Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 29

Ämne: höja motor i samband med sänkning...

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    370

    höja motor i samband med sänkning...

    Hej!
    jag har H&R fjädrar som ligger i vardagsrummet och glöder just nu... väntar bara på dämpare som ska komma i veckan innan montering...
    Saken är bara den att man ska ju höja motorn i samband med detta..hur gjorde ni som gjort detta?
    jag har inte tillgång till motorlyft. och jag har läst/tittat på Speedparts beskrivning och det är ju självklart hur det ska gå till...
    Men hur lyfte ni själva motorn med en vanlig domkraft eller liknande? eller måste man helt enkelt ha en motorlyft? det är ju ganska tunga saker och jag vill ju inte ha sönder något

    Mvh / Joel
    9-3 2,0t -00 självklart T5...
    Remember the tight ones

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    601

    Re: höja motor i samband med sänkning...

    Citat Ursprungligen postat av thor3n900
    Hej!
    jag har H&R fjädrar som ligger i vardagsrummet och glöder just nu... väntar bara på dämpare som ska komma i veckan innan montering...
    Saken är bara den att man ska ju höja motorn i samband med detta..hur gjorde ni som gjort detta?
    jag har inte tillgång till motorlyft. och jag har läst/tittat på Speedparts beskrivning och det är ju självklart hur det ska gå till...
    Men hur lyfte ni själva motorn med en vanlig domkraft eller liknande? eller måste man helt enkelt ha en motorlyft? det är ju ganska tunga saker och jag vill ju inte ha sönder något

    Mvh / Joel
    Du kan höja upp motorn med en vanlig domkraft. Jag har själv gjort det när jag byta motorfästen.

    jag gjorde som i länken fast med en domkraft och det gick fast det var rätt tight!

    http://photo.platonoff.com/Auto/2005081 ... .Jacks.jpg

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    1 684
    Nu är inte jag med alls, varför ska motorn höjas i samband med sänkning utav bilen?
    Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
    Garaget.org

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    121

    Re: höja motor i samband med sänkning...

    Citat Ursprungligen postat av thor3n900
    Hej!
    jag har H&R fjädrar som ligger i vardagsrummet och glöder just nu... väntar bara på dämpare som ska komma i veckan innan montering...
    Saken är bara den att man ska ju höja motorn i samband med detta..hur gjorde ni som gjort detta?
    jag har inte tillgång till motorlyft. och jag har läst/tittat på Speedparts beskrivning och det är ju självklart hur det ska gå till...
    Men hur lyfte ni själva motorn med en vanlig domkraft eller liknande? eller måste man helt enkelt ha en motorlyft? det är ju ganska tunga saker och jag vill ju inte ha sönder något

    Mvh / Joel

    För att vinklen mellan motor och driv axlar och knuttar blir fel...

    vid trimning märks detta ganska snabbt. "beror lite på hur mycket bilen sänks dock"
    9-5 98:a Sedan familje racer med 400hk.
    9-5 06:a kombi 2,0T biopower 250hk

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    370

    Re: höja motor i samband med sänkning...

    Citat Ursprungligen postat av Jowlot
    Citat Ursprungligen postat av thor3n900
    Hej!
    jag har H&R fjädrar som ligger i vardagsrummet och glöder just nu... väntar bara på dämpare som ska komma i veckan innan montering...
    Saken är bara den att man ska ju höja motorn i samband med detta..hur gjorde ni som gjort detta?
    jag har inte tillgång till motorlyft. och jag har läst/tittat på Speedparts beskrivning och det är ju självklart hur det ska gå till...
    Men hur lyfte ni själva motorn med en vanlig domkraft eller liknande? eller måste man helt enkelt ha en motorlyft? det är ju ganska tunga saker och jag vill ju inte ha sönder något

    Mvh / Joel

    Du kan höja upp motorn med en vanlig domkraft. Jag har själv gjort det när jag byta motorfästen.

    jag gjorde som i länken fast med en domkraft och det gick fast det var rätt tight!

    http://photo.platonoff.com/Auto/2005081 ... .Jacks.jpg
    toppen tack ska du ha!!

    men känns det verkligen helt 100 att lyfta i tråget och V-lådan? det va som f*n...

    behöver man losssa något speciellt eller är det bara å släppa bultarna/muttrarna och lufta motorn?

    tack för svaren.
    Mvh / Joel
    9-3 2,0t -00 självklart T5...
    Remember the tight ones

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    336
    Hur märker man det då? Vad ger det för symtom med en sänkt bil utan höjd motor? Min är sänkt vet dock ej om motorn är höjd. Känns ju inte som det borde bli så jätte stor skillnad. Nu är min ju inte jätte låg men har nog sänkt 30-35mm iallafall skulle jag gissa på.
    CosmoBlå 9-3 Aero -01

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    121
    Citat Ursprungligen postat av TeamKarlsson
    Hur märker man det då? Vad ger det för symtom med en sänkt bil utan höjd motor? Min är sänkt vet dock ej om motorn är höjd. Känns ju inte som det borde bli så jätte stor skillnad. Nu är min ju inte jätte låg men har nog sänkt 30-35mm iallafall skulle jag gissa på.
    jag märkte det efter 1500-2000 mil att bilen vibrerade mer och mer vi axelration.
    9-5 98:a Sedan familje racer med 400hk.
    9-5 06:a kombi 2,0T biopower 250hk

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    601

    Re: höja motor i samband med sänkning...

