SNÄLLA! min 9000 cd turbo -89 rusar på tomgång och tvekar

[MicEE]

för att fatta mig kort.

köpte en 9000 med en massa fel på för en billig peng. nu är allt nästan fixat och det är snart dags att köra den MEN...
den ligger på ca 2500 varv på tomgång och gasar man så går den ännu högre..

hela historien från början:

den låg på ca 1500 varv på tomgång och tvekade och likson höll på o dö när man nuddade gasen lätt.
trodde detta var tomgångsmotorn så den plockades av för att rengöras och detta funkade mycket bra för den låg på 1500 varv under kallstarts tiden och de kan man ju leva med. men den liksom tvekade när man nuddade gasen. så jag tänkte att det kunde vara vaccum läcka så jag bytte de slangar som såg slitna ut men det blev ingen skillnad. så jag plockade av spjälllägesgivaren i hopp om att det kanske vart den som ärjat igen och inte villie berätta för min ecu vad som hände med gasen eller nått.. men när jag nu monterat tillbaka den så ligger tomgången på ca 2500 varv och blir bara högre ju mer ja gasar... som om den inte går ner igen...


snälla hjälp mig nu och komma på en lösning på detta problemet...
ska köpa startgas imrgon och leta mer läckor men det är nog inte problemet eftersom att det blev allvarligt när jag tatt av spjälllägesgivaren..

vilka är symptomerna vid trasig spjälllägesgivare? kan det varar värt att byta den ?

snälla... snaba svar upskattas..

[MicEE]

ingen som vet.. jag har sökt på allt som går att söka på men jag hittar ingen direkt relevant eller en tänkbar lösning... kan det löna sig att köpa en ny spjälllägesgivare? är den dyr?eller kanske en helt ny tomgångsmotor?

[MicEE]

ska säga att den rusande tomgången är löst! var tomgångsmotorn som glappade lite.. jag gjorde rento kontakterna och satte tilbaka den och nu funkar tomgången iaf...

men problemt kvarstår att den går ner i varv innan den går upp när man trycker på gasen.
dvs om jag trycker plattan i mattan från tomgång så låter den som om den tar ett jätte djupt andetag innan den varvar upp..

[Ola i norr]

Är absolut ingen specialist, men...

Kolla/byt ALLA vaccumslangar/anslutningar samt kolla noga backventilerna.
(efter det är det väl MV och AV som väntar på undersökning)
Utgår ifrån att du har rätt stift och att de är fräscha.

Lycka till!

[MicEE]

jajamensan stiften är 1v gamla och har gått ca 1 mil. sen är den ju nyservad okså... har börjat kolla efter läckor och har hittat och åtgärdat 1 hittils...
kan en bakckventil göra detta?

[colan]

Som sagt, kolla igenom alla vaccumslangar och byt alla som du ens funderar på kan vara dåliga. Kolla även backventilen vid insuget, ny kostar ca 160:- på saab (min drog olja med trasig sådan, samt tempen gick upp snabbare).
Kolla även slangarna till magnetventilen, så dem verkar hela. Läcker det där (får du kanske automatisk pystrim),då blir det precis effekten av ett andetag innan acc.

[MicEE]

oki tack så mycket det är bra tips... är det vanligt att slangarna till mv läcker?

[MicEE]

nu har jag letat vaccum läckor och hittar ingen.
när jag startar bilen så går tomgången upp på ca 2500 varv men när jag drar ut kontakten till tomgångsmotorn så lägger den sig på ca 1300 varv och kopplar jag in den igen så håller den sig där.

är det tomgångsmotorn som är defekt?

[NoeffectZ]

nu har jag letat vaccum läckor och hittar ingen.
när jag startar bilen så går tomgången upp på ca 2500 varv men när jag drar ut kontakten till tomgångsmotorn så lägger den sig på ca 1300 varv och kopplar jag in den igen så håller den sig där.

är det tomgångsmotorn som är defekt?

Samma problem, testat 2 olika tomgångsmotorer.

Någon lösning eller tips?

[MicEE]

det var spjälllägesgivaren på min!
den är en svart platt box som strå upp monterat på själlhuset. jag lossade skruvars och drog ut den och körde i "elektronicspray" och lät den torka. jörde den fram o tillbaka några ggr och sedan monterade tillbaka den och justerade in den.

nu går den som en dröm.

[NoeffectZ]

Ok, mycket möjligt den påverkar på min också.

Riktigt hopkok av komponenter från tidigare ägare.
Reggad som 2.3T -91, men det är inte mycket som stämmer under huven.
2.3T-bränslebox och spridare + 2.0T-spjällägesgivare kanske är bäddat för trubbel.
Till råga på allt är tomgångsmotorn endast 2-polig!

Verkar som jag får leta reda på 2.0T-grejer att slänga dit igen..