ma T8 (ej 89 an)
Detta är något som man bör tänka på innan man börja trimma.
Man ska kolla att apc fungera som den ska.
Man ska ha 3" från turbon,ic typ 9000. innan man börja med att trimma.
Något jag inte tycker om att prata om är hk.
vad det blir för effekt är olika på hur motorn mår förövrigt.
1.
Man börja med att höja Systemtrycket vilket med för att man får en bättre spridning från spridarna.Detta ger inte så mycket mer soppa men det är ett måste i trimmsynpunkt.
Detta höjs genom att man sätter brickor mellan fjädern och muttern.
Placering...Sitter en mutter vid ena sidan på bränslemängdmätaren.
2.
Styrtryckventilen är den ventil som styr bränsleökningen vid laddtrycket så det är där man förändra om man ska kunna ladda mer en 1,1 bar (går att ladda mer orginal men den blir känslig för spikningar då).
Om ni tittar på baksidan av styrtrycksventilen så sitter där en mässingsbricka.
Borra försiktigt ett hål i mitten på denna bricka så finner ni en insexa där.
Justering medurs ger mindre soppa och moturs ger mer.
Man måste ha en tryckmätare kopplad på slangen mellan styrtrycksventilen och bränslehuvudet för att se trycken.
Nu till trycken:
orginal
Styrtryck varm motor 3,4-3,8 bar
Styrtryck fullast 2,4-2,8 bar (-79 2,5-2,9 bar) mer än 0,4 bars turbotryck
Trim tryck (man får testa sig fram på trycken men grundjustering är
Styrtryck varm motor 2,5-3,4 bar
Styrtryck fullast 1,5-2,4 bar.
Glöm ej att justera in co efteråt
Svara med citat
Ursprungligen postat av StefanM
) tror inte jag att det heter, men den brukar också benämnas som "Luftmängdsmätare eller Luftmassamätare. Kanske underlättar lite för dej iaf....
. har hört att det ska läggas en bricka på nån av slangarna så får du upp bränsletrycket..
) ,eller vad ni vill kalla det, och styrtrycksventilen. Vad jag kan minnas skall du inte behöva tänka på något vacuum eller nåt för att få rätt mätvärde.....
