Resultat 1 till 18 av 18

Ämne: Vilka torxstorlekar är vanligast på Saab?

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    1 661

    Vilka torxstorlekar är vanligast på Saab?

    Har inventerat verktygsparken och kommit fram till att jag har på tok för lite torxhylsor/bits osv. Vilka torxstorlekar är dom mest förekommande på våra Saabar?
    Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
    Garaget.org

  2. #2
    Hej !

    Skulle gissa på Torx 25

  3. #3
    Steg 3
    Reg.datum
    jul 2004
    Ort
    Jönköping/Värnamo
    Inlägg
    3 635
    Torx 25 användes mycket till inredningen, även torx 50 finns inredningsmässigt... torx 55 eller 60 sitter i länkarmarna.

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    674
    T10 för nummerskyltbelysning, etc och T40(?) för DI'n

    /Anders B.
    jag har också kramat Lill-Babs...

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    3 747
    Beror lite på vilken bilmodell det e o vart på bilen du ska skruva men man kan lugnt säga att en komplett sats är att rekomendera.

    Räkna med att det kan gå åt en o annan om du ska skruva torx på motorn för dom brukar sitta som tusan.
    I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
    En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO

  6. #6
    Racecrew
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    1 133
    Medlem#
    6252
    Citat Ursprungligen postat av M.L
    Beror lite på vilken bilmodell det e o vart på bilen du ska skruva men man kan lugnt säga att en komplett sats är att rekomendera.

    Räkna med att det kan gå åt en o annan om du ska skruva torx på motorn för dom brukar sitta som tusan.
    joo tack, märkte de, drog precis sönder en t40 till transmissonskåpan....

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    3 747
    Citat Ursprungligen postat av NocaL
    Citat Ursprungligen postat av M.L
    Beror lite på vilken bilmodell det e o vart på bilen du ska skruva men man kan lugnt säga att en komplett sats är att rekomendera.

    Räkna med att det kan gå åt en o annan om du ska skruva torx på motorn för dom brukar sitta som tusan.
    joo tack, märkte de, drog precis sönder en t40 till transmissonskåpan....
    höhö.. japp inget kul.. vilken skruv var det?? finns lite olika sätt att ta bort dom nämligen.. är det den som sitter till hållaren av en av spännrullarna kan man knacka lite på själva hållaren i sidled så lossnar skruven...
    I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
    En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    1 661
    Citat Ursprungligen postat av M.L
    Beror lite på vilken bilmodell det e o vart på bilen du ska skruva men man kan lugnt säga att en komplett sats är att rekomendera.

    Räkna med att det kan gå åt en o annan om du ska skruva torx på motorn för dom brukar sitta som tusan.
    Var typ dit jag ville komma, men vad räknas som en komplett sats? T7-T55?

    Är en ng900 förövrigt.
    Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
    Garaget.org

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    3 747
    Citat Ursprungligen postat av bart112
    Citat Ursprungligen postat av M.L
    Beror lite på vilken bilmodell det e o vart på bilen du ska skruva men man kan lugnt säga att en komplett sats är att rekomendera.

    Räkna med att det kan gå åt en o annan om du ska skruva torx på motorn för dom brukar sitta som tusan.
    Var typ dit jag ville komma, men vad räknas som en komplett sats? T7-T55?

    Är en ng900 förövrigt.
    Köp en sats på typ haraldnyborg med långa o korta torx sen skaffar du dig en liten bitssats av modellen som man sätter i en lien mejsel eller i ett litet spärrhandtag då klarar man nog alla har jag för mig.
    I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
    En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO

  10. #10
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 113
    Snackar vi ng900/og9-3 ,9-5 & ng9-3 är
    de i särklass vanligaste T25 & T30 när vi snackar plastdetaljer & inredning.

    Är det motor är det T40 som är vanligast

    På og900 & 9000 förekommer även T15 & T20 på inredning och övrig plast.

    Inte så mycket Torx alls i motorn, men finns det är det oftast T40.

    Skall man ändå köpa skulle jag rekomendera T15,T20,T25,T30,T40,T45 & T50.

    T10, T27 & T35 är väldigt ovanliga på Saab

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Kristianstad
    Inlägg
    3 747
    Citat Ursprungligen postat av Rickard
    Snackar vi ng900/og9-3 ,9-5 & ng9-3 är
    de i särklass vanligaste T25 & T30 när vi snackar plastdetaljer & inredning.

    Är det motor är det T40 som är vanligast

    På og900 & 9000 förekommer även T15 & T20 på inredning och övrig plast.

    Inte så mycket Torx alls i motorn, men finns det är det oftast T40.

    Skall man ändå köpa skulle jag rekomendera T15,T20,T25,T30,T40,T45 & T50.

    T10, T27 & T35 är väldigt ovanliga på Saab
    Måste tillägga att det är väldigt lätt att ta fel storlek, altså förliten för dom biter ändå men sen när man tar i.. ojdå...
    I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
    En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO

  12. #12
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 113
    Citat Ursprungligen postat av M.L
    Citat Ursprungligen postat av Rickard
    Snackar vi ng900/og9-3 ,9-5 & ng9-3 är
    de i särklass vanligaste T25 & T30 när vi snackar plastdetaljer & inredning.

    Är det motor är det T40 som är vanligast

    På og900 & 9000 förekommer även T15 & T20 på inredning och övrig plast.

    Inte så mycket Torx alls i motorn, men finns det är det oftast T40.

    Skall man ändå köpa skulle jag rekomendera T15,T20,T25,T30,T40,T45 & T50.

    T10, T27 & T35 är väldigt ovanliga på Saab
    Måste tillägga att det är väldigt lätt att ta fel storlek, altså förliten för dom biter ändå men sen när man tar i.. ojdå...
    Händer inte mig i o f, bara då jag måttat fel utan att prova och är för lat för att hämta rätt

  13. #13
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    1 661
    Citat Ursprungligen postat av Rickard
    Snackar vi ng900/og9-3 ,9-5 & ng9-3 är
    de i särklass vanligaste T25 & T30 när vi snackar plastdetaljer & inredning.

    Är det motor är det T40 som är vanligast

    På og900 & 9000 förekommer även T15 & T20 på inredning och övrig plast.

    Inte så mycket Torx alls i motorn, men finns det är det oftast T40.

    Skall man ändå köpa skulle jag rekomendera T15,T20,T25,T30,T40,T45 & T50.

    T10, T27 & T35 är väldigt ovanliga på Saab
    Vad sitter det i framvagnen? T50 eller är det större?
    Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
    Garaget.org

  14. #14
    Steg 4
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    4 032
    Medlem#
    4869
    Glöm inte utvändig torx, E16 till topplocksskruvarna.
    1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
    1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
    2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd

  15. #15
    Individuell mappning Rickards avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hjo
    Inlägg
    11 113
    Citat Ursprungligen postat av bart112
    Citat Ursprungligen postat av Rickard
    Snackar vi ng900/og9-3 ,9-5 & ng9-3 är
    de i särklass vanligaste T25 & T30 när vi snackar plastdetaljer & inredning.

    Är det motor är det T40 som är vanligast

    På og900 & 9000 förekommer även T15 & T20 på inredning och övrig plast.

    Inte så mycket Torx alls i motorn, men finns det är det oftast T40.

    Skall man ändå köpa skulle jag rekomendera T15,T20,T25,T30,T40,T45 & T50.

    T10, T27 & T35 är väldigt ovanliga på Saab
    Vad sitter det i framvagnen? T50 eller är det större?
    Lite osäker där, stolarna sitter i a f med T50 eller möjligtvis T55

  16. #16
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    24
    Citat Ursprungligen postat av bart112
    Citat Ursprungligen postat av Rickard
    Snackar vi ng900/og9-3 ,9-5 & ng9-3 är
    de i särklass vanligaste T25 & T30 när vi snackar plastdetaljer & inredning.

    Är det motor är det T40 som är vanligast

    På og900 & 9000 förekommer även T15 & T20 på inredning och övrig plast.

    Inte så mycket Torx alls i motorn, men finns det är det oftast T40.

    Skall man ändå köpa skulle jag rekomendera T15,T20,T25,T30,T40,T45 & T50.

    T10, T27 & T35 är väldigt ovanliga på Saab
    Vad sitter det i framvagnen? T50 eller är det större?
    Ska byta bakre länkarmsbussning fram på min saab 900 -95, nån som vet vilken torx storlek det är?
    SAAB 9-3 1.8T SS 2003

  17. #17
    Steg 3
    Reg.datum
    sep 2003
    Inlägg
    2 990
    Citat Ursprungligen postat av M.L
    Räkna med att det kan gå åt en o annan om du ska skruva torx på motorn för dom brukar sitta som tusan.
    Därför man köper Biltemas 995kr jätteverktygssats med 10 års garanti.

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    24
    T-55 är det till länkarmarna fram på Saab 900 94-
    SAAB 9-3 1.8T SS 2003

Liknande ämnen

  1. Vanligast fel vid sjunkande laddtryck og 900?
    Av lillen 761 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-01-30, 09:29

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •