Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Motorval 9-3ss

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2006
    Inlägg
    24

    Motorval 9-3ss

    Hej har kikat runt lite och verkar vara sugen på en 9-3ss
    som jag har förstått det så är det enda som skiljer 2.0t och 1.8t är hk eller? och priset då. så om man köper en 1.8t och trimmar den med chip så har du egentligen en 2.0t?

    Och till en annan fråga vad är det som skiljer på en linear med exteriörpaket(nerlackad) och en vector?

  2. #2
    Steg 3 henrikgs avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    3 495
    Medlem#
    5622

    Re: Motorval 9-3ss

    Citat Ursprungligen postat av Anell
    Hej har kikat runt lite och verkar vara sugen på en 9-3ss
    som jag har förstått det så är det enda som skiljer 2.0t och 1.8t är hk eller? och priset då. så om man köper en 1.8t och trimmar den med chip så har du egentligen en 2.0t?

    Och till en annan fråga vad är det som skiljer på en linear med exteriörpaket(nerlackad) och en vector?
    Angående din första fråga är svaret ja. Oavsett om du trimmar en 2.0t eller en 1.8t så får du samma effekt med Steg X ifrån Leverantör Y.

    /Henrik
    900 Aero -88
    900 Aero -85
    9-3 Aero SS Hirsch -04
    9-3 Aero SC BioPower Hirsch -09

  3. #3
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 419

    Re: Motorval 9-3ss

    Citat Ursprungligen postat av Anell
    Hej har kikat runt lite och verkar vara sugen på en 9-3ss
    som jag har förstått det så är det enda som skiljer 2.0t och 1.8t är hk eller? och priset då. så om man köper en 1.8t och trimmar den med chip så har du egentligen en 2.0t?

    Och till en annan fråga vad är det som skiljer på en linear med exteriörpaket(nerlackad) och en vector?
    Vectorn är interiört ungefär som Aeron, dvs sportstolar med halvskinn, alulister och paneler, m.m.

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Falun
    Inlägg
    3 541
    Om inte jag förstått fel, så sitter det laddtrycksmätare i 2,0t men inte i 1,8t. Liten detalj iofs, men ändå...
    Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.

  5. #5
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 120
    Medlem#
    3409
    Jag köpte precis en SC,, stod i valet mellan "1.8t" och "2.0t" ,, det skilljer lite i motorn,, men inte så pass att de är värt det..

    En 2.0 (210 alltså) med större snurra hamnar runt 300-310hp, (beronde på snurra såklart)

    1.8;an hamnar på ca 280-290 med samma snurra..

    Det skilljer i motorn på kammar,, insug och kolvar,, men de är lätt bytt..

    Annars tar man en snäppet värre snurra o hamnar på samma effekter..
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    171
    Är det samma block i 1.8 och 2.0? Kan för lite om SS:en.. Isf vad skiljer?
    Slaglängden bara?
    Folk är idioter.. jag är också folk...
    Fiser omkring i en 9-3 SS diesel -08
    ( förra bilen var en 9-5 Aero -01.. )

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ånge
    Inlägg
    1 278
    1.8t (150hk) och 2.0t (175hk) är exakt samma motor.
    2.0T (210hk) även kallad Aero fram till -05 skiljer det lite på.
    9-3 SS 2.0t Vector -03
    9-3 SC 2.0t Aero Biopower -09

  8. #8
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 120
    Medlem#
    3409
    Citat Ursprungligen postat av Milkyn
    Är det samma block i 1.8 och 2.0? Kan för lite om SS:en.. Isf vad skiljer?
    Slaglängden bara?
    Som Wikander skrev så är det är 1.8:an egentligen en 2.0:a..

    Bara att de döpt den till 1.8t
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 419
    Citat Ursprungligen postat av Robert@
    Citat Ursprungligen postat av Milkyn
    Är det samma block i 1.8 och 2.0? Kan för lite om SS:en.. Isf vad skiljer?
    Slaglängden bara?
    Som Wikander skrev så är det är 1.8:an egentligen en 2.0:a..

    Bara att de döpt den till 1.8t
    Samt kör med en annan programvara (150hk) och ingen laddtrycksmätare.

  10. #10
    Individuell mappning NordicDalarnas avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    8 120
    Medlem#
    3409
    [quote=D.J]
    Citat Ursprungligen postat av "Robert@":ymkad8f6
    Citat Ursprungligen postat av Milkyn
    Är det samma block i 1.8 och 2.0? Kan för lite om SS:en.. Isf vad skiljer?
    Slaglängden bara?
    Som Wikander skrev så är det är 1.8:an egentligen en 2.0:a..

    Bara att de döpt den till 1.8t
    Samt kör med en annan programvara (150hk) och ingen laddtrycksmätare.[/quote:ymkad8f6]

    Ja,,precis,,dock ingen laddtrycksmätare,, Luftmassmätare.
    / Robert Uhr
    900 2.3T GTR 660hp E85
    9-3SC 1.8t Bio 360hp
    9-5 2.3T "Solstad" 350hp Biopower

Liknande ämnen

  1. SAAB 95 2.0t Biopower KÖPRÅD angående motorval
    Av Rahmbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-10-01, 21:11
  2. Köpa 9-5 bästa motorval/årsmodell?
    Av sku i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2011-02-14, 22:27
  3. Motorval 9-5 06/07?
    Av clownen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-05-07, 20:16
  4. og9-3 Motorval vid ekonomisk körning
    Av FazeNorth i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-01-20, 19:45

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •