besiktiga en 99a med 190hk

[turbo niklas]

hur fungerar det på bes jag ska ju byta motor i min 99a års 1976 ska sätta i en annan b motor men borrad till 2.2 liter dubbla webrar extraktor 2,5 tums avgas system måste jag reg besiktiga bilen eller är det omöjligt att göra det på lagligt sätt? mvh niklas

[andreas2251]

180 hästar är det väl -då gå det bra,å vilken besiktningsgubbe bryr sig ?
Mvh

[turbo niklas]

den bes gubben jag frågade häromkring sa att en ökning med 10% sen krävs det reg bes så jag vill veta hur reglerna egentligen är mvh niklas

[poh99]

Den 10%-iga ökningen gäller bara när du reggar motorbyte med en avgascertifierad motor, alltså kan du inte regga bilen med den borrade motorn. Men vem behöver veta att motorn är borrad?

[turbo niklas]

kommer inte nämna att den är borrad det går ju inte att se med blotta ögat men krävs en reg besiktning för att lagligt kra den på vägen det är frågan mvh niklas

[poh99]

Om den nya motorn i övrigt är visuellt identisk med den gamla finns ingen anledning att regbesiktiga.

Tyvärr kan webrar och extraktorrör ställa till det om bes-gubben är kinkig eftersom bilen är en 76:a och därmed är avgascertifierad => motorn får inte ändras, webrar och extraktor är ändringar.
Sen är ju frågan om dom bryr sig om sådant när det gäller en gammal sugmotor-Saab 99:a.

[turbo niklas]

det var det jag var rädd för. tycker det är konstigt att en del av mina polare bes sina 900 turbos med över 300hk varje år utan att ens få anmärkning på trimm mm mvh niklas

[bart112]

det var det jag var rädd för. tycker det är konstigt att en del av mina polare bes sina 900 turbos med över 300hk varje år utan att ens få anmärkning på trimm mm mvh niklas

Syns det att den är trimmad?

[poh99]

Alltså, vid en vanlig kontrollbesiktning av en mjukvarutrimmad turbo-Saab kan man inte se att den är trimmad.

Samma gäller rimligen för bilar med andra spridare, annan IC, annan turbo m.m. som ger en 300+ bil, så länge detta inte är uppenbart utan att man gör en noggrann kontroll. Därmed är det ganska stor sannolikhet att en sådan bil också glider igenom en kontrollbesiktning utan problem.

Börjar man däremot med blankpolerade tryckrör, jätte-IC, extraktorgrenrör, bamseturbo illgröna spridare, stoooor pys-dump och blåa silikonslangar samt en dekal som säger "Performance by ..." så är risken nog betydligt större att man fastnar, just för att sånt syns, och en normalt funtad bes-gubbe fattar ganska säkert vad det är fråga om.

[andreas2251]

99:an är godkänd för 180 pållar, det var så jag menade-så det går nog bra!
Mvh

[Tomtefar]

Mitt tips är att sätta dit en original strombergsförgasare. Om den bara ser ut att ha annat grenrör och avgasrör så kommer de troligen inte invända ngt. Jag har haft en 900 GL som gick med "föredetta-volvo"* i minst 10 år utan minsta gnäll från SBP. Om den fortfarande känns för pigg så du oroar dig kan du ju ändra gasreglagets utväxling vid förknasaren.

*Föredetta-Volvo=Ex-Traktor...

[900 Power]

99:an är godkänd för 180 pållar, det var så jag menade-så det går nog bra!
Mvh

185hk är max vad du kan regga en 99/90/900 till.

Men det går ju inte att regga om den för att man byggt ny motor med webrar osv, utan det måste vara en annan motor med mer effekt i originalutförande.

Innan 1976 så är jag dock osäker hur de är, om man får plugga in webrar och turbokonvetera hejvilt..

Är de griniga så skriver de motor ändrad och då måste du byta ut allt till original och föröska få intyg från Saab..
Lycka till med en sån gammal bil/motor

[andreas2251]

Kan du inte bara köra vanlig strombergare på bes?
Vet folk med jänkeskrot som byter hela paketet inför bes....
Mvh