Har fått felindikering på mitt xenonljus i bilen. Den högra lampan flimmrar och behöver nog bytas. Ska byta båda på en gång.
Problemet är att jag aldrig bytt xenonlampor själv. Kan någon vänlig själ beskriva lite hur man gör och om det behövs specialverktyg. Har sökt men inte hittat annat än xenon-konverterings tips.
Bilen är min 9-5 aero sc 2003
MVH
Magnus
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Hej!
Du går tillväga ungefär så här:
Öppna motorhuven, tag bort täcklocken på baksidan av strålkastararmaturen, lossa kabelanslutningen till Xenonlampan, snäpp loss bygeln som håller fast xenonlampan, tag ur xenonlampan.
Vid återmontering så gör i omvändordning. Se till så du inte tar på Xenonlampansglaskropp samt att den kommer rätt i sockeln.
Ja något åt detta hållet är förfarandet.
Är det Xenonlampor du pratar om nu? Alltså samma förfarande som H1 eller vad dom nu heter i normalfallet?!
Har iofs inte tittat så noga men jag trodde det var ett större jobb att byta dessa. Fast det är kanske bara så att priset på dem gör att man lämnar in bilen för detta byte.
9-5 2.3t Vector SC 2006, 9-5 Aero SC 2002
Jasså det var inte värre? Var lite orolig för högspänningsapparaturen. Så man behöver alltså ej koppla bort batteriet?
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
När jag kikade ner i mina strålkastare samtidigt som jag bytte positionslampor så såg det inte alls särskilt besvärligt ut, så om du inte har båda tummarna mitt i näven så ka det nog gå fint som snus.
Nä, det är inte direkt svårare än att byta H7 lampan till helljuset. I.v.f. inte i våra armaturer. Men det finns andra bil-märken/modeller som har andra konstruktioner som är betydligt knepigare. Men det är oftast av äldre Xenon-modell.
Vad gäller högspänningen så se bara till att inte lamporna är påslagna. Försäkerhets skull så kan det ju vara bra att inte ha nyckeln i tändningslåset.
Tack för hjälpen grabbar.
Måste få tag i nya lampor bara. Mekonomen tog 1300 spänn styck och saab är väl minst lika blodiga?
Får söka och se om man kan få tag på billigare lampor någonstans.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
jag har bara mörka minnen av att byta halvljus på högersida...
elefanttjock hud på knogarna, händer som en späd 7-åring och minst tre armbågar skulle man behövt..
Att man sen alltid måste byta en mörk november kväll i regnet på en mack utan tak 30 mil hemifrån, det är väl han den där Murphys fel, va...
Och bilen är aldrig riktigt så där ren som man skulle vilja heller när man håller på...
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Här kommer två bilder från baksidan av armaturen som jag tog när jag hade skruvat ur mina armaturer för att byta de idiotiskt placerade/monterade parkeringslamporna.
Xenon & parkering
Halogen H7 helljus
Som ni ser så är det Philips-Xenonlampa som sitter där. Om jag inte missminner mig så var det Osram som original vilka jag fick utbytta under ganantiperioden då dessa flimmrade & blixtrade. Jag kan dock missminna mig angående fabrikaten. Men ni som har original Xenon-lamporna kvar får gärna kolla.
Bra bild det där.
Jag får felindikering xenonljussystem på instrumentpanelen. Kan det bero på att mitt högra ljus fladdrar/flimmrar. Känner ingen sämre effekt vad gäller ljuslängd.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Det är inte indikeringen med pil upp & pil ner? För då är det troligen en av nivå givarna som är utslitna. Det sitter en i hjulhuset till bärarmen höger fram & en innan för hjulhuset mot bärarmen höger bak. Dessa brukar slitas ut allt för snabbt. Dessa givare kostar dryga 500kr / st
Jodå tyvärr. Jaha då blir det väl att rulla ned till saab och kolla felkoder. Byter man båda givarna då eller? Svårt att byta själv?
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Det är ju inte säkert, men dock troligt. Jag tror inte att en flimmrande Xenonlampa ger denna felindikering om flimmret nu kan ge någon felindikering. Det gjorde det inte för mig i.a.f. Så du har kanske dubbla problem.Ursprungligen postat av aeromagnus
Om det är en nivågivare som knasar så byter man den givaren som e paj, oftast är det den fram. Jag har inte själv bytt någon men de sitter ganska bra till så det är nog inga större problem att göra själv. Ev. så behövs en kalibrering av höjdregleringen efter bytet, vilket görs med Tech2. Sen kanske felkoderna också behöver raders.
Om givarana konstrar så ställer sig lamporna i ett lågt läge. Det märks när de kallibrerat sig när man startar bilen. Först normal kalibrering. Sen går de ner, vilket ger kort räckvidd på ljuset.
En sak som också brukar kunna ge upp är tydligen kabel till nivågivarna. Detta då det kan gå in fukt i den. Jag brukar, i förebyggande syfte, lossa kontaktdonen vid varje byte till sommar/vinter-hjul & spraya dessa kontaktdon med kontaktspray.
Givare 560kr
Kabelsats 390 kr
Arbete 700kr
Detta är för den främre givaren. Dubbla detta så får du kostnaden för båda givarna. Detta är priser ifrån Holmgrens i Jönköping.
Samma företag ska ha 1500 spänn stycket för xenonlampor. Tur att speedparts finns.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Spar man xenonlamporna genom att köra med parkeirngs + dimljus och stänga av ljuset genom att vrida till höger när man stänger av bilen? Jag menar då slipper de ju tändas varje gång man startar motorn.
Goin' on rage n anabolic fuel!!
Jag har mitt konfigurerat så att när ljusreglaget är i lägen (\) så är enbart dimmljus & parkeringsljus tända. I läget (/) så är Xenon & parkeringsljus tända.
Detta bad jag om vid en service, just för att spara Xenon-lamporna vid körning i dagsljus.
Det som behöver göras är att en kabel lossas från omkopplaren. Samt att man ställer in något med Tech2, om det behövs beror på vad för inställning man har nu.
Den verkstad som ordnade detta åt mig kallade det Taxi-koppling.
Och en sak som jag ej kan läsa i minst lästa boken: När man slår om från körljusläget till fullfunktionsläget, så blixtrar xenonlamporna 1/2 sekund. Beror detta på nån rengöringsfunktion typ typ avbränning mellan anod och katod eller??
Bara undra?. Flimret betyder väl inte att lamporna e trasiga eller slut. För de ska ju ändra färg och styrka då? Eller. Jag har fått för mig att ljushöjdsregleringen spökar ibland.
Kan det va så?
Göran
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Om lamporna börjar flimmra alternativt blixtra under normal drift så är det något vajsing med dem. Visst skulle det även kunna vara drivdonet/ballasten som spökar, men i mitt fall med både flimmer & blixtrande så byttes Xenonlamporna & sedan dess har det funkat.
Å visst, Xenonlamporna ändrar färg & styrka under dess livslängd.
I dessa fall tror jag inte det är någon avbränning, utan det är nog den snabba växlingen med reglaget som gör att det blir blixtrande.
Blixtrandet kommer alltså även när jag sakta vrider om till enbart p-läget på ljusomkopplaren. Inte bara när jag lägger om för att kunna köra med helljuset. Trodde faktiskt det var nån form av avbränning i lamporna. Och det är på båda samtidigt. Fråga verkstan men det ska vara så enligt dom. Och mina ska inte behöva bytas ännu. Enligt samma verkstad.
Blev inte så mycket klokare på det.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
ja det gör man. Jag kör alltid med dimljus och parkeringsljus dagtid.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Behörigheter för att posta
