Bytesintervall luftfilter SS/SC (V6 2,8t)

[Pelle]

Hade bilen på 3 000 mila service i förra vekan. Till min förvåning skulle luftfiltret bytas först vid 6 000 mil.
Är detta nytt för V6:an eller är det samma intervall på övriga SS/SC motorfamiljerna?

[Lusse]

Hade bilen på 3 000 mila service i förra vekan. Till min förvåning skulle luftfiltret bytas först vid 6 000 mil.
Är detta nytt för V6:an eller är det samma intervall på övriga SS/SC motorfamiljerna?

det enda jag skullle göra är att byta luftfilter ändå. skulle aldrig låta ett filter sitta i 6000 mil glöm det.

men tyvärr är det nog inte svar på din fråga

[Johnken]

Byts var 6000:e mil på 2.o:orna likaså...

[Pelle]

Byts var 6000:e mil på 2.o:orna likaså...

Där ser man. Saab gör sitt bästa för att hålla nere servicekostnaderna (internt) även om det inte märks gentemot kund. Låter dock ytterst osunt med samma luftfilter i 6 000 mil.

[Johnken]

Jo, känns faktiskt inte helt bra. Kom på nu när denna tråd dök upp att jag faktiskt inte bytt filter på mitt skåp. Får la svänga förbi saab på vägen hem och plocka upp ett filter tror jag bestämt.

[Pelle]

Jo, känns faktiskt inte helt bra. Kom på nu när denna tråd dök upp att jag faktiskt inte bytt filter på mitt skåp. Får la svänga förbi saab på vägen hem och plocka upp ett filter tror jag bestämt.

Så bra att du fick shoppa lite till bilen Johnken.
Själv kör kag med sportluftfilter som det är hög tid att rengöra nu.

[Johnken]

Jo, känns faktiskt inte helt bra. Kom på nu när denna tråd dök upp att jag faktiskt inte bytt filter på mitt skåp. Får la svänga förbi saab på vägen hem och plocka upp ett filter tror jag bestämt.

Så bra att du fick shoppa lite till bilen Johnken.
Själv kör kag med sportluftfilter som det är hög tid att rengöra nu.

Jo, det är ju alltid kul att få köpa lite prylar till kärran :P

Tycker du det är ngn skillnad på Sportluftfilter vs papp-dito? Körde med K&N Insats i min 2.0T, vart lite mer ljud och kanske ngt snabbare spoolup på snurbon, men hur är det på V6an?

[Pelle]

Jo, känns faktiskt inte helt bra. Kom på nu när denna tråd dök upp att jag faktiskt inte bytt filter på mitt skåp. Får la svänga förbi saab på vägen hem och plocka upp ett filter tror jag bestämt.

Så bra att du fick shoppa lite till bilen Johnken.
Själv kör kag med sportluftfilter som det är hög tid att rengöra nu.

Jo, det är ju alltid kul att få köpa lite prylar till kärran :P

Tycker du det är ngn skillnad på Sportluftfilter vs papp-dito? Körde med K&N Insats i min 2.0T, vart lite mer ljud och kanske ngt snabbare spoolup på snurbon, men hur är det på V6an?

Jag har det framförallt för ljudet.
Har ju inte haft någon 2,0T men tycker ljudet på V6:an blir bättre (högre) än det var på 2,0t motorn med insatsfilter.
Märker ingen skillnad i respons med insatts vs. papp.

[SaabJohan]

Byts var 6000:e mil på 2.o:orna likaså...

Där ser man. Saab gör sitt bästa för att hålla nere servicekostnaderna (internt) även om det inte märks gentemot kund. Låter dock ytterst osunt med samma luftfilter i 6 000 mil.

Eftersom ett luftfilter inte tappar i reningsgrad med åldern så finns det väl egentligen ingen mening att byta filter i onödan. Kör man på väldigt smusiga vägar kanske ett extra filterbyte inte kan skada då tryckfallet överfiltret stiger i takt med att det sätts igen.

[turbo200]

Sedan är luftfilterna på SS/SC rätt stora vilket medför att dom kan ta upp mer smuts än ett og9-3 filter som är rätt litet...

Mvh Johan!!

[Milkyn]

6000 mil?
Varför inte hälla en hink grus ner i turbon på en gång för? :P
Replacement pappfilter kostar ju ingenting...

[Dave79]

Byts var 6000:e mil på 2.o:orna likaså...

Där ser man. Saab gör sitt bästa för att hålla nere servicekostnaderna (internt) även om det inte märks gentemot kund. Låter dock ytterst osunt med samma luftfilter i 6 000 mil.

Ja det är garanterat mera osunt att åka omkring med ett K/N-filter hur ofta du än gör ren filtret.
Än att åka med samma originalfilter mellan två service, max 6000mil/2år.