Tänkte investera i en sådan men undrar ifall den ska "köras in"?
kommer montera den strax innan knutstorp d.v.s april och man vill ju gärna köra lite...
egna erfarenheter av denna? andra rekomendationer?
http://www.maptun.com/webshop/shop_info ... tegori=661
KÖR: Saab 9-3 Viggen Nordic Extreme ÅKER Opel Astra -06
http://www.garaget.org/?car=6862
Har precis skickat in en beställning på en sådan.
Hejsan !
Har en steg 3 Spec koppling på min bil , har bytt både lamell och tryckplatta. Dragläget blir mer markant en innan , dock fungerar den bra för mig.
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
men ska den köras in eller är det bara att gasa ut på Ring Knutstorp?
KÖR: Saab 9-3 Viggen Nordic Extreme ÅKER Opel Astra -06
http://www.garaget.org/?car=6862
Man bör väl ta det lite vackert i början så sakarna får slita in sig.Ursprungligen postat av ViggenSthlm
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Enligt Spec ska deras kopplingar slitas in i upp till 100 mil. Självklart är inte motorvägsmil det mest lämliga i det fallet.
Jag har själv monterat en Spec Stage2+ i min SS och det kändes att den inte hade fullt grepp direkt. Spec rekommenderar även planing av svänghjulet innan montering för att maximera anliggningsytan.
Mvh Stoffe
Precis som Stoffe säger så rekomenderar SPEC att:
1. Plana svänghjulet - för bästa anläggningsyta
2. Köra in den
vad innebär att "plana svänghjulet"? är det kostsamt?
KÖR: Saab 9-3 Viggen Nordic Extreme ÅKER Opel Astra -06
http://www.garaget.org/?car=6862
Som att svarva av en bromsskiva typ.
Gone country....
Det innebär att du svarvar bort ojämnheter och sprickor för att få en perfekt yta. Vet inte vad det brukar kosta, har en granne som brukar hjälpa till med sådant. Ska iofs förbi en firma imorgon som brukar svarva svänghjul så jag kan höra med dem vad de brukar ta.vad innebär att "plana svänghjulet"? är det kostsamt?
Behörigheter för att posta
