Bilen Startar Ej Saab 9-3 Aero -02!

[Logical]

Lite halvpanik sådär..

symptom innan felet upptäcktes.

*stereon går på men stänger av sig själv efter 5sec, synns heller ej i SIDen vilken station/cd spår som är på.
temperatur, förbrukning mm mm funkar som det ska på Siden.

*Blinkersen på instrumentpaneler blinkar ej, funkar som det ska utanför.

*Motorfläkten går igång när man vrider av nyckeln fast bilen är kall och avstängd (aldrig gjort förut) stänger av sig efter ca 1min.

Dessa saker märkte jag när jag körde.

Sen när jag skulle starta bilen igen och köra ut till parkeringen från innegården startar han ej.
kollade dessa saker då med en gång.
-startmotorn går runt.
-SIDen visar att allt är OK.
-Alla säkringar hela.
-alla synliga kablar

-Tog bort batterikabeln i 2min och nollade allt.

startade en gång efter det men dog igen likasnabbt fanns ingen tomgång. kändes som om soppan skulle ha strypits.

Försökte igen och han hoppade igång efter 6-7försök med nyckeln.
fick ut han på parkeringen och lät den gå på tomgång (tänkte om det var fukt elr något sånt någonstans).

Sen dess har han inte gått igång något mer alls.
inga felkoder på SID'n.

Någon som känner igen vad det kan vara?
DI'n?

Hjäälp!


EDIT: En fråga till. Täcks detta av saabförsäkring?
kan jag bara rulla bilen in till saab och säga fixa?
7500mil har den gått, alla servicar gjorda.
Har helförsäkringen via Saab. försökte ringa dom men kom bara till bärgningen nu. skulle kosta 1200 pix.

[fredde1]

Lite halvpanik sådär..

symptom innan felet upptäcktes.

*stereon går på men stänger av sig själv efter 5sec, synns heller ej i SIDen vilken station/cd spår som är på.
temperatur, förbrukning mm mm funkar som det ska på Siden.

*Blinkersen på instrumentpaneler blinkar ej, funkar som det ska utanför.

*Motorfläkten går igång när man vrider av nyckeln fast bilen är kall och avstängd (aldrig gjort förut) stänger av sig efter ca 1min.

Dessa saker märkte jag när jag körde.

Sen när jag skulle starta bilen igen och köra ut till parkeringen från innegården startar han ej.
kollade dessa saker då med en gång.
-startmotorn går runt.
-SIDen visar att allt är OK.
-Alla säkringar hela.
-alla synliga kablar

-Tog bort batterikabeln i 2min och nollade allt.

startade en gång efter det men dog igen likasnabbt fanns ingen tomgång. kändes som om soppan skulle ha strypits.

Försökte igen och han hoppade igång efter 6-7försök med nyckeln.
fick ut han på parkeringen och lät den gå på tomgång (tänkte om det var fukt elr något sånt någonstans).

Sen dess har han inte gått igång något mer alls.
inga felkoder på SID'n.

Någon som känner igen vad det kan vara?
DI'n?

Hjäälp!


EDIT: En fråga till. Täcks detta av saabförsäkring?
kan jag bara rulla bilen in till saab och säga fixa?
7500mil har den gått, alla servicar gjorda.
Har helförsäkringen via Saab. försökte ringa dom men kom bara till bärgningen nu. skulle kosta 1200 pix.

Kan ju vara bensinpumpen som lagt av.


Försäkringen kan du nog glömma......

[Logical]

Kan ju vara bensinpumpen som lagt av.


Försäkringen kan du nog glömma......

Men om den skulle ha lagt av skulle väll inte bilen ha hoppat igång alls?
tror inte att en bensinpump kan orksaka dom andra symptomen också..?

[nygren]

-Dåligt batteri?
-DI
-Vevaxelgivare?

Har du Saab assistans?

[Hedis]

Låter som CAN-bus fel när jag läser lite snabbt.

Om du inte får ngn rds-info på SID´n så borde I-bussen vara död.
Då får heller inte motorstyr någon immo-info o då startar inte bilen.
Likaså går info om blinkers via bussen från DICE->huvudinstrumentet.
Om inte DICE får info om motortemperatur från Trionic så drar den automatiskt kylfläkten en stund för att föhindra att motorn överhettas.

Känns som vi vet anledning till allt detta nu va?

Hände detta helt plötsligt?
Bör vara någon styrbox som fått allvarliga problem eller skadad kabel.
Det är en bunt styrdon som hänger på I-bussen så det är endel o prova.

Hur kunnig är du själv på elbiten? (av ditt inlägg o dömma så verkar en duktig verkstad vara lösningen. Kan ta endel timmar o felsöka om dom inte är duktiga)

[Logical]

Låter som CAN-bus fel när jag läser lite snabbt.

Om du inte får ngn rds-info på SID´n så borde I-bussen vara död.
Då får heller inte motorstyr någon immo-info o då startar inte bilen.
Likaså går info om blinkers via bussen från DICE->huvudinstrumentet.
Om inte DICE får info om motortemperatur från Trionic så drar den automatiskt kylfläkten en stund för att föhindra att motorn överhettas.

Känns som vi vet anledning till allt detta nu va?

Hände detta helt plötsligt?
Bör vara någon styrbox som fått allvarliga problem eller skadad kabel.
Det är en bunt styrdon som hänger på I-bussen så det är endel o prova.

Hur kunnig är du själv på elbiten? (av ditt inlägg o dömma så verkar en duktig verkstad vara lösningen. Kan ta endel timmar o felsöka om dom inte är duktiga)

Tänkte också att det måste nästan vara något elektriskt. Finns nästan ingenting annat som kan orksaka dom sakerna på samma gång.
El är inte min starka bit direkt..
Ja, allt kom på samma gång.


Men ringde till försäkringsbolaget o snackade med dom.. efterdom det bara är 4månader sedan jag köpte bilen så ligger det på Svenska bil som jag köpte den av att fixa den, fast det stod !3! månaders garanti i avtalet.

Alltså så går konsumentköpslagen över avtalet som skrevs mellan mig och svenska bil... luriga små jäklar.
enligt konsumentsköpslagen så har dom ansvaret för alla fel som upptäcks/uppstår inom 6månader från köpet eftersom det räknas som om det var där redan vid köpet. (Kan va bra o veta)


Betalade bara självrisken för assistans så kom bärgaren o drog iväg den till Saab.

[Hedis]

Fint. Låt oss veta vad dom kom fram till!

/Nyfiken

[henrikg]

Borde inte vara alltför jobbigt (för en verkstad) att kolla vilken styrbox som inte kommunicerar som den borde. Sen kan det ju vara lite meck att hitta varför den inte kommunicerar. Lättaste är väl om styrboxen i sig är trasig, mindre kul om ledningsnätet är skadat.

/Henrik

[Logical]

snackade med verkstaden. dom skulle börja med bilen imorgon om allt gick som planerat men det är ju klämdagar nu o sen kost vecka nästa vecka så får väll se när dom blir klara...


Men skriver så fort jag får veta vad det är som orsakade dessa konstiga fel!

[Airflow]

Möss i maskineriet måhända?

[Hedis]

Henrikg> Problemet är att bussen verkar stendöd. Alltså sätter endeså ett styrdon hela bussen ur spel eller så är det kortis på signalparet.

Efterssom det är dött stereo->SID, DICE->MIU och TWICE->MIU. (MIU är gateway ut till P-bussen emot motor)
Ansluter man Tech2 så är troligtvis DICE det enda man kommer åt (ABS och SRS borde funka då dom ligger på egen K-lina oxå) och resten raporteras saknade då man går med K-lina direkt till DICE som sen är gateway för diagnosen ut på I-bussen.

[henrikg]

Henrikg> Problemet är att bussen verkar stendöd. Alltså sätter endeså ett styrdon hela bussen ur spel eller så är det kortis på signalparet.

Ah ok. Låter ju "sådär" roligt

/Henrik

[Logical]

Henrikg> Problemet är att bussen verkar stendöd. Alltså sätter endeså ett styrdon hela bussen ur spel eller så är det kortis på signalparet.

Efterssom det är dött stereo->SID, DICE->MIU och TWICE->MIU. (MIU är gateway ut till P-bussen emot motor)
Ansluter man Tech2 så är troligtvis DICE det enda man kommer åt (ABS och SRS borde funka då dom ligger på egen K-lina oxå) och resten raporteras saknade då man går med K-lina direkt till DICE som sen är gateway för diagnosen ut på I-bussen.

