Nu när man ändå ska bygga en "riktig" motor så undrar jag om det finna några bättre lager att köpa eller om man bara ska köra med standard grejer? Har även funderat på att byta kolvar och stakar men har inte riktigt bestämt mig ännu.
Nu när man ändå ska bygga en "riktig" motor så undrar jag om det finna några bättre lager att köpa eller om man bara ska köra med standard grejer? Har även funderat på att byta kolvar och stakar men har inte riktigt bestämt mig ännu.
9000 2,3T "aero" -97, 900 Aero -87, 900 Aero clon -84, 900 T16 -91, 900i -90, V4 cab -79, 9-5 2,0 Biopower -07
Standard vevlager & ramlager funkar utmärkt !!
[ Porsche 996 Turbo X50 -03 ] [ SAAB 9-5 2.3t vector combi -08 Hirsch ]
[ SAAB 9-3 SS TTID aero -10 ]
El modifierade Cossie vev-samt ramlager!
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Hej !
aero-eskilstuna>>
Å nyttan av detta är....??
jörgen>>
Std lager känns helt OK.
Kolla så att lagerspelen är innom tolerans !
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Kan de tåla mer än std lager!
Givetvis inget fel på Std lager heller för den delen!
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Hej !
aero-eskilstuna>>
????
Jadu, ärligt talet VET jag inte, kanske du kan upplysa den förundrade skaran ?
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Oki då vet jag, då blir det orginal saker. Hörde något om att det fanns några med bly/brons legering, men det kanske är det som är orginal.
9000 2,3T "aero" -97, 900 Aero -87, 900 Aero clon -84, 900 T16 -91, 900i -90, V4 cab -79, 9-5 2,0 Biopower -07
standardlager funkar bevisligen för 750 påsar iaf.
Jag snor en liten bit av tråden..
Vid lagerbyte, förutsatt att veven ser fin ut och aldrig är slipad. Byter man bara till nya std.lager och kollar lagerspelet med plastelina? (tror jag det heter?)
Instruktionerna i Haynes snurrade nämligen till det lite för mig då det står att man ska testa olika tjocklekar på lagrena (har inget med olika överdimentioner att göra) vilket jag inte var med på.
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Det finns olika tjocklekar av lagrena, ja.Ursprungligen postat av RonnyO
Grön, gul, röd å allt vad dom kallas.
DrBoost får däremot svara på hurvida viktigt det är att prova just alla dom färgerna (det drar ju iväg en hel del i pengar om man ska köpa alla olika "färger").
Således så göres vissa mods isåfall vid byte lager som är hållbarare då på blockkomponenten efter vissa mods
Ja gammel tråd ja vet men svar iaf
ska troligen göra detta på min såå.
Kanske inte så kul byta lager i tid & otid!!
MVH
MIKE
Saab Lotus Exige
Rörramsbygge med Rwd & B236
Därför köper man två av varje och provar ut vilka lager man behöver, därefter köper man det man behöver och monterar ihop motorn. Med lite tur så blir det inga överflödiga skålar, i värsta fall kostar det några hundra extra men det är ju lindrigt i detta sammanhang.Det finns olika tjocklekar av lagrena, ja.
Grön, gul, röd å allt vad dom kallas.
DrBoost får däremot svara på hurvida viktigt det är att prova just alla dom färgerna (det drar ju iväg en hel del i pengar om man ska köpa alla olika "färger").
Behörigheter för att posta