    Citat Ursprungligen postat av thor3n900
    Citat Ursprungligen postat av Jowlot
    Citat Ursprungligen postat av thor3n900
    Hej!
    jag har H&R fjädrar som ligger i vardagsrummet och glöder just nu... väntar bara på dämpare som ska komma i veckan innan montering...
    Saken är bara den att man ska ju höja motorn i samband med detta..hur gjorde ni som gjort detta?
    jag har inte tillgång till motorlyft. och jag har läst/tittat på Speedparts beskrivning och det är ju självklart hur det ska gå till...
    Men hur lyfte ni själva motorn med en vanlig domkraft eller liknande? eller måste man helt enkelt ha en motorlyft? det är ju ganska tunga saker och jag vill ju inte ha sönder något

    Mvh / Joel

    Du kan höja upp motorn med en vanlig domkraft. Jag har själv gjort det när jag byta motorfästen.

    jag gjorde som i länken fast med en domkraft och det gick fast det var rätt tight!

    http://photo.platonoff.com/Auto/2005081 ... .Jacks.jpg
    toppen tack ska du ha!!

    men känns det verkligen helt 100 att lyfta i tråget och V-lådan? det va som f*n...

    behöver man losssa något speciellt eller är det bara å släppa bultarna/muttrarna och lufta motorn?

    tack för svaren.
    Mvh / Joel

    Följ bara beskrivningen i länken så går det bra.

    Man kan faktiskt lyfta motorn rätt högt, högre än man tror.
    Man får lossa växellänkaget om man ska lyfta riktigt högt. Men allt finns beskrivet bra i länken på platonoffs hemsida.


    thor3n900>>
    Var på SP's hemsida säljer dom dessa höjnings distanser? Jag kan ej hitta dem. Men man kanske kan ta vanliga brickor också jag ska nämligen sänka min bil nu i vinter med H&R fjädrar.

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av TeamKarlsson
    Hur märker man det då? Vad ger det för symtom med en sänkt bil utan höjd motor?
    Ju mer drivaxlarna avviker från att vara raka, desto mer hastighetsvariation får man över ett varv på hjulet, eftersom drivknutarna inte ger exakt konstant hastighet ut när de är vikta (= den momentana hastigheten är inte lika över hela hjulvarvet).

    Sedan slits drivknutarna mer, och ger högre förluster om de inte är raka, men detta märks nog normalt mindre.

    Så, det är alltid en god i dé att se till att drivaxlarna är så raka som möjligt vid normal drift rakt fram på plan väg.

    Jag skulle gissa att det normalt ger maximala vibrationer i samma hastigheter som orunda däck, dvs runt 40 km/h, men någon annan vet säkert bättre?
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    370

    Re: höja motor i samband med sänkning...

    Citat Ursprungligen postat av Jowlot
    Citat Ursprungligen postat av thor3n900
    Citat Ursprungligen postat av Jowlot
    Citat Ursprungligen postat av thor3n900
    Hej!
    jag har H&R fjädrar som ligger i vardagsrummet och glöder just nu... väntar bara på dämpare som ska komma i veckan innan montering...
    Saken är bara den att man ska ju höja motorn i samband med detta..hur gjorde ni som gjort detta?
    jag har inte tillgång till motorlyft. och jag har läst/tittat på Speedparts beskrivning och det är ju självklart hur det ska gå till...
    Men hur lyfte ni själva motorn med en vanlig domkraft eller liknande? eller måste man helt enkelt ha en motorlyft? det är ju ganska tunga saker och jag vill ju inte ha sönder något

    Mvh / Joel

    Du kan höja upp motorn med en vanlig domkraft. Jag har själv gjort det när jag byta motorfästen.

    jag gjorde som i länken fast med en domkraft och det gick fast det var rätt tight!

    http://photo.platonoff.com/Auto/2005081 ... .Jacks.jpg
    toppen tack ska du ha!!

    men känns det verkligen helt 100 att lyfta i tråget och V-lådan? det va som f*n...

    behöver man losssa något speciellt eller är det bara å släppa bultarna/muttrarna och lufta motorn?

    tack för svaren.
    Mvh / Joel

    Följ bara beskrivningen i länken så går det bra.

