Bränslepump slår av.

[Penta]

Hej, har problem med min saab 93 -00. Chipade bilen, gick bra först, sen stod den på tomgång i ca 5 min och bara dog. Sedan försöker jag starta den men startmotorn går runt men bilen tänder inte alls.
Ibland startar den dock men för att bara dö igen. Bränslepumpen säger alla experter på olika saab verkstäder. Har haft bilen hos en mekaniker, han får ingen felkod på datorn, däremot bytte han pumpen men ingen skillnad. han upptäckte dock att pumpen stänger av efter en kort stund.
Någon som varit med om detta tidigare?

[Milkyn]

bränslepumpsrelä? kollade ni säkringen till pumpen?
klassiker är att man missar den .. och den gick ju givetvis med den
numera döda pumpen..
Pumpen ska för övrigt gå i ca 1 sekund när tändningen vrids till
läge on för att bygga upp ett tryck..
prova skjuta startgas i insugsluften.. försöker den tända några
cylindrar då.. ja då vet du att det är bränsletillförseln som spökar..
Trionic 5/7 upptäcker inte en död bränslepump.. så lägger pumpen
bara av utan anledning t.ex under körning så kommer du nog
inte få några felkoder.. bara en död maskin.
Om bränsle/luftblandningen blir helkass.. så finns det en större
chans att det upptäcks innan den dör...
Eftersom styrsystemet sträcker sig ganska lång för att få ha
en rullande maskin (dock med nedställd motor..) så kan man rulla
ganska länge med icke-optimal prestanda utan att styrsystemet
ger några direkta varningar.

[Penta]

Har kollat både säkring och relä, dom är ok. Ny fråga då, kan det vara styrboxen? Menar om det hänt nått när deb chippades. Bränslefiltret?

[gazer3312]

Vevaxelgivare som dött kanske. Då startar beänslepumpen när du slår till tändningen för att pumpa upp trycket, men går inte när du körnar på starten.
Bilen ska då även inte starta på startgas.
Kolla på varvräknaren om den hoppar när du körnar, gör den inte det, så är det garanterat en vevaxelgivare.

[Penta]

Nu har min mekaniker haft bilen över julen, bilen har startat ibland och oftare hela tiden, den har också gått längre med tiden. Dom har haft bort vevaxelgivaren men inte hittat nått fel på den.
Var ute och vbi körde den tills den dör tänkte vi, men döm av våran förvåning så har jag nu kört bilen i flera timmar och stängt av och på den...fungerar perfekt.
Så min fråga är nu då två.

1. Kan det vara så att datorn har kallibrerat sig efter trimmning?
2. Kan det varit glapp vid tex kontakterna på vevaxelgivaren?

[Milkyn]

1:an är väl ganska "osannolikt".. det är ju knappast normal funktion
att _kalibrera_ sig från att vara död.
Vevaxelgivaren kan väl vara halvtrasig.. är väl inte omöjligt.. eller någon
kabel som glappar som du säger..
Jag skulle först och främst höra med din trimfirma..
Förhoppningsvis så är de ju seriösa..
Ta och kör ett par sega fullgasrepor så ska systemet ha ställt in sig mer
än tillräckligt vid den givna tempraturen.

[gazer3312]

Nu låter det precis som en vevaxelgivare. Dessa brukar bli tempraturkänsliga, innan dom lägger av helt. Tex, går som en klocka kall, men stannar nästan på metern om man kör samma sträcka varje gång.
En annan variant jag har varit med om, är att bilen går som den ska, startad kall, kan köra flera mil, men stängs motorn av, när den är varm, så går den inte starta igen.

[Börne]

Den kan även hacka till lite då & då... Så gjorde min innan den som du säger inte ville igång när jag varit inne på saab & kollade på ny bil... trodde först att den blev sur på mig, men det var givaren

[LaserStefan]

trodde först att den blev sur på mig, men det var givaren