EVO magazine om Viggen - 5:e sämsta bilen någonsin.

[Flåklypa]

Världens sämsta bilar enligt EVO: http://www.evo.co.uk/

1 Deronda F400
2 Toyota Corolla T-sport
3 Lexus SC430
4 Smart Crossblade
5 Saab 9-3 Viggen
6 AC 212 S/C
7 Strathcarron sc-5a
8 Mercedes CLK-GTR
9 Daihatsu Copen
10 VW Beetle RSi

"Saab´s engineers reckoned a little torque-steer was no bad thing, that it allowed the driver to "feel the challenge of the power".
As we discovered, in the wet the viggen would spin alternate front wheels so violently out of junctions and on uneven surfaces that it was quite possible to travel from one side of the road to the other without turning the wheel.
They even did a convertible version, wich married rampant torque-steer to a wobbly body and was probably he worst thing I´ve ever driven."

Det diskuteras redan här om listan: http://www.zatzy.com/showthread.php?t=2 ... ge=1&pp=20

[Flåklypa]

Så....finns det något fog för deras tyckande?

[AddeColciago]

Sällskapet kunde vart sämre! CLK GTR, SC430, AC 212 S/C och 9-3 Viggen!

[perr]

skulle väl tro det.
Utryck som : "slingrig som en kåt snok" dyker upp i bakhuvudet

Men lätt jag kan lista 5 bilar som är sämre...

[Big Tom]

Så....finns det något fog för deras tyckande?

Jo, det är nog den mest slemmigaste, slirigaste och mest okontrollerbara bil jag någonsin kört!!

Så är det bara... och då har jag provat ganska många!

// Thomas

[Zed82]

Trovärdig tidning...

Kan hålla med om att 9-3 Viggen inte har världens bästa chassi men den är 10 gånger charmigare än valfri BMW M3.

Har svårt att hur en SC430 kan platsa på listan också.

[Idlewild]

Håller med Perr

Har alltid tyckte att ng900/og9-3 är bland dom sämre bilar som SAAB tillverkat. Men det finns lätt ett antal bilar som är 10 gånger värre.

[Flåklypa]

Trovärdig tidning...

Kan hålla med om att 9-3 Viggen inte har världens bästa chassi men den är 10 gånger charmigare än valfri BMW M3.

Har svårt att hur en SC430 kan platsa på listan också.

Jag kan nog hålla med dig om "charmigheten". En M3 (kanske bortsett från e30) är inte speciellt charmig men jag tycker att både Fiat 600 och Trabant är charmigare än Viggen (och valfri M3).

Skulle f.ö vara kul att se alla motiveringar på listan.

[Olof]

Övermotoriserade framhjulsdrivna missfoster
har sin charm
Samtidigt kan man ju glädjas åt att varje förändring i
chassit som man gör är en förbättring.

[Mange_9-3vector]

Har aldrig kört någon viggen men är dom så taskiga i chassit verkligen? Någons viggen man kan få testköra eller hehe

[Olof]

Nä jag tycker inte att dom e dåliga i chassit
så länge man inte inbillar sej att det är en Sportbil

Den kräver lite varsam hantering i vissa läge som för den oinvigde som vill spätta fullt hela tiden kan kännas lite obehagligt

Samidigt ska man väl kanske ha i åtanke att det är en av dom snabbare FWDbilarna som finns och med ett vrid på 350 nm vid låga varvtal som nog ingen annan snabb fwd bil har utan att vara en tung familjesedan.

[Stranna]

Jag har aldrig kört en viggen men kan knappast tro att dom är så dåliga.

Framhjulsdrift och mycket ´turboeffekt ska slita och dra i ratten, annars kan man ju lika gärna köpa en fjösig sexa eller nått annat,,, oftast tråkiga motorjournalister som hävdar att antisladd och antispinn , abs och 800 airbags är ett måste i en bil om man ska kunna köra med den.

[PQ]

Minns när dom provkörde en Viggen i detdär bilprogrammet som Gunde Svan höll i. Familjen som provkörde den (!) gnällde mest om att den var svårkörd för att framhjulen spann loss hela tiden.
Ett gott betyg i mångas ögon.

[Jompa]

Övermotoriserade framhjulsdrivna missfoster
har sin charm

Klart att de har...


