Nån här som har erfarenhet av JT´s rostfria avgassystem modell JT 64-RH/2? Jag funderar på att skaffa ett sånt till min Saab 9-5 2,3T 170hk. Har sett att Speedparts verkar ha samma system, det har nästan samma beteckning fast det är en "1" på slutet istället för en "2".
Vill gärna veta hur mycket det låter inne och utanför bilen samt hur passformen osv är!
Skiftnyckel är inget riktigt verktyg!
MVH/Staffan
"1" eller "2" står väl för antalet ljuddämpare.Passformen på JT brukar det vara lite si och så med men det låga priset gör det ju attraktivt. Räkna med att få justera anslutningarna lite efter montering...
9-3 SE 2,0T220 -99 SÅLD
Spakar numera en Toyota
jag kör med jt 3" .. som alla jt system så läcker det ju lite men det låter fint. bra passform med om du tar det med 1 dämpare så se till att du byter det rakaröret med fästen först. sätter du på stumpen efter främre röret så kommer det inte gå o fixa in det röret då den ska passera en irriterande plåtbit med fästena..
sammanfattning...
det passar bra
bubblar fint
fint dovt ljud men som med alla jt så är det liiiite läckage.. lätt fixat dock med pasta....
9-5 e min vän
Asså jag fattar inte varför det alltid snackas om dålig passform när JT-system kommer på tal!?! Jag har monterat några kompletta system och har aldrig haft några problem med passformen. Det viktiga är att man monterar ihop hela systemet under bilen framifrån och bak och sätter upp den i upphängningarna utan att dra en enda klammer. Sedan vrider man lite här och där så det ligger lagom på alla ställen. Därefter drar man alla klammorna. Blir alltid kanon när jag gör det i alla fall.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Jag och en polare monterade JT halvsats på min 900 för ett par månader sen. Ingen av oss hade bytt avgas förut, men det var inga problem. Jag hade då inga problem med dålig passform..
1988 9000 turbo: En magentabrun räddningshistoria
1993 900 TurboS cab - Rullande renovering utan projekttråd
2022 Mini Cooper SE - Pendlarbil med sladd
Ursprungligen postat av Grandmaster-T
Asså jag fattar inte varför det alltid snackas om dålig passform när JT-system kommer på tal!?! Jag har monterat några kompletta system och har aldrig haft några problem med passformen. Det viktiga är att man monterar ihop hela systemet under bilen framifrån och bak och sätter upp den i upphängningarna utan att dra en enda klammer. Sedan vrider man lite här och där så det ligger lagom på alla ställen. Därefter drar man alla klammorna. Blir alltid kanon när jag gör det i alla fall.
Håller med till 100%!!
passformen blir vad man gör den till så att säga, bara att montera och fästa upp systemet och därefter dra klämmorna så passar det perfekt!
LARS H
Det varierar kan jag lova. Mitt framrör krävde att det svetsades om, annars låg det emot oljetråget hela tiden.
SaablösFD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
Passform: ok
Ljud i coupen: ok , öppet filter låter mer!?!!!
Läckage: 0% med pariklämmor och tätningspasta
Mats Fhinn/3499/
kör me JT3" hela vägen på ng900 och de passade fint , inget läckage.. och de låter gott som fasiken
/Nicke
Saab NG900 2,0 SET Maptun steg5 320hk/430nm
Har haft detta system på vår 9-5 SC M99.......
Attans skitsystem, ärligt talat!
Levererades i 6 delar, taskig passform, inga klammer,
låååååång leveranstid, ändå bidde det fel och
olidigt brummande i 80-120km/h i baksätet.....
Fick aldrig "bakaxelkröken" att gå fritt från karossen
och samtidigt inte släpa i backen vid minsta gupp/vägbula.
Eftersom RF är stenhårt så hade jag även ett helv... att få det
helt tätt i alla jäv... skarvar. Det hade dessutom en tendens till
att glida isär om man slarvade det minsta med avgaspastan!
Drog sönder några klammer innan jag gav upp....
Tycker dessutom att man kan kräva mer än ett Simons-utblås,
(levererades naturligvis som separat del..) på en 5400:-
halvsats.
Lägg på 2000:- och köp konkurrenten istället.....
/ Jonas
PS! Har fortfarande inte fått mina klammer.....DS!
EDIT; Ursäkta språket men ibland blir man lite frustrerad......
jag har på både min 9000 och min 900 och tycker att det är bra över lag
ja vad hade du förväntat dig? 3" lever om ganska mkt
Subaru Legacy
Mitt nya brummar gött men endast på utsidan.....det var välja vad hade du förväntat dig? 3" lever om ganska mkt
ungefär det jag väntade mig...!!
Kan dock medge att det inte låter lika illa på en sedanmodell....
Problemet med brölandet är uteslutande av "läckage-karaktär"
dvs det var tyst och fint när det var nymonterat men efter
ett par "skrapande" i garagegolvet så läckte det igen.
Jag köpte mitt system tidigt och det är ju möjligt att mina
bekymmer med passformen beror på "barnsjukdomar"!?
Hade det bara varit hyfsad markfrigång så hade jag valt att
svetsa samtliga skarvar "på plats"
Leveransviljan kan ju bero på ÅF då jag inte handlade direkt
ifrån JT....
Lysande svar då jag funderar på att köpa ett rostfritt i efter kat.ja vad hade du förväntat dig? 3" lever om ganska mkt
Då jag vill ha en tyst bil låter det som det ett enkelt val utav 2,5" och 3"
Och då man bor nära Köping så är det ju lätt att "dra nån i örat"/ få hjälp om det strular. (Har haft 2 specialsystem från dem tidigare och de har varit klockrena, tyst och dovt ljud)
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Ang. passform...
Mitt JT-system till förra Saaben krävde en hel del modifieringar med mer eller mindre våld för att sitta någorlunda utan att skrapa i när man körde över vanliga vägbulor.
All makt åt Thengil!
Livar upp en "gammal" tråd.
Hur har det gått Staffan?
Har du kommit till skott ännu, berätta gärna.
Vad sägs om pris skillnaden mellan rostfritt (feritta) och andra som är
aluminiserad plåt? Hur långe håller respektiva system?
Har man kört original system innan och byter till 3" så ska man väl satsa
på dubbla ljuddämpare? Om man ändå vill ha kvar (ljud) komforten?
Till mitt garage: Garaget
muhaha inte konsigt att JT har dålig passform på sina system...haha min gamla klasskompis simon som står och bockar rören hos JT...haha och han e juh inte helt nogran
Jag är inte dum, jag har bara otur när jag tänker =O)
9-3 Aero Cab 05
Behörigheter för att posta
Svara med citat