byte av ventil kåpa kan det blivit fel???

[saabster]

var ute och bytte ventil kåpa nyss på min 9000 98:a men när jag monterat dit den andra som förmodligen är av äldre slag, så såg jag på den kåpa som satt original att på den fanns det ett rör som var riktat mot kamkedjan, men det fanns det inte på den kåpan jag nyss monterat?

gör det nått eller bör jag byta tillbaka tänkte om det var en speciell smörj funktion???

här är min gamla kåpa se bild:


här e resultatet:


finare än original iallafall

[Milkyn]

Får jag fråga vad det var för fel på den gamla ventilkåpan?

/C

[saabster]

jo jag ville ha en ny färg

[Mr_Lööf]

var ute och bytte ventil kåpa nyss på min 9000 98:a men när jag monterat dit den andra som förmodligen är av äldre slag, så såg jag på den kåpa som satt original att på den fanns det ett rör som var riktat mot kamkedjan, men det fanns det inte på den kåpan jag nyss monterat?

gör det nått eller bör jag byta tillbaka tänkte om det var en speciell smörj funktion???

här är min gamla kåpa se bild:


här e resultatet:


finare än original iallafall

Ska nog inte göra någon skada.. Vilken funktion har dom rören egentligen?? Har dom inte funnit förr så ska det nog inte skada motorn om dom inte finns där..

mvh//Mr_Lööf

[Realpower]

Jag tror inte det är någon panik, dessa motorerna lider ju inte av bristande vevhusventilation original, men att försämra den är ju visserligen aldrig bra. Det är väl ganska känt att just dessa rör proppas igen på T7 motorerna, och det gör ju knappast ventilationen bättre.

[saabster]

tackar det kändes bättre

[Linjer]

var ute och bytte ventil kåpa nyss på min 9000 98:a men när jag monterat dit den andra som förmodligen är av äldre slag, så såg jag på den kåpa som satt original att på den fanns det ett rör som var riktat mot kamkedjan, men det fanns det inte på den kåpan jag nyss monterat?

gör det nått eller bör jag byta tillbaka tänkte om det var en speciell smörj funktion???

här är min gamla kåpa se bild:


här e resultatet:


finare än original iallafall

Rören sitter där för att dräneringen i oljefällan i ventilkåpan skall fungera bättre. Dom har inte kommit dit för att SAAB tyckte att det var roligt. Sätter du dit en kåpa utan rören, riskerar du att få högre oljeöverdrag.

// Linjer

[saabster]

vad menar du?
men ett rör finns ju på den nya kåpan

[Linjer]

vad menar du?
men ett rör finns ju på den nya kåpan

Vad jag menar är att under plåten som dom två rören är fästa i, finns det en labyrintoljefälla. Rören finns där för att oljan som skiljs ut i den fällan skall kunna dräneras ut.

Din motor lär inte rasa för att du har en kåpa som inte har två rör, men dränering av olja från fällan kommer inte att fungera lika bra och då får du mer oljeöverdrag. Lite mer kladd i spjällhuset och på andra ställen.

// Linjer

[Mr_Lööf]

Vad jag menar är att under plåten som dom två rören är fästa i, finns det en labyrintoljefälla. Rören finns där för att oljan som skiljs ut i den fällan skall kunna dräneras ut.

Din motor lär inte rasa för att du har en kåpa som inte har två rör, men dränering av olja från fällan kommer inte att fungera lika bra och då får du mer oljeöverdrag. Lite mer kladd i spjällhuset och på andra ställen.

// Linjer

Konstigt att det inte är så mö kladd på de gammla og900:ornas spjällhus.. För dom har ju inte dom rören..

Lite mer olja har väl ingen kam dött av än..

mvh//Mr_Lööf

[nibe]

Bilar med ett rör fick ofta problem med hög HC halt.
Därför tog man fram en "ny" ventilkåpa med två.

[saabster]

okej bra att veta