Det hörs ett "chip chip" liknande ljud från drivremssidan på motorn. Jag lossade drivremmen helt, för att utesluta vart ljudet kommer i från. Det blev tyst.
Trodde detta skulle försvinna efter bytet av spännrulle och spännrulle för
remspännare, men ljudet är kvar.
Nån som vet vad det kan vara?
9-5 Aero -00
Hur såg remmen ut då?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Den är ny, för 300 mil sedan! Remmen är av den kortatre varianten. Bytte den efter att den gamla börjat trasa sig i sommras.
Jag frågade här på forumet varför det lät så efter att jag fått den kortare remmen på min, då fick jag svaret att det kunde bli detta ljudfenomen med den remmen. I somras byttes min kamtransmission, då dom då haft väck remmen när dom fixade detta så har ljudet försvunnit efter det. Vet inte vad dom gjort!
Jag har frågat snabbservicen på wafab i karlstad, men de kunde inte säga vad det var.
Sedan frågade jag Bilbolaget i bäckefors, de svarade:
I dag finns en ny modell på rem som ska fungera bättre.!! Den heter 1055563222...
Kan det vara så enkelt att jag fick fel rem?
Köpte den nya på wafab i karlstad, har de ingen koll!
Jag har nu köpt och bytt till den nya drivremmen, nr 1055563222...
Tro det eller ej, drivlinan blev tyst!
Jag fick ynka 15 % rabbat på wafab, som kompensation för att jag kört runt å skämmts, med gnisslande drivrem!
De 15 % i rabatt innebar att det ändå blev en dyrare rem, än den gamla, då den nya har gått upp i pris!
Ja du är absolut inte ensam om problemet..
Ja fick min byt till den kortare varjanten vid 11000mila servicen där den ska bytas oxå. efter det så har den börjat föra oväsen.. i början så lät det bara när bilen hade stått ett tag och var kall men det tystna när den vart varm.. men nu låter det hela tiden, blir lite tystare efter ett tag.
Riktigt irriterande.
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Nej, du fick inte fel rem, däremot var det ett parti med remmar som inte var så bra i detta avseende.Ursprungligen postat av BuffyAero
Jag har bytt tillbaka till lång rem. Bilen blev tyst.
-9-5 AERO Kombi-00' Midnight Blue Pearl Pilot-
-Nissan Primastar 1.9DCI -04´
Hej,
Kör en 9-5 Aero 08 nu och tänkte inom kort byta rem..
Vad jag vet så sitter det kortare rem nu ?
Skall jag ta en lång rem och en extra rulle för att det skall bli bra eller räcker det bara med lång rem ?
Kan nån ta tid och skriva vad jag skall ha så att jag kan fixa det så bra det går.
Kemal
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Lång rem kräver gamla konfigurationen dvs. det behövs en rulle till. (nr 2 på bilden)
Jag kör kort rem och upplever inga störande oljud och som du ser tycker vissa att långa remmen ger tystare gång.
Tror det lite är en smaksak, funktionellt fungerar båda så länga allt är i bra skick.
Min fru och barn kanske pladdrar så att remmen är den minsta som låter...
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Jag kör kort rem i 2 olika 9-5'or och har aldrig märkt några störande ljud.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Hej,
Tack för era svar..
Då blir det som det är nu.Den korta rem..
Vilka rullar skall jag byta ?
Kemal
Finns det artikel nummer på dom ?
Kemal
Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776
Vet nån något om nyare längre intervall på remmen? Hade min -08 på 12.000 mila service och verkstaden sa att det inte var byte längre på 12 utan närmare 20.000 mil? Tycker det låter lite lustigt...
9-3 Aero TX Hirsch -10, 9000 2.3T Classic -98, 900 S -90
http://www.garaget.org/aeropiloten
Originalrem för 365:- kostar 3 öre per mil
Att byta mer sällan är dumsnålt i mina ögon.
Jag inspekterar remmen ca 1 gång per år, lossa och inspektera, böj "ut och in" och kika efter sprickor.
Samtidig check av kamkedjesträckare och drivremmens rullar/spännare.
Tar kanske 30min och man har full koll på statusen.
Att utöka intervallen är ju att blunda och strunta i förebyggande underhåll.
Att tillverkare utökar intervall som t.ex. när T7 motorn kom är nog ett påhitt av ekonomer som vill på visa att den är billig att äga (m.a.p. servicekostnad/mil)
Det är ju inte så ofta nybilsannonser innehåller prisexempel på olika typer av vanliga haverier
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Herman - när du tar loss/byter - tar du bort älghornet/motorfästet?
Eller kommer du åt ändå. Det ser trångt ut.
Jag har ett vinande ljud som kommer och går så ny rem och två rullar ligger i garaget och väntar...
/J
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Ja lossa äöghornet. Det är ju enkelt
Rullarna skall rulla mjukt och tyst och inte glappa i sidled.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Palla under med kil mot subframen?
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Ja eller palla upp under motorn, var lite försiktig med tråget så att kraften fördelas jämt om du pallar under själva tråget.
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Rullarna ska heller inte rulla för lätt, då är de slut. Lite al dente, visst motstånd ska det vara.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
