sport eller racekatt

[saabster]

jag funderar på om en 300cell sportkatt är mycket sämre en 100cells racekatt.

kommer jag märka nån skillnad jag har steg3 med 3"helavägen just nu utan katt då, men känner jag nån skillnad om jag sätter på en sportkatt?

ska köpa en imorgon ifall det inte tar bort för mycket effekt?

[PmAero]

Kommer du att trimma vidare så satsa på en racekisse direkt så slipper du besväret och kostnaden att uppgradera senare. i nästa "steg" så behövs den säkert ändå.

På Speedparts hemsida finns en tabell på flödet i de olika alternativen, skillnaden mellan racekatt och rakt rör är ganska liten.

Exakt hur märkbar skillnaden i prestanda jfr med rakt rör blir på just din bil med nuvarande SW vet jag inte (troligen marginell), men självklart ska du köra med katalysator på bilen, även om den nu skulle stjäla några fåtal kusar

[Brandten]

Speedparts skriver att:
Sportkatt upp till 280hk
Racekatt över 280hk.

1:
Hur många hästar kan man ha med original katalysator innan man bör tänka på att byta till en sportkatt ?

2:
Vad får man för resultat om man har en racekatt upp till 280hk eller en sportkatt över 280hk ?

3:
Vad är det för resultat med en original katt upp till 280hk ?

[D4gG3R]

1:
Hur många hästar kan man ha med original kattalysator innan man bör tänka på att byta till en sportkatt ?

undrar med ^^..

[PmAero]

Olika leverantörers "Steg 1 eller 2" för Aero´n brukar ju anges till 260-270hkr med original främre rör och kat. Frågan är väl hur många sekunder man kan få ut den effekten innan värmen gör att systemet reglerar ner laddtrycket, för hett blir det i alla fall!

[Brandten]

Drar igång den här igen..... När jag lyfte upp bilen i veckan kom jag på att jag minsann inte har katalysator på min bil.

Måste ju köpa en nu om man inte ska behöva hänga på orignal saker vid varje besiktning.
Original katt till 400hk funkar ju inte.
Sportkatt upp till 280hk så den går bort.
Racekatt då... får leta igenom pryltorget säljes :P

Men, frågan: Vad händer om man kör runt med runt 400hk och en sportkatt som är beräknad till max 280hk ? Blir det "bara" så att det blir för varmt och att laddtrycket regleras ner ?

[Fredrik.j]

Grejen är ju den att mottrycket blir för stort och de bildas för mycket värme och man kan knappt köra en repa förrän man tappar effekt.
Själv känner jag av de ganska väl i min bil på grund av att jag har så mycket effekt men ändå orginal katten kvar. Blir byte senare men innan dess blir de kopplingen.
Vill man ha stabila effekt siffror är de race katt som gäller över 280 hk beroende på vilken turbo och bil man har med.

MVH

F

[Brandten]

Tackar. Skönt när fler är vakna så "tidigt" på Lördagar
Tjejen har ju länge tjatat att hon vill ha katt..... nu ska jag leta reda på en rackare !

edit: en annan säkert dum fråga för den som vet. Lambdavärdet var ju lite off-limit. Sitter det uttag för den på katten eller skal den monteras någon annanstans ?

[SaabAero]

Lambdan ska sitta i kröken direkt efter turbon

[Brandten]

Lambdan ska sitta i kröken direkt efter turbon

Så är det. Skruvade ju bort den när jag tog av avgaset i veckan, hehe.

[RZ]

Lambdan ska sitta i kröken direkt efter turbon

Så är det. Skruvade ju bort den när jag tog av avgaset i veckan, hehe.

På min svarta hade jag den efter flex-röret.
Fungerade galant, inga problem med besiktningen.

[prm]

Är däremot klar skillnad ifall man kör med E85 eller vanlig soppa , är det E85 så är inte "kraven" lika stora , vart däremot den gränsen går kanske någon annan kan svara på .. bara en liten () ...

/Patrik