LTT var felet att det var hål på slangen mellan Kompressorhus och Wastegate.
På 2,3FTT Var det ett hål på slangen från MV till Wastegaten.
På 2,0LTT var felet att Wastegaten hade hängt sig.

Du märker av det ganska bra då bilen ger ett ordentligt skjut innan tryckvakten stryper.. Detta ger en känsla av att bilen är trimmad.

[turbosug]

Det låter som om tryckvakten går in. Hur mycket visar turbo-mätaren? Går den in på det röda? Är bilen trimmmad?

På denna modell finns ingen turbomätare..

Det står ju faktiskt beskrivet 2,3T -98 i första rutan. Och det är endast 2,0/2,3t alltså ltt som saknar turbomätare i originalpanelen. ALLA fulltryckare har mätare.


MV och slangarna alt lite småspricor i WG-huset samt trög WG-stång kan ge detta fenomen utöver ev. läckage i IC eller slangarna till o från denna. Dumpen sitter väl på insugröret har jag för mig. Är membranet taskigt efter 11 års "misshandel" kan det också vara en felkälla. Byt den vacuumslangen till en helt ny om det inte är gjort redan.

Ta loss tändboxen o kolla efter ärgade kontakter samtidigt. Senast va det farsans 2,3T-92;a som efter mycket felsökande visade sig vara just de. Sen finns det lite O-ringar på spridarna som kan va torra. Men nu börjar det bli lite överkurs.