    Man kan faktiskt lyfta motorn rätt högt, högre än man tror.
    Man får lossa växellänkaget om man ska lyfta riktigt högt. Men allt finns beskrivet bra i länken på platonoffs hemsida.


    thor3n900>>
    Var på SP's hemsida säljer dom dessa höjnings distanser? Jag kan ej hitta dem. Men man kanske kan ta vanliga brickor också jag ska nämligen sänka min bil nu i vinter med H&R fjädrar.
    Tjena!
    jag hittade DENNA länken idag när jag kikade runt lite! och där skrev saab_speed:
    "Det är 4st 35mm brickor med 8mm hål och 3mm tjocka. som jag satte på min. Två brickor på varje bult"

    kika lite där det kan nog vara till hjälp vad gäller brickorna iaf
    lite halvrund under fötterna nu så du får ursäkta om jag är lite rörig

    Men då vet jag hur jag ska göra när jag lyfter motorn iaf.. bara att föja "guiden" då ska det allt lösa sig!! bra nyfiken på hur resultatet blir nu.. sist jag sänkte gjorde jag det med GE-motors fjädrar och orginal (slitan) dämpare och det va inge bra alls...

    Mvh / Joel
    9-3 2,0t -00 självklart T5...
    Remember the tight ones

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    Mölnbo
    Inlägg
    958
    Lånar tråden lite.

    Är det samma förfarande på en 9000?
    Har förvisso åkt hyfsat sänkt i 40-45.000 mil och aldrig upplevt bilen som konstig efter sänkning men det kan ju vara värt att prova.
    Garaget Facebook instagram
    Frågan är inte OM något kommer att rasa.Frågan är bara när och hur spektakulärt? Mvh Åke Jahnson.
    Quicksand´s got no sense of humor

  12. #12
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    351
    jag hänger inte med riktigt, funderar på att sänka min, men om man nu ska höja motorn i samband med att man sänker bilen hur gör man sen då när motorn står på dom kraft och bilen är sänkt vad ska man göra med motorn, är det några speciella bultar som ska dit eller?
    9-3 coupé -98 2.0 med det stora T:et
    Medlem #6477
    http://www.garaget.org/VERO

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    370
    Citat Ursprungligen postat av SAAB örnie
    jag hänger inte med riktigt, funderar på att sänka min, men om man nu ska höja motorn i samband med att man sänker bilen hur gör man sen då när motorn står på dom kraft och bilen är sänkt vad ska man göra med motorn, är det några speciella bultar som ska dit eller?
    alltså när man sänker bilen ska man höja motorn för att drivaxlar mm ska få rätt vinkel i förhållande till hjulet/navet..

    så efter man sänkt bilen (satt på sänkfjädrar) ska man lägga distanser under motorkuddarna så¨att motorn höjs....
    då får man väll palla upp bilen på pallbockar och sedan släppa loss motorn underifrån och sedan hissa upp motorn för att sätta dit distanserna... sedan drar man ju fast motorn som den satt innan men distanserna på plats???

    Jag trodde dock inte att man bara kunde lyfta motorn underifrån med en nomkraft men det gick tydligen bra..

    Mvh / Joel
    9-3 2,0t -00 självklart T5...
    Remember the tight ones

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    351
    ok, lät lite krångligt men då vet man det när man ska sänka bilen... men man kan väl hissa motorn med en vanlig motorlyft, det spelar väl ingen roll ?
    9-3 coupé -98 2.0 med det stora T:et
    Medlem #6477
    http://www.garaget.org/VERO

  15. #15
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    1 684
    Citat Ursprungligen postat av SAAB örnie
    ok, lät lite krångligt men då vet man det när man ska sänka bilen... men man kan väl hissa motorn med en vanlig motorlyft, det spelar väl ingen roll ?
    En motorlyft verkar ju betydligt enklare.
    Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
    Garaget.org

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    370

    Re: höja motor i samband med sänkning...

    Citat Ursprungligen postat av thor3n900
    jag har inte tillgång till motorlyft. och jag har läst/tittat på Speedparts beskrivning och det är ju självklart hur det ska gå till...
    Men hur lyfte ni själva motorn med en vanlig domkraft eller liknande? eller måste man helt enkelt ha en motorlyft? det är ju ganska tunga saker och jag vill ju inte ha sönder något


    Mvh / Joel
    Citat Ursprungligen postat av Jowlot
    Du kan höja upp motorn med en vanlig domkraft. Jag har själv gjort det när jag byta motorfästen.

    jag gjorde som i länken fast med en domkraft och det gick fast det var rätt tight!

    http://photo.platonoff.com/Aut......Jacks.jpg
    därför jag snackar domkraft och inte motorlyft, självklartr måste det va mycket enklare med motorlyft... har tyvärr ingen bara..
    9-3 2,0t -00 självklart T5...
    Remember the tight ones

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    601
    Citat Ursprungligen postat av bart112
    Citat Ursprungligen postat av SAAB örnie
    ok, lät lite krångligt men då vet man det när man ska sänka bilen... men man kan väl hissa motorn med en vanlig motorlyft, det spelar väl ingen roll ?
    En motorlyft verkar ju betydligt enklare.