Du verkar ha stenkoll på det här
Kan inte du ringa till saab verkstaden och berätta det där till dom så jag får bilen tbx snart! hehe

skämt osido, tack för svaret och att du tog dig tid o läsa/svara !

[Hedis]

Du får skriva ut tråden o lämna till dom.

Första steget bör vara o resistansmäta mellan CAN-H och CAN-L, samt från dessa till B+ och jord.
Ger inte detta något så är det bara o hänga på oscilloskop o canbusanalysator o börja gräva. (kanske inte ngt som finns hos varje bilverkstad däremot)

[Logical]

har du tjaffsat fram och tillbaka med Svenska Bil om detta.
Dom vill inte röra bilen föräns någon betalar Felsöknings kostnad på 1500+kr för att se vad det är som är fel.
Jag har sagt med I.F och konsument ombudmannen bakom mig att det ska inte jag betala utan det ska ni stå för eftersom det inte har gått 6månader sen jag köpte bilen.
Det vägrar dom tro på och säger " Några sådana garantier har inte vi".. konstigt tyckte jag då det är sveriges Lag.

Det är upp till Svenska bil att bevisa att det är jag som orsakat felet. men det kan ju dom inte heller göra eftersom ingen vill betala felsöknings kostnaden..

tog kontakt med Sälj chefen på Svenska bil idag och han lovade att kolla upp saken och höra av sig under dagen men har inte hört något från honom. Ska ringa honom imorgon igen.

Någon som har vart i ett liknande läge där ingen part vill ta kostnaderna?
Blir jag nu tvungen att betala allt eller ska jag driva detta vidare till A.R.N (almäna reklamations nämnden)?

Btw. urkäkta om det vart lite rörigt, men fråga om det är något.

[kamelkungen]

Du får skriva ut tråden o lämna till dom.

Första steget bör vara o resistansmäta mellan CAN-H och CAN-L, samt från dessa till B+ och jord.
Ger inte detta något så är det bara o hänga på oscilloskop o canbusanalysator o börja gräva. (kanske inte ngt som finns hos varje bilverkstad däremot)

Intressant diskussion !

Är det ofta som det är kortis i någon komponent som ligger i databusen när den inte fungerar ?

[Hedis]

Jag har aldrig varit med om det. Men jag jobbar inte på bilverkstad heller.

Om det inte är kabelfel så kanske man skall misstänka huvudinstrumentet bland en av dom första felkällorna.

[kamelkungen]

Jag har aldrig varit med om det. Men jag jobbar inte på bilverkstad heller.

Om det inte är kabelfel så kanske man skall misstänka huvudinstrumentet bland en av dom första felkällorna.

Om det är fel på boxen under instrumentbrädan borde det kommit fukt i den...kan ju inte var vanligt att en styrbox bara dör utan anledning ? I mitt jobb är det nästan alltid fukt om något pajar helt plötsligt.
Vart har du fått all info om hur mjukvaran reagerar om en bus slutar fungera? Står det i wis ? eller finns någon mer dokumentation om detta?

[Hedis]

Att MIU skulle skadats av fukt är nog inte så troligt. Då ligger TWICE värre till. Det har jag vart med o bytt några stycken.... (folk som badat bilar osv.)

Mycket står i WIS. Resten är väl egenpåkommet.... (learning by doing är min melodi)

Är inte helt hundra, men skulle nästan kunna sätta pengar på att MIU har ena termineringsmotståndet till can-bussen.
Och att bilen faktiskt startat några gånger borde tyda på glapp. (alternativt att någon buss-kabel ligger o skaver emot jord/+12v)
Och då varken I eller P-bussarna är FaultTolerant så blir det inget vidare om ena kabeln skiter sig.

[Långmilare]

Lite halvpanik sådär..

symptom innan felet upptäcktes.

*stereon går på men stänger av sig själv efter 5sec, synns heller ej i SIDen vilken station/cd spår som är på.
temperatur, förbrukning mm mm funkar som det ska på Siden.

*Blinkersen på instrumentpaneler blinkar ej, funkar som det ska utanför.

*Motorfläkten går igång när man vrider av nyckeln fast bilen är kall och avstängd (aldrig gjort förut) stänger av sig efter ca 1min.

Dessa saker märkte jag när jag körde...

Jag skulle nog prova med ett annat batteri innan jag gjorde något mer, speciellt om det är ett 5 år gammalt orginalbatteri.