:-)

[Stoffe #2959]

Visst har det sin charm, men det hade nog varit ganska mycket smartare att slänga i en diff i bilen alternativt styvat upp hjulupphängningen en gnutta för att minska kundernas klagan och motorjournalisternas gnäll.
Den kostnadsökning detta skulle innebära hade nog mer än väl kompenserat den badwill som de nu får.

Mvh Stoffe

[TurboCab]

Viggen är hårdrock helt enkelt. Inget för bekväma journalister som bara älskar bilar som tolererar max gaspådrag i alla lägen. Visst, väghållningen kanske suger, men är ju klart förbättringsbar! Man får väl vara lite entusiast kanske för att tycka om dylika bilar, men belöningen blir desto större.

Lite elakt kan man ju tänka att dessa biljournalister som utser Saabs hårdaste bil till en av de sämsta helt enkelt inte är män att hantera den. Japp, så är det.

[glassguran]

Viggen är väl en av de få Saabmodeller som kan kallas för halvfabrikat. Man får lite design och mycket motorstyrka. Resten får man bygga till så den passar var och ens körstil. Får man till det rätt blir den bara rolig, men aldrig komfortabel.

Fast JAG skyller mest på att det inte går att modda et opelchassi hur som helst när nån klagar över ng900/og9-3;s chassi.

[9000rsT]

Trovärdig tidning...

Kan hålla med om att 9-3 Viggen inte har världens bästa chassi men den är 10 gånger charmigare än valfri BMW M3.

Har svårt att hur en SC430 kan platsa på listan också.

En ///M3 Sportevo från början av 90 talet håller jag hundra gånger högre än en Viggen. En sådan dansar ifrån väldigt fint på bana vill jag lova.

[bollman]

Jag måste säga att jag tycker det är konstigt att folk får så otroligt mycket hjulspinn på sina 9-3or!
Kolla på den här filmen:
http://slottet.mine.nu/~bollman/forumbilder/0-230.3gp
Där ger jag allt på alla växlar och det enda hjulspinnet jag får är lite, lite grann i början på ettan för att jag var lite för ivrig.
Detta med Conti SC2 205/50-16, inte några monsterdäck direkt.
Bilen 9-3se nordic steg 3.
Heeeelt orginal vad häller stötisar och fjädrar, vid det där läget hade de gått över 20000 mil!
Trots 270hk och 400Nm så fick man vara bra våldsam för att det skulle spinna loss. Visst, om man bara tog bort foten från kopplingen och stämplade järnet genom alla svängar så visst kan man spinna, men om man om har något innanför pannbenet så...
Kom sen inte och säg att inte en M3 spinner som en tok om man stämplar den hela tiden...

[Oloph]

Jag måste säga att jag tycker det är konstigt att folk får så otroligt mycket hjulspinn på sina 9-3or!
Kolla på den här filmen:
http://slottet.mine.nu/~bollman/forumbilder/0-230.3gp
Där ger jag allt på alla växlar och det enda hjulspinnet jag får är lite, lite grann i början på ettan för att jag var lite för ivrig.
Detta med Conti SC2 205/50-16, inte några monsterdäck direkt.
Bilen 9-3se nordic steg 3.
Heeeelt orginal vad häller stötisar och fjädrar, vid det där läget hade de gått över 20000 mil!
Trots 270hk och 400Nm så fick man vara bra våldsam för att det skulle spinna loss. Visst, om man bara tog bort foten från kopplingen och stämplade järnet genom alla svängar så visst kan man spinna, men om man om har något innanför pannbenet så...
Kom sen inte och säg att inte en M3 spinner som en tok om man stämplar den hela tiden...

Medges, visst spinner bilen, men det är mest när det är fuktigt eller snö ute och antispinnen går snabbt in och dämpar mjukt och fint. Annars så kan man provocera fram spinn genom att gasa i en kurva, men detta kan jag även göra med min Mondeo 1.6 med 95hk så det har ju knappast med bilen i sig att göra, utan snarare är det en egenskap fwd-bilar generellt sett har. Visst, bilen kanske inte är optimal väghållningsmässigt, men den är knappast byggd för bankörning från början utan är mer inriktad på komfort med gott om kraft på motorvägen.