    Det är Jätte enkelt att lyfta upp motorn med en domkraft. Och det är inte lättare med en motor lyft, men man kan iof lyfta högre med motorlyften.

    Om man ska ta bort bakre motorfästet helt så blir det riktigt tight men ska man bara sätta dit några brickor så är det ju lätt

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    370
    Citat Ursprungligen postat av Jowlot
    Citat Ursprungligen postat av bart112
    Citat Ursprungligen postat av SAAB örnie
    ok, lät lite krångligt men då vet man det när man ska sänka bilen... men man kan väl hissa motorn med en vanlig motorlyft, det spelar väl ingen roll ?
    En motorlyft verkar ju betydligt enklare.

    Det är Jätte enkelt att lyfta upp motorn med en domkraft. Och det är inte lättare med en motor lyft, men man kan iof lyfta högre med motorlyften.

    Om man ska ta bort bakre motorfästet helt så blir det riktigt tight men ska man bara sätta dit några brickor så är det ju lätt
    skänt att höra att det blir en enkel match
    ska för hoppningsvis byta nu inom nägra dagar beroende på hur det går med dämparna...

    jag kan försöka ta en bild eller 2 om någon behöver?

    Mvh / Joel
    9-3 2,0t -00 självklart T5...
    Remember the tight ones

  19. #19
    Steg 1
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Bromma
    Inlägg
    1 684
    Citat Ursprungligen postat av Jowlot
    Citat Ursprungligen postat av bart112
    Citat Ursprungligen postat av SAAB örnie
    ok, lät lite krångligt men då vet man det när man ska sänka bilen... men man kan väl hissa motorn med en vanlig motorlyft, det spelar väl ingen roll ?
    En motorlyft verkar ju betydligt enklare.

    Det är Jätte enkelt att lyfta upp motorn med en domkraft. Och det är inte lättare med en motor lyft, men man kan iof lyfta högre med motorlyften.

    Om man ska ta bort bakre motorfästet helt så blir det riktigt tight men ska man bara sätta dit några brickor så är det ju lätt
    Ok, har ju inte testat ännu så jag kan ju omöjligt veta Men jag kom att tänka på att huven lär bli ett hinder om man ska använda motorlyft, så det går nog bort. Vi får se om det kanske blir lite helgjobb
    Saab 900 2.3T -97, Jeep Grand Cherokee V8 5.2 -96
    Garaget.org

  20. #20
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    370
    Citat Ursprungligen postat av bart112
    Citat Ursprungligen postat av Jowlot
    Citat Ursprungligen postat av bart112
    Citat Ursprungligen postat av SAAB örnie
    ok, lät lite krångligt men då vet man det när man ska sänka bilen... men man kan väl hissa motorn med en vanlig motorlyft, det spelar väl ingen roll ?
    En motorlyft verkar ju betydligt enklare.

    Det är Jätte enkelt att lyfta upp motorn med en domkraft. Och det är inte lättare med en motor lyft, men man kan iof lyfta högre med motorlyften.

    Om man ska ta bort bakre motorfästet helt så blir det riktigt tight men ska man bara sätta dit några brickor så är det ju lätt
    Ok, har ju inte testat ännu så jag kan ju omöjligt veta Men jag kom att tänka på att huven lär bli ett hinder om man ska använda motorlyft, så det går nog bort. Vi får se om det kanske blir lite helgjobb
    japp jag fick tag på KONI dämpare runt om till bilen idag för 2500 nya i kartong hihihihi

    så folköl och helgjobb lär det bli

    Mvh / Joel
    9-3 2,0t -00 självklart T5...
    Remember the tight ones

Liknande ämnen

  1. Hur höja motor på 9000?
    Av Aeropojk i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2011-01-04, 13:55
  2. Höja motorn vid sänkning?
    Av Gulingen i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-11-25, 17:59
  3. Höja motorn vid sänkning - 9-3SS?
    Av Hmg i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-04-29, 23:21
  4. Vilka bussningar kan bytas i samband med sänkning? (93ss)
    Av andrro i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-04-22, 21:21
  5. Höja motorn vid sänkning?
    Av Pelleturbo i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2007-07-29, 22:17

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •