Hur funkar en wastegate?

[boost!]

Har en diskusjon gåande på et annat form, och behøver flera argumenter från kunniga personer, något jag vet finns har.

Frågan är hur en wastegate/actuator reagaerar på skilnader i atmosfärtryck. Om en motor är justerad så at den ger 0.7 bar vid normalt atmosfärtryck, vad händer om man tar den här notorn opp i fjällen vid 1000 m.o.h t.ex? Vi talar här om en wg utan någon form før elektronisk styrning.

[Stoffen]

Det räcker med en tråd om detta va?

http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=72488

[DrBoost]

Hej !

1000 möh är ju inget som har nå'n större inverkan på detta.
Risken finns dock att du övervarvar TuRbon om "den går på max" redan vid havsnivå.

[boost!]

Ok!
Om vi säger at atmosfärstrycket vid havsnivå är 1000 mBar och på fjället 900 mBar, vad får vi då?

[Fredrik.j]

Saabs turbo motorer är ju konstruerade att ha samma effekt oavsätt vilken höjd man är på.
Altså laddar den mer än 0.7 när man är på högre höjd.

[David V]

Den fjäder som sitter i tryckklockan till wastegaten är ju lika stark oavsett vilken höjd man befinner sig på, därför kommer alltid laddtrycket vara samma. Samma kraft (laddtryck) på membranet i klockan åtgår för att övervinna fjädern och öppna wastegaten oavsett höjd!

[boost!]

Saabs turbo motorer är ju konstruerade att ha samma effekt oavsätt vilken höjd man är på.
Altså laddar den mer än 0.7 när man är på högre höjd.

Jo, men hur gør dom det? Elektronisk? I så fall ok. Men jag frågar vad som händer om man inte har elektronisk regulering, men bara en vanlig gammaldags wastegate-aktuator.

[KK]

Saabs turbo motorer är ju konstruerade att ha samma effekt oavsätt vilken höjd man är på.
Altså laddar den mer än 0.7 när man är på högre höjd.

Nja, det var väl ändå lite av en överförenkling. Trionic 7 och Trionic 8 fungerar på det sättet. Inga andra mig veterligen...

Mvh

KK

[johamn]

[quote=boost!]

Saabs turbo motorer är ju konstruerade att ha samma effekt oavsätt vilken höjd man är på.
Altså laddar den mer än 0.7 när man är på högre höjd.

Jo, men hur gør dom det? Elektronisk? I så fall ok. Men jag frågar vad som händer om man inte har elektronisk regulering, men bara en vanlig gammaldags wastegate-aktuator.[/quote:2inp23t8]
Effekten i motorn sjunker, pga att syrehalten i luften sjunker, men laddtrycket är kvar på samma nivå

mvh Johan

[m96henb]

KK:
Även om T5 är tryckstyrt, till skillnad från T7 & T8, erhålls kompensation för omgivningstryck eftersom regleringen sker mot absoluttryck i insug (Pabsomg+Pö). Är omgivningstrycket lägre innebär detta högre difftryck över kompressor något som ger högre turbinvarvtal för ett givet insugstryck.

På höghöjd gäller därför allmänt att spool-up förlängs samtidigt som momentkurvan behöver begränsas på höga varvtal för att undvika övervarv av turbo.